銅仁至吉首鐵路可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)展改革委正式批復(fù)

2024年5月6人日，銅仁至吉首鐵路可行性研究報(bào)告獲國家發(fā)展改革委批復(fù)。根據(jù)批復(fù)，線路起自銅玉鐵路銅仁站，向東經(jīng)銅仁鳳凰機(jī)場后，引入張吉懷鐵路鳳凰古城站。線路全長52.1公里（湖南段33公里），設(shè)銅仁、銅仁北、鳳凰古城3座車站。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)為高速鐵路，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度250公里/小時(shí)。項(xiàng)目總投資93.02億元，其中湖南段50.38億元，項(xiàng)目建設(shè)工期為4年。

銅仁至吉首鐵路是國家中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃中的重要區(qū)域連接線，是湖南省納入國家“十四五”鐵路發(fā)展規(guī)劃建設(shè)的十條重大鐵路項(xiàng)目之一。作為滬昆高鐵與張吉懷高鐵連接線的重要組成部分，銅仁至吉首鐵路可實(shí)現(xiàn)湖南省西北部的常德、張家界、吉首等地與貴州、云南地區(qū)的高速鐵路直接聯(lián)系，對完善湖南省區(qū)域鐵路網(wǎng)規(guī)劃布局，提高鐵路運(yùn)輸?shù)木庑院挽`活性等具有重要意義。同時(shí)，銅仁至吉首鐵路還將湖南省張家界、鳳凰古城、老司城等風(fēng)景名勝旅游資源與云貴地區(qū)的旅游資源串聯(lián)起來，對于促進(jìn)湖南省西北部地區(qū)旅游資源開發(fā)，助力武陵山民族地區(qū)鞏固脫貧攻堅(jiān)成果同鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略有效銜接，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有積極意義。

資料來源：湖南省發(fā)展和改革委員會