2022年全球及中國(guó)房車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及趨勢(shì)分析：美國(guó)為最大房車消費(fèi)地，中國(guó)市場(chǎng)發(fā)展迅速[圖]

摘要：

全球市場(chǎng)：北美、歐洲、亞太為全球主要房車市場(chǎng)

全球房車銷售市場(chǎng)主要分布在由美國(guó)、加拿大為主的北美市場(chǎng)，德國(guó)、法國(guó)為主的歐洲市場(chǎng)，日本、中國(guó)為主的亞太市場(chǎng)三大市場(chǎng)。受益于道路平坦、配套設(shè)施完善、價(jià)格便宜等因素，美國(guó)是房車最大生產(chǎn)與消費(fèi)地，2021年，美國(guó)房車銷量達(dá)60.02萬(wàn)輛，擁有房車的家庭數(shù)量超1100萬(wàn)戶，銷售主要以牽引式房車為主；歐洲地區(qū)在2021年新增注冊(cè)量為26.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%，其中德國(guó)以10.6萬(wàn)輛居歐洲地區(qū)首位。

中國(guó)市場(chǎng)：利好政策頻出，行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展

中國(guó)房車市場(chǎng)相較于歐美地區(qū)興起較晚，20世紀(jì)90年代末-21世紀(jì)初，房車才開(kāi)始在中國(guó)逐漸興起。經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展歷程，近幾年，國(guó)家房車行業(yè)利好政策頻出，從房車營(yíng)地、車輛牌照、旅游規(guī)劃等多個(gè)維度，出臺(tái)政策支持房車發(fā)展，中國(guó)房車發(fā)展十分迅猛。尤其是2021年露營(yíng)經(jīng)濟(jì)持續(xù)火爆下，中國(guó)房車市場(chǎng)迎來(lái)了一波“激進(jìn)式”高增長(zhǎng)，銷量達(dá)1.6萬(wàn)輛，自行式房車占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，銷售占比達(dá)78%。

企業(yè)格局：原有汽車企業(yè)憑借其生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)成為行業(yè)領(lǐng)頭羊

從行業(yè)企業(yè)格局來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)房車生產(chǎn)企業(yè)較多，上汽大通、宇通客車等原有汽車企業(yè)憑借其成熟的生產(chǎn)制造技術(shù)在房車行業(yè)取得更快的發(fā)展，成為房車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，在2021年僅上汽大通、宇通客車兩家企業(yè)房車銷量破前千輛，市場(chǎng)份額分別為10.8%、10.4%，其次為湖北合力、湖北程力、浙江戴德隆翠汽車等企業(yè)。

發(fā)展趨勢(shì)：行業(yè)發(fā)展逐步規(guī)范化，將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

我國(guó)房車產(chǎn)業(yè)和房車旅游行業(yè)發(fā)展時(shí)間并不久，仍處于起步階段，配套設(shè)施建設(shè)不齊全，行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)亟需完善等問(wèn)題仍成為房車行業(yè)發(fā)展的阻礙，未來(lái)為促進(jìn)房車行業(yè)快速、健康的發(fā)展，國(guó)家及地方政府將加速完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)行業(yè)配套設(shè)施建設(shè)。在國(guó)家及企業(yè)的努力下，房車產(chǎn)業(yè)仍將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

關(guān)鍵詞：全球市場(chǎng)、中國(guó)市場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀、發(fā)展趨勢(shì)

一、全球市場(chǎng)：北美、歐洲、亞太為全球主要房車市場(chǎng)

1、發(fā)展歷程：發(fā)展起步早，速度快

房車是一種兼具住宿和運(yùn)輸功能的車型，內(nèi)部配套設(shè)施一應(yīng)俱全，配備有供水系統(tǒng)、供電系統(tǒng)、吸頂型獨(dú)立式冷氣與發(fā)電機(jī)、空氣式暖氣、冰箱等，可滿足司機(jī)及乘客用餐、睡眠、沐浴等基本生活需求。目前，房車可分為拖掛式房車和自行式房車兩種類型。拖掛式房車自身沒(méi)有動(dòng)力，需要額外車輛拖掛行駛，而自行式房車自身具備行駛動(dòng)力。

19世紀(jì)-20世紀(jì)初期，房車開(kāi)始顯露雛形，起源于歐洲，隨后北美地區(qū)流行起來(lái)，并出現(xiàn)了現(xiàn)代意義上真正的房車。根據(jù)歐洲房車工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)：2019年全球房車新注冊(cè)量為68.9萬(wàn)輛，全球房車銷售市場(chǎng)主要分布在由美國(guó)、加拿大為主的北美市場(chǎng)，德國(guó)、法國(guó)為主的歐洲市場(chǎng)，日本、中國(guó)為主的亞太市場(chǎng)三大市場(chǎng)。

2、美國(guó)市場(chǎng)：2021年迎來(lái)強(qiáng)勁增長(zhǎng)，牽引式為主流車型

美國(guó)是全球最大的房車生產(chǎn)地，生產(chǎn)企業(yè)數(shù)量較多，全球規(guī)模較大的生產(chǎn)企業(yè)大多數(shù)位于美國(guó)，美國(guó)房車發(fā)展歷程悠久，已經(jīng)形成了包含房車制造、房車銷售、租賃、營(yíng)地經(jīng)營(yíng)、戶外裝備、室外旅游路線等一系列產(chǎn)業(yè)鏈集群。

同時(shí)美國(guó)也是全球房車主要消費(fèi)地，主要由于美國(guó)公路寬廣、平坦，網(wǎng)絡(luò)發(fā)達(dá)，適合房車行駛，同時(shí)美國(guó)擁有完善的房車配套設(shè)施，隨處可見(jiàn)房車營(yíng)地，供水、供電補(bǔ)給方便，其次房車價(jià)格便宜，性價(jià)比優(yōu)勢(shì)明顯。從銷量來(lái)看，2018-2019年，美國(guó)房車銷量雖受到進(jìn)出口政策及居民消費(fèi)模式轉(zhuǎn)變的影響有所下降，2020年上半年在疫情影響之下，房車銷量下滑明顯；下半年受益于汽車優(yōu)惠政策及居民旅行方式的改變，越來(lái)越多的消費(fèi)者開(kāi)始選擇房車露營(yíng)的旅行方式，房車銷量出現(xiàn)反彈，上升至43.04萬(wàn)輛，自新冠肺炎疫情以來(lái)，美國(guó)人對(duì)房車的需求一直居高不下，到2021年，美國(guó)房車銷量達(dá)60.02萬(wàn)輛，擁有房車的家庭數(shù)量超1100萬(wàn)戶，與歐洲、中國(guó)地區(qū)不同是的，美國(guó)房車銷售主要以牽引式房車為主，這主要是因?yàn)槊绹?guó)可作牽引的車型普及率高，且拖掛房車自駕游靈活性更高、價(jià)格便宜；在房車制造商和供應(yīng)商生產(chǎn)運(yùn)輸效率大幅提升的背景下，2022年美國(guó)房車行業(yè)繼續(xù)保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2022年上半年銷量為32.38萬(wàn)輛。

3、歐洲市場(chǎng)：整體銷量保持穩(wěn)定增長(zhǎng)，德國(guó)居首位

歐洲作為全球主要的房車市場(chǎng)之一，近幾年來(lái)保持穩(wěn)定增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，疫情之下，人們出行觀念發(fā)生轉(zhuǎn)變，更青睞兼具私密性和安全性的房車出行，使房車旅行成為了歐洲最受歡迎的出行方式，進(jìn)而推動(dòng)了房車市場(chǎng)穩(wěn)步增長(zhǎng)，在2020-2021年歐洲房車銷量保持兩位數(shù)的高增幅，2021年歐洲房車新增注冊(cè)量為26.0萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)10.1%，與中國(guó)房車市場(chǎng)銷售結(jié)構(gòu)相似，歐洲地區(qū)房車銷售中自行式房車占比較大，2021年占比69.7%，牽引式占比較小。

德國(guó)為歐洲最大房車銷售市場(chǎng)，2021年銷量為10.6萬(wàn)輛，受疫情影響下滑1.0%。奧地利房車銷售大幅上漲47.5%至5948輛，為歐洲增幅最大的地區(qū)，其次芬蘭、斯洛文尼亞、比利時(shí)等地銷量增幅均超20%。

二、中國(guó)市場(chǎng)：利好政策頻出，行業(yè)迎來(lái)高速發(fā)展

1、政策：利好政策頻出，助力行業(yè)規(guī)范化發(fā)展

近幾年，國(guó)家房車?yán)谜哳l出，從房車營(yíng)地、車輛牌照、旅游規(guī)劃等多個(gè)維度，出臺(tái)政策支持房車發(fā)展，發(fā)布了《商務(wù)領(lǐng)域促進(jìn)汽車消費(fèi)工作指引和部分地方經(jīng)驗(yàn)做法的通知》《“十四五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》等一系列政策，房車旅游持續(xù)升溫，同時(shí)政策要求不斷完善房車配套水電、通訊等設(shè)施，并完善了行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，大力推動(dòng)了房車旅游行業(yè)發(fā)展，未來(lái)幾年我國(guó)房車行業(yè)將保持快速發(fā)展態(tài)勢(shì)，配套設(shè)施及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)仍需逐漸完善。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)房車行業(yè)市場(chǎng)全景評(píng)估及發(fā)展策略分析報(bào)告》

2、銷售情況：露營(yíng)經(jīng)濟(jì)火爆，帶動(dòng)房車銷量擴(kuò)張

近年來(lái)，人們的旅游方式不斷發(fā)生轉(zhuǎn)變，“房車旅游”憑借安全性、私密性、自由度、舒適度等優(yōu)勢(shì)，符合消費(fèi)者個(gè)性化的需求而逐漸進(jìn)入大眾視野；在疫情之下，房車旅行能夠盡可能地減少與陌生人接觸，在一定程度上推動(dòng)了房車旅游；其次房屋價(jià)格不斷上漲，越來(lái)越多的年輕消費(fèi)者選擇用房車來(lái)代替租房甚至買房，疊加利好政策頻頻出臺(tái)，房車行業(yè)迎來(lái)良好發(fā)展機(jī)遇。

由于疫情原因，人們的出游需求受到抑制，且出游風(fēng)險(xiǎn)較大，而露營(yíng)即可滿足人們旅游出行接觸大自然的需求，又可降低疫情風(fēng)險(xiǎn)，成為了居民出行的首選。從2020年開(kāi)始，中國(guó)露營(yíng)持續(xù)火爆，2021-2022年熱度更上一層樓，2021年露營(yíng)營(yíng)地市場(chǎng)規(guī)模同比增長(zhǎng)78.6%達(dá)300億元，房車露營(yíng)成為重要方式之一，露營(yíng)熱潮帶動(dòng)了房車消費(fèi)。

中國(guó)房車市場(chǎng)相較于歐美地區(qū)興起較晚，20世紀(jì)90年代末-21世紀(jì)初，中國(guó)房車行業(yè)開(kāi)始逐漸興起，經(jīng)過(guò)20多年的發(fā)展歷程，目前，中國(guó)房車發(fā)展十分迅猛，在2021年中國(guó)房車市場(chǎng)迎來(lái)了一波“激進(jìn)式”高增長(zhǎng)，銷量達(dá)1.6萬(wàn)輛，自行式房車占據(jù)市場(chǎng)主導(dǎo)地位，銷售占比達(dá)78%。

從市場(chǎng)主流車型——自行車房車來(lái)看，近6年來(lái)，除2020年受疫情影響，銷量有所下滑外，其余年份均保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，2021年中國(guó)自行車房車銷量達(dá)12582輛，較上年同比增長(zhǎng)43.2%；2022年上半年北京、上海等多地爆發(fā)規(guī)模較大的疫情，對(duì)房車行業(yè)造成較大沖擊，銷量較2021年上半年下滑12%，為5155輛，隨著疫情逐步得到控制，房車市場(chǎng)消費(fèi)將逐步回暖。

A型房車由于其價(jià)格昂貴、且對(duì)路況和駕駛技能要求高，燃油經(jīng)濟(jì)性差等問(wèn)題，市場(chǎng)上較為少見(jiàn)；目前，市場(chǎng)主要以B、C型為主，其中B型房車雖小巧靈活，但車內(nèi)空間較小，設(shè)施相對(duì)簡(jiǎn)陋，導(dǎo)致銷量自2019年以來(lái)不斷下滑；而C型房車結(jié)合了A型房車舒適豪華與B型房車小巧靈活，深受消費(fèi)者青睞，銷量不斷上漲并在2019年成為市場(chǎng)主流產(chǎn)品，2021年銷量為8991輛，占自行式房車總銷量的71.46%，未來(lái)3-5年，配備“額頭床”的C型旅居車仍將是主流車型。

受駕駛安全性和駕照通用性影響，消費(fèi)者在購(gòu)車時(shí)一般都會(huì)選擇6米以下的房車，長(zhǎng)度小于6米的自行式房車可以使用C1/C2駕照駕駛，6米以上則需要A1駕照；2021年6米以下自行式房車銷量為12484輛，占自行式房車總銷量的99%。

2022年4月份新實(shí)施的公安部162號(hào)令《機(jī)動(dòng)車駕駛證申領(lǐng)和使用規(guī)定》中增加C6駕照，明確規(guī)范了拖掛式房車相關(guān)駕照要求，但目前，拖掛式房車并不是我國(guó)市場(chǎng)主流，且短期內(nèi)受國(guó)情、道路、交通等因素使其無(wú)法成為國(guó)內(nèi)旅居車市場(chǎng)主流，未來(lái)有望憑借性價(jià)高、空間寬敞等優(yōu)勢(shì)將逐步獲得市場(chǎng)認(rèn)可。

3、地區(qū)分布：區(qū)域性特征明顯，集中在發(fā)達(dá)地區(qū)

我國(guó)房車銷量具有明顯的區(qū)域性，主要集中在經(jīng)濟(jì)較為發(fā)達(dá)的地區(qū)，發(fā)達(dá)地區(qū)人均收入與消費(fèi)水平都相對(duì)較高，且旅游需求更加旺盛。2021年江蘇省房車銷量居全國(guó)首位，占全國(guó)總銷量的16.7%；其次為山東（10.0%）、浙江（6.8%

）等地。從城市來(lái)看，北京市、蘇州市、上海市居全國(guó)前三，占比分別為4.3%、4.2%、3.7%。

三、企業(yè)格局：原有汽車企業(yè)憑借其生產(chǎn)優(yōu)勢(shì)成為行業(yè)領(lǐng)頭羊

從行業(yè)企業(yè)格局來(lái)看，目前國(guó)內(nèi)房車生產(chǎn)企業(yè)較多，上汽大通、宇通客車等原有汽車企業(yè)憑借其成熟的生產(chǎn)制造技術(shù)在房車行業(yè)取得更快的發(fā)展，成為房車行業(yè)的領(lǐng)頭羊，在2021年僅上汽大通、宇通客車兩家企業(yè)房車銷量破前千輛，市場(chǎng)份額分別為10.8%、10.4%，其次為湖北合力、湖北程力、浙江戴德隆翠汽車等企業(yè)，在市場(chǎng)高速發(fā)展之下，企業(yè)也面臨巨大發(fā)展機(jī)遇，越來(lái)越多的大型車企紛紛進(jìn)入房車市場(chǎng)，在供給端為房車市場(chǎng)的發(fā)展注入了活力。

四、發(fā)展趨勢(shì)：行業(yè)發(fā)展逐步規(guī)范化，將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)

一、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)逐步完善，配套設(shè)施加速建設(shè)

目前，我國(guó)房車行業(yè)雖發(fā)展迅速，且近年來(lái)，在國(guó)家部門及生產(chǎn)企業(yè)的努力之下，中國(guó)房車行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不斷完善，發(fā)展逐漸規(guī)范化，但相較于歐美地區(qū)，我國(guó)房車行業(yè)規(guī)模仍較小，發(fā)展空間巨大。配套設(shè)施建設(shè)不齊全，行業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)亟需完善等問(wèn)題仍成為房車行業(yè)發(fā)展的阻礙，在配套設(shè)施方面，由于房車旅行線路自由，目的地較隨機(jī)，大多數(shù)情況下房車只能尋找普通停車場(chǎng)，各地房車營(yíng)地?cái)?shù)量較少，同時(shí)許多營(yíng)地存在著規(guī)劃不合理、基礎(chǔ)功能不完善等問(wèn)題。未來(lái)為促進(jìn)房車行業(yè)快速、健康的發(fā)展，國(guó)家及地方政府將加速完善行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)行業(yè)配套設(shè)施建設(shè)，

二、未來(lái)將保持高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，發(fā)展前景廣闊

我國(guó)房車產(chǎn)業(yè)和房車旅游行業(yè)發(fā)展時(shí)間并不久，仍處于起步階段，市場(chǎng)呈現(xiàn)一片藍(lán)海，尤其是隨著配套設(shè)施逐步完善疊加利好政策頻出，房車產(chǎn)業(yè)將具有極大的發(fā)展空間。一方面，80、90后成為消費(fèi)主力軍，年輕消費(fèi)者更追求個(gè)性化，嘗新類消費(fèi)需求釋放；另一方面，物質(zhì)、時(shí)間更加自由的退休老人生活觀念也在改變，越來(lái)越多的老年人選擇房車旅行的旅游方式，相對(duì)于跟團(tuán)，節(jié)奏更加舒緩，更加機(jī)動(dòng)，也符合老年人的慢節(jié)奏生活方式。其次國(guó)產(chǎn)品牌不斷崛起，競(jìng)爭(zhēng)日益激烈，價(jià)格也日漸親民，越來(lái)越多的消費(fèi)能夠承擔(dān)。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.thewallstreetmoneymachine.com）發(fā)布的《2022-2028年中國(guó)房車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)分析及市場(chǎng)前景規(guī)劃報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。