2021年中國(guó)共享單車（共享電單車）騎行距離、騎行時(shí)長(zhǎng)、年減碳量及夜間騎行占比分析[圖]

一、共享單車現(xiàn)狀

共享單車（自行車）企業(yè)通過在校園、地鐵站點(diǎn)、公交站點(diǎn)、居民區(qū)、商業(yè)區(qū)、公共服務(wù)區(qū)等提供服務(wù)，完成交通行業(yè)最后一塊“拼圖”，帶動(dòng)居民使用其他公共交通工具的熱情。與其他公共交通方式產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)。共享單車是一種分時(shí)租賃模式，也是一種新型綠色環(huán)保共享經(jīng)濟(jì)。

2021年中國(guó)共享單車用戶規(guī)模達(dá)3億人，較2020年增加了0.18億人，同比增長(zhǎng)6.38%。2021年中國(guó)共享單車市場(chǎng)規(guī)模達(dá)320億元，較2020年增加了73億元，同比增長(zhǎng)29.55%。

2017-2021年中國(guó)共享單車用戶規(guī)模及市場(chǎng)規(guī)模

資料來源：網(wǎng)經(jīng)社、智研咨詢整理

二、共享單次騎行距離

1、共享單車

單次訂單出行距離指根據(jù)訂單記錄中起點(diǎn)坐標(biāo)和終點(diǎn)坐標(biāo)所計(jì)算的曼哈頓距離。曼哈頓距離在本研究中指兩點(diǎn)之間的線段在平面投影坐標(biāo)軸上的長(zhǎng)度之和。從超大城市單次騎行距離來看，其中2021年均多于2020年騎行距離。

2020-2021年中國(guó)超大城市單次騎行距離/公里

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

從我國(guó)特大城市共享單車單次騎行距離來看，2021年沈陽市和西安市單次騎行距離較高于其他特大城市。

2020-2021年中國(guó)特大城市單次騎行距離/公里

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)共享單車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及未來前景規(guī)劃報(bào)告》

從I類大城市共享單車單次騎行距離數(shù)據(jù)來看，2021年昆明市單次騎行距離相對(duì)2020年單次騎行距離增加最多。

2020-2021年中國(guó)I型大城市單次騎行距離/公里

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

從2021年單車單次騎行平均距離1.5公里，對(duì)比2020年增加140米，II型大城市增幅更為明顯。II型大城市騎行距離平均增加160米，約是超大、特大、I型大城市平均增幅1.3倍。增幅超過200米的城市包括蘭州、沈陽、鄭州，分別為230米、220米、200米;天津、武漢騎行距離基本保持不變。

2020-2021年中國(guó)II型大城市單次騎行距離/公里

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

2、共享電單車

從共享電單車數(shù)據(jù)來看，2021年電單車單次騎行平均距離2.4公里，對(duì)比2020年部分城市增減變化突出。2021年共享電單車在青島、重慶、南寧、南昌等4個(gè)城市呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，分別增加為430米、220米、110米、130米。

2020-2021年中國(guó)超大城市共享電單車單次騎行距離/公里

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

2021年中國(guó)共享電單車在貴陽、昆明、長(zhǎng)沙、蘭州等4個(gè)城市呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，分別減少為290米、190米、190米、150米。電單車平均騎行距離2.4km，相較2020年，單車騎行距離差異從1.8倍小幅縮短至約1.6倍。

2020-2021年中國(guó)I型大城市共享單車活躍用戶人均年減碳量/千克

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

2020-2021年中國(guó)II型大城市共享電單車單次騎行距離/公里

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

三、用戶單次騎行時(shí)長(zhǎng)

1、共享單車

對(duì)比2020年，2021年共享單車短途騎行需求降低，2公里以上中長(zhǎng)距離顯著增長(zhǎng)。其中2021年中國(guó)超大城市中，深圳共享單車單車騎行增加時(shí)長(zhǎng)最多。

2020-2021年中國(guó)超大城市單次騎行時(shí)長(zhǎng)/分鐘

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

2021年中國(guó)共享單車在超大城市平均騎行時(shí)長(zhǎng)同比增長(zhǎng)1.4分鐘，達(dá)到9.9分鐘，仍低于特大城市10.7分鐘和大城市11.0分鐘。

2020-2021年中國(guó)特大城市單次騎行時(shí)長(zhǎng)/分鐘

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

2021年中國(guó)共享單車大于2公里的出行占比由18%增長(zhǎng)至22%，其中上升幅度最大的為沈陽、昆明、蘭州，分別上升了7、6、6個(gè)百分點(diǎn); 單車1公里內(nèi)出行占比由50%下降至43%，其中下降幅度最大的為蘭州、廈門、沈陽，分別下降了12、11、12個(gè)百分點(diǎn)。

2020-2021年中國(guó)I型大城市單次騎行時(shí)長(zhǎng)/分鐘

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

2020-2021年中國(guó)II型大城市單次騎行時(shí)長(zhǎng)/分鐘

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

2、共享電單車

對(duì)比2020年，2021年中國(guó)共享電單車3公里以上出行在特大城市、大城市需求一增─減。特大城市3公里以上出行占比從25%增長(zhǎng)至28%，青島3公里以上騎行絕對(duì)比例增長(zhǎng)13%，青島增長(zhǎng)了1.0分鐘。

2020-2021年中國(guó)特大城市共享電單車單次騎行時(shí)長(zhǎng)/分鐘

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

從2021年共享電單車單次騎行時(shí)長(zhǎng)數(shù)據(jù)來看，I、II型大城市3公里以上比例從34%下降至31%。

2020-2021年中國(guó)I型大城市共享電單車單次騎行時(shí)長(zhǎng)/分鐘

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

2021年中國(guó)共享電單車在昆明、呼和浩特、石家莊、銀川分別下降1.4、1.3、1.0、1.0分鐘。

2020-2021年中國(guó)II型大城市共享電單車單次騎行時(shí)長(zhǎng)/分鐘

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

四、夜間騎行

1、共享單車

2021年中國(guó)共享單車夜間騎行占比7.7%，對(duì)比2020年上漲1.6個(gè)百分點(diǎn)。南、北方城市分別由6.5% 、4.8%，上升至8.5%、6.6%，南方上升幅度略高于北方;夜間騎行比例增加2個(gè)百分點(diǎn)的主要為南方城市；除昆明市小幅下降以外，其余城市均有不同程度上漲，蘭州、廈門增幅相對(duì)較高，上升幅度為6.8、3.2個(gè)百分點(diǎn)。

2020-2021年中國(guó)主要城市共享單車活躍用戶夜間騎行占比

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

2、共享電單車

2021年中國(guó)共享電單車夜間騎行占比10.4%，對(duì)比2020年上漲2個(gè)百分點(diǎn)；南、北方城市分別由8.7%、7.1%，上升至11.7%、8.8%，上升幅度分別為3.0、1.7個(gè)百分點(diǎn);夜間騎行比例增加2.0個(gè)百分點(diǎn)的僅有蘭州市為北方城市；蘭州、貴陽電單車夜騎行占比上漲幅度最高，均超過5個(gè)百分點(diǎn)，分別為7.7、5.7。

2020-2021年中國(guó)主要城市共享電單車活躍用戶夜間騎行占比

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

五、共享單車活躍用戶人均年減碳量變化

1、共享單車

2021年中國(guó)共享單車用戶人均年減碳43.3kg,對(duì)比2020增加8.2kg。對(duì)比2020年中國(guó)共享單車車均年減碳量同比增加13.1kg。

2020-2021年中國(guó)超大城市共享單車活躍用戶人均年減碳量/千克

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

2020-2021年中國(guó)特大城市共享單車活躍用戶人均年減碳量/千克

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

2021年中國(guó)I型大城市共享單車活躍用戶人均年減碳量平均增幅最小，僅有7.3kg，其中石家莊市、合肥市和廈門市增幅均小于5kg。

2020-2021年中國(guó)I型城市共享單車活躍用戶人均年減碳量/千克

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

2021年中國(guó)II型大城市共享單車漲幅最為明顯，活躍用戶人均年減碳量平均增加9.7kg，其中呼和浩特市、南昌市和?？谑性龇哂?0kg，分別為14.2kg、12.8kg和10.9kg

2021年中國(guó)Ⅱ型大城市共享單車漲幅最為明顯，車均年減碳量平均增加17.3kg;呼和浩特市、太原市、南昌市增長(zhǎng)超過20.0kg，分別達(dá)到33.8kg、23.2kg、20.8kg。

2020-2021年中國(guó)II型城市共享單車活躍用戶人均年減碳量/千克

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

2、共享電單車

據(jù)中規(guī)院數(shù)據(jù)來看，2021年中國(guó)共享電單車用戶人均年減碳52.1kg,對(duì)比2020各城市同比變化差異大。

2020-2021年中國(guó)特大城市共享電單車活躍用戶人均年碳量/千克

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

其中2021年中國(guó)共享電單車長(zhǎng)沙市、蘭州市和貴陽市活躍用戶人均年碳量呈現(xiàn)下降趨勢(shì)，人均年減碳量分別降低6.2kg、8.2kg和7.8kg。

2020-2021年中國(guó)I型大城市共享電單車活躍用戶人均年碳量/千克

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

2021年中國(guó)各城市間共享電單車人均年減碳量變化值的標(biāo)準(zhǔn)差高達(dá)6.6kg，城市間變化差異大;呼和浩特市人均年減碳量增幅最大，高達(dá)11.6kg。

2020-2021年中國(guó)II型大城市共享電單車活躍用戶人均年碳量/千克

資料來源：中規(guī)院、智研咨詢整理

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.thewallstreetmoneymachine.com）發(fā)布的《中國(guó)共享單車行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及未來前景規(guī)劃報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。