2022年中國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展前景展望：體系框架向可擴(kuò)展性和更加靈活性發(fā)展[圖]

內(nèi)容概述：從需求情況來(lái)看，隨著行業(yè)技術(shù)逐步發(fā)展及智能座艙滲透率的提高，行業(yè)用戶(hù)對(duì)車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)需求量逐步擴(kuò)大，2020年受到疫情的影響，需求量略有下降，2021年開(kāi)始回暖，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)需求量約為1872.6萬(wàn)套。

一、車(chē)載信息系統(tǒng)概述

車(chē)載信息系統(tǒng)又稱(chēng)為車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（IVI）。車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)（IVI）是采用車(chē)載中央處理器，基于車(chē)身總線（CAN、 LIN、車(chē)載以太網(wǎng)等）、3G/4G/5G 移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線通信、衛(wèi)星導(dǎo)航和互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)等形成的車(chē)載綜合信息處理系統(tǒng)。

車(chē)載信息系統(tǒng)是內(nèi)置在汽車(chē)等運(yùn)輸工具上的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，主要是為實(shí)現(xiàn)無(wú)線通信技術(shù)、衛(wèi)星導(dǎo)航裝置、交換文字、語(yǔ)音等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)而提供信息的服務(wù)系統(tǒng)，能使駕駛員在行駛過(guò)程中及時(shí)了解汽車(chē)運(yùn)行的狀況信息和外界信息的裝置。車(chē)載信息系統(tǒng)服務(wù)涉及的關(guān)鍵技術(shù)較多，包括傳感器及相關(guān)技術(shù)、汽車(chē)電子技術(shù)、數(shù)據(jù)通信與傳輸技術(shù)、語(yǔ)音技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)、地理信息技術(shù)、數(shù)字廣播和多媒體廣播技術(shù)等。

車(chē)載信息系統(tǒng)一般可以分為硬件、軟件和服務(wù)三個(gè)組成部分。硬件部分包括車(chē)況檢測(cè)部件、車(chē)載計(jì)算機(jī)和電子儀表等；軟件部分則包括車(chē)載多媒體系統(tǒng)、駕駛員信息系統(tǒng)、語(yǔ)言系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信系統(tǒng)、車(chē)載短距離無(wú)線系統(tǒng)、狀態(tài)監(jiān)測(cè)與故障診斷系統(tǒng)等。在服務(wù)方面，除了必備的交通信息服務(wù)外，還提供本地信息服務(wù)、社交媒體整合、基于數(shù)據(jù)的維修保養(yǎng)服務(wù)、基于數(shù)據(jù)的保險(xiǎn)服務(wù)等。硬件、軟件和服務(wù)是車(chē)載信息系統(tǒng)的關(guān)鍵組成部分，缺一不可，同時(shí)它們也是未來(lái)實(shí)現(xiàn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)的重要媒介。

中國(guó)車(chē)載信息行業(yè)發(fā)展歷程分為三個(gè)階段，第一階段為首次搭載車(chē)載收音機(jī)，標(biāo)志著車(chē)載收音機(jī)開(kāi)始商業(yè)化生產(chǎn)；第二階段為最早的車(chē)載語(yǔ)音導(dǎo)航誕生；第三階段為智能化功能的車(chē)載信息系統(tǒng)，不但滿(mǎn)足了人們最基本的音視頻娛樂(lè)需求，還具備了一系列基于硬件科技的駕駛輔助功能，以及基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的智能化功能。

二、政策

近些年中國(guó)政府相繼出臺(tái)政策扶持車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展，例如《中華人民共和國(guó)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》中提出：聚焦新一代信息技術(shù)、生物技術(shù)、新能源新材料、高端裝備、新能源汽車(chē)、綠色環(huán)保以及航空航天、海洋裝備等戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，加快關(guān)鍵核心技術(shù)創(chuàng)新應(yīng)用，增強(qiáng)要素保障能力，培育壯大產(chǎn)業(yè)發(fā)展新動(dòng)能。為中國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策支持。

三、產(chǎn)業(yè)鏈

中國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈較為簡(jiǎn)短，自上而下分別為軟、硬件服務(wù)供應(yīng)商、車(chē)載信息系統(tǒng)供應(yīng)商和汽車(chē)供應(yīng)方；上游部分主要是車(chē)載信息系統(tǒng)三個(gè)組成部分的供應(yīng)商，即軟件、硬件和服務(wù)供應(yīng)商。軟件供應(yīng)商負(fù)責(zé)車(chē)載系統(tǒng)軟件的設(shè)計(jì)和研發(fā)，包括車(chē)載多媒體系統(tǒng)、駕駛員信息系統(tǒng)、智能交通系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)和其他智能化系統(tǒng)軟件等。硬件供應(yīng)商則負(fù)責(zé)硬件零部件的供貨和裝配，包括車(chē)況檢測(cè)部件、車(chē)載計(jì)算機(jī)、電子儀表等零部件。服務(wù)供應(yīng)商則提供包括即時(shí)交通服務(wù)、本地信息服務(wù)、社交媒體整合等數(shù)字化服務(wù)；中游為車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)；產(chǎn)業(yè)鏈下游為整車(chē)制造行業(yè)及消費(fèi)者。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《中國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)投資戰(zhàn)略分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》

四、全球車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

全球車(chē)載信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)目前在北美、歐洲及日本等汽車(chē)工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家有較快的發(fā)展，尤其是北美，整個(gè)產(chǎn)業(yè)相對(duì)比較成熟，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，全球車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模呈現(xiàn)穩(wěn)健上漲態(tài)勢(shì)，2022年全球車(chē)載信息系統(tǒng)市場(chǎng)規(guī)模約為299.18億美元，2015-2022年復(fù)合增長(zhǎng)率為6.23%。從區(qū)域分布情況來(lái)看，歐洲占比最重，占比為22.69%；其次為美國(guó)，占比為20.18%；中國(guó)占比為18.25%。

五、中國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

我國(guó)的車(chē)載信息系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)與美國(guó)、歐洲及日本等國(guó)家相比，發(fā)展較晚，但在高新技術(shù)的支持下，車(chē)載信息系統(tǒng)取得了高速的發(fā)展。同時(shí)隨著5G技術(shù)、云服務(wù)、大數(shù)據(jù)的應(yīng)用使得車(chē)載信息服務(wù)更加便捷和多樣化，受到更多車(chē)主青睞發(fā)展；根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模及產(chǎn)值規(guī)模逐年上漲，2022年中國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模約為415.53億元，產(chǎn)值約為417.61億元。

從需求情況來(lái)看，隨著行業(yè)技術(shù)逐步發(fā)展及智能座艙滲透率的提高，行業(yè)用戶(hù)對(duì)車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)需求量逐步擴(kuò)大，2020年受到疫情的影響，需求量略有下降，2021年開(kāi)始回暖，根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2022年中國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)需求量約為1872.6萬(wàn)套。從均價(jià)走勢(shì)來(lái)看，從2018年開(kāi)始，中國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)均價(jià)上漲速度明顯加快，受到“卡脖子”政策的影響，刺激國(guó)內(nèi)研發(fā)力度加大，導(dǎo)致均價(jià)上漲態(tài)勢(shì)加快，2022年中國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)均價(jià)約為2219元/套。

六、中國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局

中國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)較為集中。技術(shù)壁壘較高，導(dǎo)致企業(yè)進(jìn)入市場(chǎng)較為困難，其中德賽西威智能座艙產(chǎn)品全面覆蓋車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)、車(chē)載顯示系統(tǒng)、空調(diào)控制器等，而且是國(guó)內(nèi)首家有能力量產(chǎn)座艙域控制器Tier1。目前車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)市占率達(dá)到14.9%，穩(wěn)居國(guó)內(nèi)市場(chǎng)首位。液晶儀表市占率也位居自主品牌前列。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，德賽西威市占率為14.9%，第二為安波福，市占率為7.7%，第三為航盛，市占率為6.6%。

德賽西威第三代高性能智能座艙產(chǎn)品已實(shí)現(xiàn)規(guī)?；慨a(chǎn)，并新獲得長(zhǎng)安福特、吉利汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)、廣汽乘用車(chē)、合眾汽車(chē)等多家主流客戶(hù)的項(xiàng)目定點(diǎn)；新一代更高性能的第四代智能座艙系統(tǒng)已獲得新項(xiàng)目定點(diǎn)。信息娛樂(lè)系統(tǒng)、顯示系統(tǒng)和液晶儀表業(yè)務(wù)均保持快速成長(zhǎng)，并在海外市場(chǎng)獲得突破性進(jìn)展。2022年，公司信息娛樂(lè)系統(tǒng)獲得一汽豐田、廣汽豐田的平臺(tái)化訂單，以及上汽大眾、長(zhǎng)城汽車(chē)等新項(xiàng)目訂單；顯示屏項(xiàng)目突破了VOLKSWAGEN、SUZUKI、SEAT、東風(fēng)日產(chǎn)等白點(diǎn)客戶(hù)，并首發(fā)雙23.6英寸Mini LED曲面雙聯(lián)屏；液晶儀表業(yè)務(wù)獲得比亞迪汽車(chē)、廣汽乘用車(chē)、吉利汽車(chē)、STELLANTIS等新項(xiàng)目訂單。根據(jù)公司年報(bào)顯示，2022年車(chē)載信息系統(tǒng)相關(guān)業(yè)務(wù)收入為117.6億元。

七、未來(lái)中國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)

1、體系框架向可擴(kuò)展性和更加靈活性發(fā)展

車(chē)載信息系統(tǒng)的發(fā)展特點(diǎn)要求其體系框架具備可擴(kuò)展性和靈活性，以滿(mǎn)足不同車(chē)企在不同級(jí)別車(chē)型上的裝備需求。如 NGTP 框架協(xié)議提倡模塊化，包含必要的組建結(jié)構(gòu)，但不規(guī)定很多開(kāi)發(fā)細(xì)節(jié)（根據(jù)項(xiàng)目需求開(kāi)發(fā)）的開(kāi)發(fā)思路將受到更多企業(yè)的借鑒。

2、用戶(hù)操作系統(tǒng)更加優(yōu)化

車(chē)載信息系統(tǒng)對(duì)安全性、穩(wěn)定性、兼容性有著較高要求，用戶(hù)操作體驗(yàn)也需要進(jìn)一步提升，未來(lái)用戶(hù)操作系統(tǒng)勢(shì)必將會(huì)更加優(yōu)化。

3、運(yùn)營(yíng)和用戶(hù)收費(fèi)模式保持多樣化

多種運(yùn)營(yíng)和收費(fèi)模式并存是現(xiàn)階段現(xiàn)狀也是未來(lái)一定時(shí)期內(nèi)的常態(tài)。免費(fèi)的服務(wù)范圍和期限有望進(jìn)一步擴(kuò)大，發(fā)展出更多吸引用戶(hù)的新型收費(fèi)增值服務(wù)將成為車(chē)載信息系統(tǒng)服務(wù)創(chuàng)新應(yīng)用的重點(diǎn)與趨勢(shì)。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(xún)（www.thewallstreetmoneymachine.com）發(fā)布的《中國(guó)車(chē)載信息系統(tǒng)行業(yè)投資戰(zhàn)略分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。智研咨詢(xún)是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢(xún)服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢(xún)】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。