2023年中國機(jī)載娛樂系統(tǒng)（IFE）行業(yè)趨勢簡析：航空業(yè)回暖，行業(yè)將得到持續(xù)發(fā)展[圖]

內(nèi)容概況：隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，飛機(jī)逐漸成為長途旅行的首選交通工具，IFE作為航空公司的形象工程，對宣傳航空公司品牌價值和提升輔營收入都有較好的促進(jìn)作用。隨著國內(nèi)新舟、ARJ21、C919等國產(chǎn)機(jī)型商業(yè)化生產(chǎn)；疊加波音、空客國內(nèi)生產(chǎn)線的滿產(chǎn)運(yùn)行。我國IFE系統(tǒng)市場規(guī)模也快速增長，從2017年的6.18億元增長至2022年的17.27億元，年復(fù)合增長率為22.81%。

關(guān)鍵詞：機(jī)載娛樂系統(tǒng)（IFE）市場規(guī)模 機(jī)載娛樂系統(tǒng)（IFE）需求量 機(jī)載娛樂系統(tǒng)（IFE）均價 機(jī)載娛樂系統(tǒng)（IFE）政策

一、機(jī)載娛樂系統(tǒng)（IFE）產(chǎn)業(yè)發(fā)展概述

IFE 的官方定義是指在航空旅行中在機(jī)艙內(nèi)為旅客提供任何可能的娛樂實(shí)現(xiàn)手段。IFE的歷史可以追溯到飛機(jī)旅行剛剛開始大眾化的時代， 首次出現(xiàn)機(jī)上娛樂的概念是 1921年 Aeromarine Airways 在飛機(jī)內(nèi)為旅客播放了熒幕式電影“Howdy Chicago”。進(jìn)入新世紀(jì)后，隨著觸摸屏和點(diǎn)播技術(shù)的發(fā)展，飛機(jī)制造商將視頻點(diǎn)播娛樂系統(tǒng)替代了原有的固定式視頻播放系統(tǒng)，讓旅客擺脫了單一被動式的娛樂方式，步入到個性化、互動式的娛樂新時代。 隨著無線科技和網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的發(fā)展，越來越多的國外航空公司已經(jīng)開始計(jì)劃在飛機(jī)上加裝互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，以滿足旅客日益增長的信息服務(wù)需求。

二、機(jī)載娛樂系統(tǒng)（IFE）行業(yè)政策背景

我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)行業(yè)在國內(nèi)政策背景下呈現(xiàn)出積極的發(fā)展態(tài)勢。近年來，多個政府部門相繼發(fā)布了一系列政策文件，為機(jī)載娛樂系統(tǒng)行業(yè)的快速發(fā)展提供了有力支持。湖南省政府和四川省發(fā)改委發(fā)布的方案均強(qiáng)調(diào)鞏固和發(fā)展航空發(fā)動機(jī)、機(jī)載系統(tǒng)等技術(shù)和產(chǎn)業(yè)，積極對接國家重大專項(xiàng)，加強(qiáng)技術(shù)研發(fā)和創(chuàng)新。中國民航局發(fā)布的征求意見稿則進(jìn)一步規(guī)范了大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人的運(yùn)行合格審定，為機(jī)載娛樂系統(tǒng)行業(yè)提供了更為嚴(yán)格的監(jiān)管和安全保障。同時，工信部等七部門聯(lián)合發(fā)布的實(shí)施意見也明確提出了推動未來產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展的目標(biāo)，加快實(shí)施重大技術(shù)裝備攻關(guān)工程，鼓勵技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)化落地。

三、機(jī)載娛樂系統(tǒng)（IFE）行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)鏈涵蓋了上中下游的多個環(huán)節(jié)，上游主要是原材料和零部件供應(yīng)商，提供生產(chǎn)機(jī)載娛樂系統(tǒng)所需的芯片、顯示屏、音響設(shè)備等關(guān)鍵部件，其技術(shù)水平和產(chǎn)品質(zhì)量直接影響到中游產(chǎn)品的性能。中游則是機(jī)載娛樂系統(tǒng)的制造商，根據(jù)航空公司的需求，將上游零部件組裝成完整的娛樂系統(tǒng)，并進(jìn)行嚴(yán)格的測試和認(rèn)證。下游則是航空公司及私人消費(fèi)者，通過購買和使用機(jī)載娛樂系統(tǒng)，享受高品質(zhì)的飛行體驗(yàn)。

民航飛機(jī)制造是高端裝備制造的制高點(diǎn)，具有資本、技術(shù)、知識三重密集的屬性，也具有一定的準(zhǔn)軍事性質(zhì)，民航飛機(jī)制造水平也是體現(xiàn)一個國家工業(yè)水平和國防實(shí)力的重要標(biāo)志，其市場競爭不僅取決于產(chǎn)品力，還受到國際政治關(guān)系，國際影響力的左右。全球商用飛機(jī)市場逐步復(fù)蘇。2020年以來受新冠疫情影響，全球民航飛機(jī)需求大幅下降，交付量在2020年降至近幾年的最低點(diǎn)，為853架。2021年隨著世界其他國家疫情放開，全球民航運(yùn)輸略有回升，2022年，雖然仍有俄烏沖突、主要經(jīng)濟(jì)體大通脹等不利因素影響，但主要經(jīng)濟(jì)體的航空運(yùn)輸業(yè)基本進(jìn)入常態(tài)化運(yùn)營，促進(jìn)全球民航飛機(jī)交付量持續(xù)回升。2022年全球商用飛機(jī)合計(jì)交付約1286架，同比增長19.29%，其中干線飛機(jī)上升至1142架，支線飛機(jī)也小幅回升約為144架。

四、機(jī)載娛樂系統(tǒng)（IFE）產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

隨著互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，機(jī)載娛樂與網(wǎng)絡(luò)連接功能有望成為航空業(yè)新的價值增長點(diǎn)。2017年全球機(jī)載娛樂系統(tǒng)市場規(guī)模約為45.76億美元，到2022年下滑至35.03億美元。隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，飛機(jī)逐漸成為長途旅行的首選交通工具，IFE作為航空公司的形象工程，對宣傳航空公司品牌價值和提升輔營收入都有較好的促進(jìn)作用。隨著國內(nèi)新舟、ARJ21、C919等國產(chǎn)機(jī)型商業(yè)化生產(chǎn)；疊加波音、空客國內(nèi)生產(chǎn)線的滿產(chǎn)運(yùn)行。我國IFE系統(tǒng)市場規(guī)模也快速增長，從2017年的6.18億元增長至2022年的17.27億元，年復(fù)合增長率為22.81%。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國機(jī)載娛樂系統(tǒng)（IFE）行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及未來前景展望報(bào)告》

我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)行業(yè)近年來呈現(xiàn)出穩(wěn)健的增長態(tài)勢。特別是在2022年，隨著航空市場的復(fù)蘇和技術(shù)創(chuàng)新的推動，機(jī)載娛樂系統(tǒng)需求量達(dá)到了112萬套，市場規(guī)模更是躍升至17.27億元，顯示出強(qiáng)烈的增長勢頭。展望未來，隨著消費(fèi)者對于飛行體驗(yàn)要求的不斷提升，以及5G、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)在航空領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用，機(jī)載娛樂系統(tǒng)的需求將持續(xù)增長。同時航空公司為提升服務(wù)質(zhì)量和競爭力，也將加大對機(jī)載娛樂系統(tǒng)的投入，促進(jìn)行業(yè)持續(xù)向好。

我國機(jī)載娛樂系統(tǒng)行業(yè)市場均價近年來呈現(xiàn)出波動下降的趨勢。從2017年的1931.25萬元/套，到2022年已下降至1541.70萬元/套，整體降幅明顯。這主要得益于技術(shù)進(jìn)步、生產(chǎn)成本降低以及市場競爭的加劇。未來隨著技術(shù)進(jìn)步和規(guī)模效應(yīng)的進(jìn)一步顯現(xiàn)，機(jī)載娛樂系統(tǒng)的生產(chǎn)成本有望繼續(xù)降低，從而帶動市場均價的進(jìn)一步下降。同時消費(fèi)者對機(jī)載娛樂系統(tǒng)的品質(zhì)和性能要求也在不斷提升，這將推動行業(yè)向更高效、更智能的方向發(fā)展。

五、機(jī)載娛樂系統(tǒng)（IFE）產(chǎn)業(yè)企業(yè)競爭

IFE系統(tǒng)主要由PanasonicAvionic、Thales、RockwellCollins、Honeywell四家公司提供，其中PanasonicAvionic和Thales公司占有大部分的市場。近年來也有一些新的系統(tǒng)進(jìn)入到這個領(lǐng)域，如Zodiac的RAVE系統(tǒng)，Lumexis公司的光纖系統(tǒng)等，此外，還有一些航空公司直接使用iPad等便攜式娛樂設(shè)備替代傳統(tǒng)的機(jī)上娛樂設(shè)備，使IFE市場日益呈現(xiàn)多樣化。目前國產(chǎn)企業(yè)主要有中電科航空電子有限公司（電科航電）、多尼卡、飛天聯(lián)合等，我國優(yōu)秀的機(jī)載娛樂系統(tǒng)普遍存在與外國先進(jìn)公司合資或委托外國科技公司研發(fā)的情況，雖然不是自主研發(fā)，但這也是好的選擇。通過合作和委托不斷吸收國外機(jī)載娛樂系統(tǒng)的研發(fā)思路和技術(shù)，結(jié)合中國旅客的實(shí)際要求進(jìn)一步開發(fā)和拓展，也是我國航空公司機(jī)載娛樂系統(tǒng)迅速與國外先進(jìn)航空公司機(jī)載娛樂系統(tǒng)縮小差距的最佳手段。

六、機(jī)載娛樂系統(tǒng)（IFE）產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢

盡管世界經(jīng)濟(jì)格局正進(jìn)行深刻調(diào)整，但經(jīng)濟(jì)全球化的大趨勢沒有變，我國發(fā)展仍處于戰(zhàn)略機(jī)遇期。依托包括4億多中等收入群體在內(nèi)的14億人口所形成的超大規(guī)模內(nèi)需市場，著力構(gòu)建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局，中國民航需求仍將持續(xù)增長，市場空間依然廣闊。隨著國民收入日益增長，消費(fèi)者對航空出行的需求方面逐漸擴(kuò)大，航空航天等行業(yè)需求旺盛，為相關(guān)行業(yè)的產(chǎn)能消化提供了條件。機(jī)載娛樂系統(tǒng)行業(yè)位于產(chǎn)業(yè)鏈的上游環(huán)節(jié)，受益于國內(nèi)航空業(yè)回暖，行業(yè)將得到持續(xù)發(fā)展。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.thewallstreetmoneymachine.com）發(fā)布的《中國機(jī)載娛樂系統(tǒng)（IFE）行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃及未來前景展望報(bào)告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。