2025年中國(guó)能源物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、市場(chǎng)規(guī)模、重點(diǎn)企業(yè)及發(fā)展趨勢(shì)研判：國(guó)民能源消費(fèi)日益增長(zhǎng)，持續(xù)為行業(yè)發(fā)展注入活力[圖]

內(nèi)容概要：能源物流是指對(duì)煤炭、石油、天然氣和電力等各類(lèi)能源產(chǎn)品在流通領(lǐng)域內(nèi)的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)和配送活動(dòng)。隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)煤炭、天然氣、石油等能源產(chǎn)品消費(fèi)需求規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，促使國(guó)內(nèi)能源物流服務(wù)需求也在快速增長(zhǎng)，為能源物流參與者提供更多的發(fā)展機(jī)會(huì)和市場(chǎng)份額。同時(shí)，近年來(lái)，隨著國(guó)家環(huán)保政策及綠色能源政策逐步推廣落地，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)消費(fèi)力日益提升，為能源物流行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步加速推動(dòng)了我國(guó)能源物流行業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，我國(guó)能源物流行業(yè)規(guī)模已從2018年1.89萬(wàn)億元增長(zhǎng)至3萬(wàn)億元以上。

關(guān)鍵詞：產(chǎn)業(yè)鏈；發(fā)展歷程；市場(chǎng)規(guī)模；重點(diǎn)企業(yè)；發(fā)展趨勢(shì)；天然氣；煤炭；LNG

一、行業(yè)概況

能源物流是指對(duì)煤炭、石油、天然氣和電力等各類(lèi)能源產(chǎn)品在流通領(lǐng)域內(nèi)的運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、搬運(yùn)和配送活動(dòng)。通常主要指液體及固體能源產(chǎn)品的運(yùn)輸，而不包括電力輸送。根據(jù)運(yùn)輸方式的不同，能源物流活動(dòng)可分為公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸四種類(lèi)型；根據(jù)服務(wù)對(duì)象的不同，可分為煤炭物流、電力物流、石油物流和天然氣物流等多種類(lèi)型。

能源物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈上游為各類(lèi)物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備供應(yīng)商，主要為能源物流行業(yè)提供必要的物質(zhì)基礎(chǔ)，如道路、橋梁、港口、倉(cāng)庫(kù)等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與維護(hù)，以及運(yùn)輸車(chē)輛、裝卸設(shè)備、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備等物流運(yùn)輸設(shè)備。產(chǎn)業(yè)鏈中游為能源物流服務(wù)商，代表企業(yè)有招商輪船、中遠(yuǎn)海能等。產(chǎn)業(yè)鏈下游為煤炭、石油、LNG等能源物流運(yùn)輸服務(wù)需求方。

二、產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀

我國(guó)能源物流行業(yè)的發(fā)展歷程可以追溯到20世紀(jì)五十年代，隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)和發(fā)展，能源需求迅速增長(zhǎng)，煤炭產(chǎn)量大幅增加，推動(dòng)了能源物流行業(yè)的發(fā)展。這一時(shí)期，中國(guó)能源物流行業(yè)主要以煤炭運(yùn)輸為主，通過(guò)鐵路和公路進(jìn)行。1980-1990年代末，改革開(kāi)放后，國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展，能源需求持續(xù)增長(zhǎng)。在這個(gè)階段，大秦鐵路等專(zhuān)線陸續(xù)建成，煤炭運(yùn)輸能力大幅提升；同時(shí)隨著石油和天然氣資源的逐步開(kāi)發(fā)，海上運(yùn)輸和管道運(yùn)輸開(kāi)始成為重要的運(yùn)輸方式。此外，我國(guó)還開(kāi)始規(guī)劃和建設(shè)一系列能源運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施，如西氣東輸工程等。進(jìn)入21世紀(jì)，中國(guó)能源物流行業(yè)開(kāi)始進(jìn)入結(jié)構(gòu)優(yōu)化和轉(zhuǎn)型升級(jí)階段。在這個(gè)階段，鐵路、水路、管道等多種運(yùn)輸方式并存。目前，能源物流行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新不斷加快，智能化、網(wǎng)絡(luò)化成為發(fā)展趨勢(shì)。

能源物流行業(yè)是國(guó)家重點(diǎn)支持的產(chǎn)業(yè)之一，政府出臺(tái)了一系列政策來(lái)促進(jìn)其發(fā)展，重點(diǎn)指出，要加大對(duì)能源物流企業(yè)的財(cái)政支持力度、鼓勵(lì)企業(yè)加強(qiáng)技術(shù)創(chuàng)新和自主研發(fā)、推動(dòng)能源物流行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等。此外，政府還加強(qiáng)了對(duì)能源物流行業(yè)的監(jiān)管和管理，提高了行業(yè)準(zhǔn)入門(mén)檻，規(guī)范了市場(chǎng)秩序，保障了消費(fèi)者權(quán)益，持續(xù)利好行業(yè)發(fā)展。

因此，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展，我國(guó)煤炭、天然氣、石油等能源產(chǎn)品消費(fèi)需求規(guī)模正在不斷擴(kuò)大，促使國(guó)內(nèi)能源物流服務(wù)需求也在快速增長(zhǎng)，為能源物流參與者提供更多的發(fā)展機(jī)會(huì)和市場(chǎng)份額。同時(shí)，近年來(lái)，隨著國(guó)家環(huán)保政策及綠色能源政策逐步推廣落地，國(guó)內(nèi)新能源市場(chǎng)消費(fèi)力日益提升，為能源物流行業(yè)帶來(lái)了新的發(fā)展機(jī)遇，進(jìn)一步加速推動(dòng)了我國(guó)能源物流行業(yè)發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2023年，我國(guó)能源物流行業(yè)規(guī)模已從2018年1.89萬(wàn)億元增長(zhǎng)至3萬(wàn)億元以上。

相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《中國(guó)能源物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告》

三、重點(diǎn)企業(yè)

招商局能源運(yùn)輸股份有限公司是中央直接管理的國(guó)有重要骨干企業(yè)，于2006年12月在上海證券交易所上市，股票簡(jiǎn)稱(chēng)“招商輪船”。招商輪船是一家專(zhuān)注于國(guó)際國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)航運(yùn)公司，以油氣（LNG）運(yùn)輸、干散貨航運(yùn)為雙核心主業(yè)，集裝箱、汽車(chē)滾裝運(yùn)輸、特種運(yùn)輸及航運(yùn)相關(guān)支持型業(yè)務(wù)的其他業(yè)務(wù)為有機(jī)補(bǔ)充，主業(yè)突出，業(yè)務(wù)布局清晰，市場(chǎng)覆蓋和貨源種類(lèi)齊全，是我國(guó)能源物流行業(yè)代表上市企業(yè)之一。數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，招商輪船營(yíng)業(yè)總收入達(dá)192.96億元，同比增長(zhǎng)1.44%。

中遠(yuǎn)海運(yùn)能源運(yùn)輸股份有限公司是中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司旗下從事油品、液化天然氣等能源運(yùn)輸?shù)膶?zhuān)業(yè)化公司，由原中遠(yuǎn)集團(tuán)、中國(guó)海運(yùn)兩大集團(tuán)能源運(yùn)輸板塊重組而成，2016年6月6日成立于上海，1994年11月在香港上市，2002年在上海證券交易所A股上市，股票簡(jiǎn)稱(chēng)“中遠(yuǎn)海能”。中遠(yuǎn)海能主要業(yè)務(wù)包括國(guó)際和中國(guó)沿海原油及成品油運(yùn)輸，以及國(guó)際液化天然氣運(yùn)輸。公司依托中國(guó)巨大的油氣進(jìn)口需求、豐富的國(guó)內(nèi)外大型客戶資源以及控股股東完善的產(chǎn)業(yè)鏈資源優(yōu)勢(shì)，憑借著自身優(yōu)異的管理水平和領(lǐng)先的運(yùn)力規(guī)模，在中國(guó)油氣進(jìn)口運(yùn)輸中始終保持在領(lǐng)先地位，是中國(guó)LNG運(yùn)輸業(yè)務(wù)的引領(lǐng)者。數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，中遠(yuǎn)海能營(yíng)業(yè)總收入達(dá)171.44億元，同比增長(zhǎng)3.68%。

四、發(fā)展趨勢(shì)

1、物流成本仍將上漲，市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)容

未來(lái)幾年內(nèi)我國(guó)能源物流行業(yè)仍有巨大成長(zhǎng)空間，且市場(chǎng)能源物流運(yùn)輸成本或?qū)⒊掷m(xù)上升。以煤炭物流為例，未來(lái)國(guó)內(nèi)煤炭開(kāi)采或?qū)?shí)施控制東部、穩(wěn)定中部，開(kāi)發(fā)西部的戰(zhàn)略，這將使得我國(guó)煤炭開(kāi)采呈現(xiàn)逐漸西移的局面。在此情況下，煤炭開(kāi)采區(qū)域與消費(fèi)區(qū)域間存在的運(yùn)輸距離將進(jìn)一步增加，無(wú)疑將對(duì)煤炭物流運(yùn)輸成本造成較大影響。因此，未來(lái)我國(guó)能源物流市場(chǎng)規(guī)模將持續(xù)擴(kuò)容，市場(chǎng)參與者將不斷增多。

2、單一“物流”到“商流+物流”

早期的能源物流服務(wù)存在小、散、弱的問(wèn)題，大多從事單一業(yè)務(wù)，缺乏綜合服務(wù)能力。隨著物流市場(chǎng)規(guī)模逐漸變大，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，企業(yè)紛紛做出改變。為了在競(jìng)爭(zhēng)中不被淘汰，傳統(tǒng)的物流企業(yè)從單一“物流”轉(zhuǎn)型成多元化“商流+物流”。為了解決能源物流市場(chǎng)有貨找不到車(chē)，有車(chē)找不到貨的信息不對(duì)稱(chēng)問(wèn)題，各大車(chē)貨匹配平臺(tái)應(yīng)運(yùn)而生。多種形式的物流形式出現(xiàn)，充分解決了上游企業(yè)與下游行業(yè)之間運(yùn)輸難的這一大問(wèn)題。

3、公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水的政策推進(jìn)

為了保護(hù)環(huán)境和降低能源物流成本，近年來(lái)運(yùn)輸方式由公路為主轉(zhuǎn)向以鐵路、水運(yùn)運(yùn)輸為主，公轉(zhuǎn)鐵、公轉(zhuǎn)水的運(yùn)輸方式逐漸普及。按照國(guó)家煤炭物流發(fā)展規(guī)劃，將加快鐵路、水運(yùn)通道及集疏運(yùn)系統(tǒng)建設(shè)，完善鐵路直達(dá)和鐵水聯(lián)運(yùn)物流通道網(wǎng)絡(luò)，增強(qiáng)煤炭運(yùn)輸能力，減少煤炭公路長(zhǎng)距離調(diào)運(yùn)。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.thewallstreetmoneymachine.com）發(fā)布的《中國(guó)能源物流行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)態(tài)勢(shì)及未來(lái)趨勢(shì)研判報(bào)告》。智研咨詢是中國(guó)領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu)，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、商業(yè)計(jì)劃書(shū)、可行性研究報(bào)告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號(hào)，每天及時(shí)掌握更多行業(yè)動(dòng)態(tài)。