研判2025！中國物料搬運機械行業(yè)市場現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈及未來趨勢分析：行業(yè)發(fā)展面臨壓力，海外市場有望成為物料搬運機械需求的重要著力點[圖]

內(nèi)容概要：物料搬運機械主要是在企業(yè)（包括碼頭、料場、礦山和商業(yè)貨倉等）內(nèi)部進行物料裝卸、運輸、升降、堆垛和儲存的機械設備。按功能大致可分為起重機械、輸送機械、裝卸機械與給料機械、物流倉儲設備及相關物料搬運設備、機械式停車設備等。近幾年，中國經(jīng)濟承壓前行，制造業(yè)面臨需求減弱、成本上漲、國際形勢不穩(wěn)定等多重壓力，2024年5月至9月，制造業(yè)PMI指數(shù)持續(xù)處于臨界值以下。進入四季度后，制造業(yè)PMI指數(shù)恢復至擴張區(qū)間，12月為50.1%，但新出口訂單指數(shù)和在手訂單指數(shù)分別為48.3%和45.9%，仍處于收縮區(qū)間的較低水平。物料搬運機械行業(yè)也受到影響，營業(yè)收入連續(xù)下滑，由2022年的7428億元下滑至2023年的7177億元，2024年進一步下滑至6963億元。2024年行業(yè)利潤總額為466億元，同比下降4.7%。利潤率6.7%，同比下降0.1個百分點；虧損面較上年增加3.6個百分點。從進出口貿(mào)易來看，我國物料搬運機械在國際市場中的地位不斷提高，出口金額穩(wěn)步增長，進口額明顯下降，長期處于貿(mào)易順差狀態(tài)。2024年，物料搬運機械行業(yè)出口額329.53億美元，同比增長15.25%；進口額28.00億美元，同比下降13.53%；進出口順差301.53億美元。2025年1-5月實現(xiàn)出口額143.33億美元，同比增長9.40%；進口額10.70億美元，同比下降3.96%；進出口順差133.15億美元。技術創(chuàng)新將成為行業(yè)轉型升級的核心驅動力。未來，企業(yè)將加大研發(fā)投入，開發(fā)更高效、更智能、更環(huán)保的物料搬運機械。這不僅包括提升設備的自動化、數(shù)字化水平，還涉及材料科學的進步，如采用輕質高強度材料以降低能耗，以及研發(fā)新型耐磨、耐腐蝕材料以延長設備使用壽命。同時，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術的融合應用，正推動物料搬運機械向智能化、遠程監(jiān)控與維護方向發(fā)展，為用戶提供更為便捷、高效的服務體驗。

上市企業(yè)：運機集團（001288）、華電科工(601226)、法蘭泰克(603966)、天橋起重(002523)、大連重工(002204)、五洋自控(300420)

相關企業(yè)：上?？拼笾毓ぜ瘓F有限公司、華電重工股份有限公司、四川省自貢運輸機械集團股份有限公司、法蘭泰克重工股份有限公司、武漢漢利物料搬運機械有限公司、河南省礦山起重機有限公司、蕪湖起重運輸機器股份有限公司、杭州西子智能停車股份有限公司、株洲天橋起重機股份有限公司、江蘇三馬起重機械制造有限公司、上海振華重工(集團)股份有限公司、曼尼通（中國）物料搬運設備有限公司、湖南長重機器股份有限公司、大連華銳重工集團股份有限公司、江蘇五洋自控技術股份有限公司

關鍵詞：物料搬運機械、重型機械、機械、制造業(yè)

一、物料搬運機械行業(yè)相關概述

物料搬運機械主要是在企業(yè)（包括碼頭、料場、礦山和商業(yè)貨倉等）內(nèi)部進行物料裝卸、運輸、升降、堆垛和儲存的機械設備。按功能大致可分為起重機械、輸送機械、裝卸機械與給料機械、物流倉儲設備及相關物料搬運設備、機械式停車設備等。

相關報告：智研咨詢發(fā)布的《中國物料搬運機械行業(yè)市場動態(tài)分析及投資機會研判報告》

二、物料搬運機械市場現(xiàn)狀

1、發(fā)展背景

近年來，我國不斷加大宏觀調控力度，著力深化改革開放、擴大國內(nèi)需求、優(yōu)化經(jīng)濟結構，我國經(jīng)濟運行總體平穩(wěn)、穩(wěn)中有進，2024年國內(nèi)生產(chǎn)總值首次突破130萬億元，達134.91萬億元，同比增長5%，經(jīng)濟總量規(guī)模穩(wěn)居全球第二位。2025年一季度，中國國內(nèi)生產(chǎn)總值31.88萬億元 同比增長5.4%，實現(xiàn)良好開局，高質量發(fā)展向新向好。制造業(yè)是我國經(jīng)濟命脈所系，是立國之本、強國之基，決定著一個國家的綜合實力和國際競爭力。新中國成立75年以來，我國制造業(yè)實現(xiàn)了規(guī)模總量的跨越式增長和發(fā)展質量的顯著提升。黨的十八大以來，黨中央堅持以科技創(chuàng)新引領現(xiàn)代化產(chǎn)業(yè)體系建設，我國制造業(yè)高端化、智能化、綠色化快速推進，經(jīng)濟增長質量進一步提升。國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2024年我國制造業(yè)增加值達33.55萬億元，占生產(chǎn)總值的24.9%。制造業(yè)不斷發(fā)展，給予了中國物料搬運機械行業(yè)廣闊成長的空間。

2、行業(yè)現(xiàn)狀

近幾年，中國經(jīng)濟承壓前行，制造業(yè)面臨需求減弱、成本上漲、國際形勢不穩(wěn)定等多重壓力，2024年5月至9月，制造業(yè)PMI指數(shù)持續(xù)處于臨界值以下。進入四季度后，制造業(yè)PMI指數(shù)恢復至擴張區(qū)間，12月為50.1%，但新出口訂單指數(shù)和在手訂單指數(shù)分別為48.3%和45.9%，仍處于收縮區(qū)間的較低水平。物料搬運機械行業(yè)也受到影響，營業(yè)收入連續(xù)下滑，由2022年的7428億元下滑至2023年的7177億元，2024年進一步下滑至6963億元。2024年行業(yè)利潤總額為466億元，同比下降4.7%。利潤率6.7%，同比下降0.1個百分點；虧損面較上年增加3.6個百分點。

從主要經(jīng)濟指標來看，2024年物料搬運機械行業(yè)每百元營業(yè)收入中的成本、每百元資產(chǎn)實現(xiàn)的營業(yè)收入分別為81.81元（2023年為81.57元）、67.42元（2023年為71.3元），較整個重型機械行業(yè)高出0.43元、5.24元。百元營業(yè)收入中的費用為8.66元，低于整個重型機械行業(yè)0.29元。

3、進出口貿(mào)易

企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，完善產(chǎn)品矩陣，提升產(chǎn)品性能，帶動我國物料搬運機械在國際市場中的地位不斷提高，出口金額穩(wěn)步增長，進口額明顯下降，長期處于貿(mào)易順差狀態(tài)。2024年，物料搬運機械行業(yè)出口額329.53億美元，同比增長15.25%；進口額28.00億美元，同比下降13.53%；進出口順差301.53億美元。2025年1-5月實現(xiàn)出口額143.33億美元，同比增長9.40%；進口額10.70億美元，同比下降3.96%；進出口順差133.15億美元。

三、物料搬運機械發(fā)展背景

1、產(chǎn)業(yè)鏈圖譜

從物料搬運機械產(chǎn)業(yè)鏈來看，上游為生產(chǎn)物料搬運機械的原材料及零部件，包括鋼材、膠帶、金屬材料、軸承、液壓元件等，原材料及零部件價格波動會直接影響行業(yè)的生產(chǎn)成本，從而間接影響該行業(yè)的毛利率水平。中游為物料搬運機械生產(chǎn)制造。下游為物料搬運機械應用領域，物料搬運機械應用領域十分廣泛，在物流運輸、汽車制造、港口、房地產(chǎn)、機械制造等領域均有著廣泛應用，下游行業(yè)的興衰直接影響物料搬運機械的需求。

2、上游原材料

鋼材為物料搬運機械重要原材料之一。立足新發(fā)展階段，我國鋼鐵業(yè)正在實施產(chǎn)能置換、超低排放改造、極致能效三大改造工程，加快推動高端化、智能化、綠色化轉型，積極培育中國鋼鐵行業(yè)的新質生產(chǎn)力。我國鋼材產(chǎn)量維持增長態(tài)勢，產(chǎn)品結構持續(xù)優(yōu)化，2024年中國鋼材產(chǎn)量為139967萬噸，同比增長1.1%。2025年1-5月產(chǎn)量為60581.9萬噸，同比增長5.2%，為物料搬運機械行業(yè)發(fā)展提供了充足的原材料保障。

3、下游應用領域

物流運輸為物料搬運機械行業(yè)重要應用領域之一，近年來，隨著經(jīng)濟不斷發(fā)展，城鎮(zhèn)化水平持續(xù)提升，社會物流規(guī)?？焖贁U大，對物料搬運機械需求不斷增長。2024年全國社會物流總額360.6萬億元，同比增長5.8%，增速比上年提高0.6個百分點。隨著機械的廣泛應用，物流中心已從過去的以人力為主的搬運裝卸模式改變?yōu)榕鋫錂C械化、自動化的物流設備來完成物流活動。特別是裝卸搬運設備的使用，大大提升了物流中心的機械化程度和作業(yè)效率，降低了作業(yè)人員的勞動強度，減少了人工成本。

在汽車領域，物料搬運機械也扮演者重要角色。隨著中國經(jīng)濟的快速發(fā)展，居民收入水平提高及汽車價格的下降，汽車逐漸從奢侈品變成了大眾消費品。中國汽車工業(yè)已發(fā)展為國民經(jīng)濟支柱產(chǎn)業(yè)，形成完整產(chǎn)業(yè)鏈體系，整車研發(fā)能力、質量水平及國際化程度顯著提升。2012-2017年行業(yè)持續(xù)增長，2018-2020年受經(jīng)濟增速放緩及政策調整影響產(chǎn)銷量承壓，2021-2024年伴隨經(jīng)濟復蘇、新能源汽車爆發(fā)及政策刺激，實現(xiàn)連續(xù)四年增長。2024年，我國汽車產(chǎn)銷分別完成3128.2萬輛和3143.6萬輛，同比分別增長3.7%和4.5%，汽車產(chǎn)銷總量連續(xù)16年穩(wěn)居全球第一。2025年1-5月，汽車產(chǎn)銷分別完成1282.6萬輛和1274.8萬輛，同比分別增長12.7%和10.9%。其中新能源汽車產(chǎn)銷分別完成569.9萬輛和560.8萬輛，同比分別增長45.2%和44%；新能源汽車新車銷量達到汽車新車總銷量的44%。

四、物料搬運機械行業(yè)發(fā)展趨勢

1、技術不斷創(chuàng)新

技術創(chuàng)新成為行業(yè)轉型升級的核心驅動力。企業(yè)將加大研發(fā)投入，開發(fā)更高效、更智能、更環(huán)保的物料搬運機械。這不僅包括提升設備的自動化、數(shù)字化水平，還涉及材料科學的進步，如采用輕質高強度材料以降低能耗，以及研發(fā)新型耐磨、耐腐蝕材料以延長設備使用壽命。同時，物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等先進技術的融合應用，正推動物料搬運機械向智能化、遠程監(jiān)控與維護方向發(fā)展，為用戶提供更為便捷、高效的服務體驗。

2、產(chǎn)業(yè)鏈整合與協(xié)同發(fā)展

產(chǎn)業(yè)鏈整合與協(xié)同成為提升整體競爭力的關鍵。行業(yè)內(nèi)企業(yè)將更注重上下游產(chǎn)業(yè)鏈的緊密合作，通過資源共享、優(yōu)勢互補，優(yōu)化資源配置，降低成本，提高生產(chǎn)效率。此外，跨行業(yè)合作也成為新趨勢，如與物流、倉儲、智能制造等領域的深度融合，共同探索智能化物流解決方案，拓寬市場應用邊界。

3、海外市場布局深化

隨著“一帶一路”倡議等國家級戰(zhàn)略的深入實施，我國物料搬運機械行業(yè)正積極擁抱全球化機遇，不斷拓展海外市場。未來，隨著國際產(chǎn)能合作分工的明確和全球產(chǎn)業(yè)鏈的進一步完善，越來越多的物料搬運機械生產(chǎn)制造企業(yè)將選擇“走出去”戰(zhàn)略，將中國先進技術和產(chǎn)品輸出到其他國家和地區(qū)，海外市場將成為物料搬運機械需求的重要著力點。

以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢（www.thewallstreetmoneymachine.com）發(fā)布的《中國物料搬運機械行業(yè)市場動態(tài)分析及投資機會研判報告》。智研咨詢是中國領先產(chǎn)業(yè)咨詢機構，提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務。您可以關注【智研咨詢】公眾號，每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。