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研判2025!中國汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)分類、產(chǎn)業(yè)鏈、發(fā)展現(xiàn)狀、競爭格局及未來趨勢分析:污染物排放要求日趨嚴(yán)苛,行業(yè)未來發(fā)展前景廣闊[圖]

內(nèi)容概要:汽車EGR系統(tǒng)作為公認(rèn)的減少汽車氮氧化物排放的有效方法之一,進(jìn)入21世紀(jì)之后,在經(jīng)濟(jì)效益和排放法規(guī)的共同驅(qū)動下,得到迅速地推廣。近年來,我國政府為防治大氣污染,陸續(xù)又出臺了多項政策,工信部等5部門發(fā)布公告,自2023年7月1日起,全國范圍全面實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段,禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車??傮w來看,隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面落地,污染物排放要求日趨嚴(yán)苛,對汽車EGR系統(tǒng)的需求也逐步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示,2024年中國汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到17.72億元,預(yù)計2030年行業(yè)市場規(guī)模增長至51.76億元。


相關(guān)上市企業(yè)銀輪股份(002126)、隆盛科技(300680)、吉利汽車(00175)、比亞迪(002594)、長城汽車(601633)、上汽集團(tuán)(600104)、廣汽集團(tuán)(601238)、長安汽車(000625)、一汽解放(000800)、中國重汽(000951)等。


相關(guān)企業(yè)宜賓天瑞達(dá)汽車零部件有限公司、皮爾博格(昆山)有色零部件有限公司、博格華納汽車零部件(寧波)有限公司、渭南美益特發(fā)動機(jī)減排技術(shù)有限公司等。


關(guān)鍵詞汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈、汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模、汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)競爭格局、汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢


一、汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)概述


汽車EGR系統(tǒng)是指發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)的簡稱。它的工作原理是把發(fā)動機(jī)燃燒過的廢氣通過EGR閥在適當(dāng)?shù)臅r候引入進(jìn)氣端讓一部分廢氣再次進(jìn)入氣缸參與燃燒。汽車EGR系統(tǒng)產(chǎn)生的原因主要是為應(yīng)對汽車尾氣排放問題。因為發(fā)動機(jī)燃燒時溫度高空氣中氮氣會生成氮氧化物這類有害成分。通過引入廢氣能降低氧氣濃度從而降低燃燒溫度減少氮氧化物排放。此外,汽車EGR系統(tǒng)還能在某些情況下能降低油耗。因為汽車發(fā)動機(jī)吸氣時活塞迅速移動產(chǎn)生真空會消耗動力有了EGR系統(tǒng)相當(dāng)于多了進(jìn)氣口氣體進(jìn)入氣缸更輕松降低了活塞吸氣的阻力也就降低了油耗。

汽車EGR系統(tǒng)原理


目前,汽車EGR系統(tǒng)從結(jié)構(gòu)上劃分,有內(nèi)部EGR和外部EGR兩種系統(tǒng),區(qū)別在于廢氣是否通過進(jìn)氣系統(tǒng)進(jìn)入缸內(nèi)。內(nèi)部EGR技術(shù)結(jié)構(gòu)簡單,無需外部設(shè)備,一般通過改變配氣相位實現(xiàn),等同于提高缸內(nèi)的殘余廢氣系數(shù)。但缸內(nèi)氣流運動復(fù)雜,不同工況下氣流運動規(guī)律不同,難以控制EGR率;且廢氣未冷卻直接引入,大幅提高混合氣溫度,降低NOX排放效果不明顯。外部EGR技術(shù)是在排氣系統(tǒng)接入廢氣再循環(huán)管路,將廢氣引出再導(dǎo)入進(jìn)氣系統(tǒng),讓廢氣在進(jìn)入氣缸前與新鮮空氣充分混合。與內(nèi)部EGR相比,結(jié)構(gòu)復(fù)雜得多,通常帶有EGR閥、EGR冷卻器、特殊管路及附帶控制單元,能精確控制廢氣諸多參數(shù),最大程度實現(xiàn)EGR作用。

汽車EGR系統(tǒng)分類


二、汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈


從產(chǎn)業(yè)鏈來看,汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)上游包括加工工件、沖壓件、電子元器件、塑料件等;中游是指汽車EGR系統(tǒng)行業(yè);下游是指汽車制造業(yè)及發(fā)動機(jī)制造業(yè)。

汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈


近年來,隨著我國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展和居民收入水平的不斷提高,越來越多的家庭具備了購買汽車的經(jīng)濟(jì)能力。汽車作為提升生活品質(zhì)的重要工具,其需求量自然水漲船高。根據(jù)國家統(tǒng)計局?jǐn)?shù)據(jù),2018-2024年中國汽車保有量持續(xù)上漲,2024年達(dá)到3.53億輛,同比上漲5.1%。根據(jù)公安部數(shù)據(jù),截至2025年9月底,中國汽車保有量達(dá)到3.6 億輛,與2024年相比增加0.07億輛。隨著國內(nèi)汽車保有量的持續(xù)增長,環(huán)保問題、能源緊張問題的不斷凸顯。在此背景下,國家產(chǎn)業(yè)政策的陸續(xù)出臺,鼓勵發(fā)展各類先進(jìn)的排氣后處理系統(tǒng)、廢氣再循環(huán)系統(tǒng),大大增強(qiáng)了下游柴油車、汽油車市場對廢氣再循環(huán)技術(shù)的需求,汽車制造及發(fā)動機(jī)行業(yè)對廢氣再循環(huán)技術(shù)的需求將得到進(jìn)一步釋放。

2018-2024年中國汽車保有量情況


相關(guān)報告:智研咨詢發(fā)布的《中國汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)市場分析研究及未來趨勢研判報告


三、汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀


汽車EGR系統(tǒng)作為公認(rèn)的減少汽車氮氧化物排放的有效方法之一,進(jìn)入21世紀(jì)之后,在經(jīng)濟(jì)效益和排放法規(guī)的共同驅(qū)動下,得到迅速地推廣。近年來,我國政府為防治大氣污染,陸續(xù)又出臺了多項政策,工信部等5部門發(fā)布公告,自2023年7月1日起,全國范圍全面實施國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段,禁止生產(chǎn)、進(jìn)口、銷售不符合國六排放標(biāo)準(zhǔn)6b階段的汽車??傮w來看,隨著國六排放標(biāo)準(zhǔn)的全面落地,污染物排放要求日趨嚴(yán)苛,對汽車EGR系統(tǒng)的需求也逐步擴(kuò)大。數(shù)據(jù)顯示,2024年中國汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模達(dá)到17.72億元,預(yù)計2030年行業(yè)市場規(guī)模增長至51.76億元。

2021-2030年中國汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測趨勢圖


1、細(xì)分市場規(guī)模——輕微卡、重卡


2021年柴油車國六升級,使得很多客戶因為環(huán)保不達(dá)標(biāo)而集中換車,導(dǎo)致市場需求提前大量釋放。市場需求的嚴(yán)重透支,導(dǎo)致近幾年輕微卡和重卡EGR系統(tǒng)市場規(guī)模呈現(xiàn)下降趨勢。2024年中國輕微卡EGR系統(tǒng)市場規(guī)模達(dá)到2.11億元,同比下降7.9%;重卡EGR系統(tǒng)市場規(guī)模達(dá)到1.41億元,同比下降17.1%。目前,輕微卡和重卡的保有量或基本下降至合理水平,預(yù)計未來隨著宏觀經(jīng)濟(jì)總量向上及更新率回歸均值持續(xù)向上,對EGR系統(tǒng)的需求將不斷上升。

2021-2030年中國輕微卡和重卡EGR系統(tǒng)市場規(guī)模情況


2、細(xì)分市場規(guī)?!靹映擞密?/strong>


混動乘用車結(jié)合了內(nèi)燃機(jī)和電動機(jī),能夠在不同的駕駛條件下智能切換或同時使用這兩種動力源,以提高燃油效率和減少排放。近年來,得益于政策利好、長續(xù)航、電動車般的駕駛體驗以及技術(shù)成熟可靠等多方面的優(yōu)勢,混動乘用車逐漸受到各大廠商的青睞和消費者的喜愛。但值得注意的是,混動乘用車往往會產(chǎn)生發(fā)生爆震現(xiàn)象,而EGR系統(tǒng)的使用可以稀釋發(fā)動機(jī)中的氧濃度,有效降低低負(fù)荷區(qū)的泵氣損失,降低最高燃燒壓力和溫度,抑制爆震,輔助提高壓縮比和比熱容比,從而提高汽油發(fā)動機(jī)的燃油效率。因此,隨著混動乘用車的發(fā)展,對汽車EGR系統(tǒng)的需求也不斷增加。預(yù)計2030年中國混動乘用車EGR系統(tǒng)市場規(guī)模達(dá)到40.76億元。

2021-2030年中國混動乘用車EGR系統(tǒng)市場規(guī)模情況


四、汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)競爭格局


相比于西方對汽車EGR系統(tǒng)的研究來說,我國起步較晚,但是隨著“雙碳”時代的來臨,我國不斷加強(qiáng)對汽車EGR系統(tǒng)的研究,目前已經(jīng)有了很大的進(jìn)步。近年來,國內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)的迅速崛起,部分國內(nèi)領(lǐng)先的汽車EGR系統(tǒng)企業(yè)通過多年的技術(shù)積累和市場開拓已在廢氣再循環(huán)行業(yè)形成一定的競爭優(yōu)勢,并且憑借現(xiàn)有的優(yōu)勢不斷加大研發(fā)投入、研發(fā)新產(chǎn)品和持續(xù)改進(jìn)產(chǎn)品性能,將設(shè)備技術(shù)的升級作為滿足國家排放標(biāo)準(zhǔn)提高的基礎(chǔ)。目前,行業(yè)內(nèi)相關(guān)企業(yè)主要包括無錫隆盛科技股份有限公司、浙江銀輪機(jī)械股份有限公司、宜賓天瑞達(dá)汽車零部件有限公司、渭南美益特發(fā)動機(jī)減排技術(shù)有限公司等本土企業(yè),此外,還包括博格華納、大陸集團(tuán)、德爾福等外資企業(yè)。

汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)相關(guān)企業(yè)


1、無錫隆盛科技股份有限公司


無錫隆盛科技股份有限公司作為一家科技創(chuàng)新驅(qū)動型企業(yè),公司長期圍繞國家戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向,依托強(qiáng)勁的自主研發(fā)實力與上下游精準(zhǔn)并購策略,現(xiàn)已形成以發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)、新能源汽車驅(qū)動電機(jī)鐵芯及汽車精密零部件為核心的業(yè)務(wù)矩陣。其中在發(fā)動機(jī)廢氣再循環(huán)(EGR)系統(tǒng)領(lǐng)域,公司已深耕20余年,憑借深厚的技術(shù)沉淀、豐富的實踐經(jīng)驗以及經(jīng)市場充分驗證的核心優(yōu)勢,已構(gòu)建起EGR系統(tǒng)全流程產(chǎn)品解決方案能力。目前,EGR技術(shù)已全面賦能商用車柴油車、乘用汽油車、乘用混合動力汽車、非道路工程機(jī)械、天然氣商用車等下游多類汽車市場,業(yè)務(wù)覆蓋廣度與深度持續(xù)拓展。2025年上半年公司EGR產(chǎn)品及噴射系統(tǒng)實現(xiàn)營業(yè)收入4.51億元,同比上漲27.44%。

2021-2025年上半年隆盛科技EGR產(chǎn)品及噴射系統(tǒng)營業(yè)收入及增速


2、浙江銀輪機(jī)械股份有限公司


??浙江銀輪機(jī)械股份有限公司圍繞“節(jié)能、減排、智能、安全”產(chǎn)品發(fā)展主線,專注于油、水、氣、冷媒間的熱交換器、汽車空調(diào)等熱管理產(chǎn)品及后處理排氣系統(tǒng)相關(guān)產(chǎn)品的研發(fā)、制造和銷售。經(jīng)過多年生產(chǎn)經(jīng)營實踐積累和持續(xù)的新產(chǎn)品研發(fā),公司具備全領(lǐng)域熱管理產(chǎn)品配套能力,能夠為各個領(lǐng)域的客戶提供眾多解決方案與產(chǎn)品。從企業(yè)經(jīng)營業(yè)績來看,2025年1-9月公司實現(xiàn)營業(yè)收入110.57億元,同比上漲20.12%;歸母凈利潤6.72億元,同比上漲11.18%。

2021-2025年9月銀輪股份營業(yè)收入及歸母凈利潤


五、汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)發(fā)展趨勢


1、智能化、精準(zhǔn)化控制升級


?未來,汽車EGR系統(tǒng)將朝著更高水平的智能化、精準(zhǔn)化控制方向發(fā)展。借助人工智能、大數(shù)據(jù)分析等技術(shù),汽車EGR系統(tǒng)能夠?qū)崟r收集發(fā)動機(jī)運行數(shù)據(jù)、廢氣排放數(shù)據(jù)等信息,通過智能算法精準(zhǔn)調(diào)整閥門開度,實現(xiàn)對廢氣再循環(huán)量的最優(yōu)控制。在發(fā)動機(jī)不同工況(如冷啟動、怠速、高速行駛、急加速等)下,都能確保發(fā)動機(jī)處于最佳燃燒狀態(tài),進(jìn)一步降低排放、提升燃油經(jīng)濟(jì)性。


2、輕量化是行業(yè)發(fā)展的重要趨勢


未來,汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)將朝著輕量化方向發(fā)展,旨在通過減輕系統(tǒng)重量,降低整車重量,提高燃油經(jīng)濟(jì)性和減少排放。首先,材料選擇的創(chuàng)新將進(jìn)一步提升汽車EGR系統(tǒng)的輕量化水平。采用輕質(zhì)高強(qiáng)度的材料,如鋁合金、鎂合金和碳纖維復(fù)合材料,將顯著減低EGR系統(tǒng)的重量,同時保持其強(qiáng)度和耐用性。其次,結(jié)構(gòu)設(shè)計的優(yōu)化將進(jìn)一步提升EGR系統(tǒng)的輕量化效果。通過優(yōu)化結(jié)構(gòu)設(shè)計,減少不必要的零部件,采用模塊化設(shè)計等方式,可以進(jìn)一步降低系統(tǒng)的重量。系統(tǒng)集成化的提升將進(jìn)一步提升EGR系統(tǒng)的輕量化水平。通過將多個功能模塊集成到一個系統(tǒng)中,可以減少系統(tǒng)的體積和重量,提高系統(tǒng)的集成度和輕量化水平。


3、行業(yè)出海步伐加速


汽車EGR系統(tǒng)作為汽車尾氣處理的關(guān)鍵技術(shù),正在全球范圍內(nèi)迎來新一輪發(fā)展機(jī)遇。經(jīng)過多年發(fā)展,國內(nèi)企業(yè)在EGR閥、冷卻器等核心部件的研發(fā)上取得顯著進(jìn)步,產(chǎn)品性能與國際領(lǐng)先水平差距不斷縮小。特別是在成本控制方面,中國企業(yè)憑借完整的供應(yīng)鏈體系和規(guī)?;a(chǎn)能力,在性價比方面具有明顯優(yōu)勢,這為海外擴(kuò)張奠定堅實基礎(chǔ)。未來,隨著全球排放法規(guī)日趨嚴(yán)格,汽車EGR系統(tǒng)的需求不斷增加,國內(nèi)企業(yè)將積極拓展海外市場。一方面要加快技術(shù)升級,提升產(chǎn)品競爭力;另一方面要完善海外布局,建立可持續(xù)的商業(yè)模式。


以上數(shù)據(jù)及信息可參考智研咨詢(www.thewallstreetmoneymachine.com)發(fā)布的《中國汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)市場分析研究及未來趨勢研判報告》。智研咨詢是中國領(lǐng)先產(chǎn)業(yè)咨詢機(jī)構(gòu),提供深度產(chǎn)業(yè)研究報告、商業(yè)計劃書、可行性研究報告及定制服務(wù)等一站式產(chǎn)業(yè)咨詢服務(wù)。您可以關(guān)注【智研咨詢】公眾號,每天及時掌握更多行業(yè)動態(tài)。

本文采編:CY397
精品報告智研咨詢 - 精品報告
2026-2032年中國汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)市場分析研究及未來趨勢研判報告
2026-2032年中國汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)市場分析研究及未來趨勢研判報告

《2026-2032年中國汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)市場分析研究及未來趨勢研判報告》共十一章,包含汽車EGR系統(tǒng)投資建議,中國汽車EGR系統(tǒng)未來發(fā)展預(yù)測及投資前景分析,2026-2032年中國汽車EGR系統(tǒng)行業(yè)投資戰(zhàn)略分析等內(nèi)容。

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