2016年動(dòng)力電池產(chǎn)量為30Gwh，其中客車(chē)占比高達(dá)64%。2017年上半年半年動(dòng)力電池產(chǎn)量為18Gwh，2017H1動(dòng)力電池裝機(jī)量為6.3Gwh，客車(chē)占比僅24%，2017Q1-Q3動(dòng)力電池裝機(jī)量為15Gwh，客車(chē)占比僅為33%，客車(chē)銷(xiāo)量較少是2017年鋰電池出貨量較少的核心原因。預(yù)計(jì)2017年全年電動(dòng)車(chē)銷(xiāo)量為70萬(wàn)輛，動(dòng)力電池裝機(jī)量為29.5Gwh2018年商用車(chē)尤其是客車(chē)銷(xiāo)量回暖，搶裝帶來(lái)銷(xiāo)量上漲，預(yù)計(jì)2018電池裝機(jī)量為41Gwh，增速可觀。
我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量和帶電量測(cè)算
- | 2017Q1-Q3銷(xiāo)量 | 單車(chē)電量(kwh) | 2017Q3帶電小計(jì)(Gwh) | 2017H1帶電小計(jì)(Gwh) | 2017E銷(xiāo)量 | 2017E帶電量 |
純電專(zhuān)車(chē) | 45,045 | 50.4 | 2.27 | 0.66 | 90000 | 4.54 |
純電客車(chē) | 27,684 | 163 | 4.51 | 1.35 | 65000 | 10.6 |
純電乘用車(chē) | 251,839 | 28.3 | 7.13 | 3.7 | 430000 | 12.17 |
混動(dòng)客車(chē) | 7,928 | 44.3 | 0.35 | 0.18 | 15000 | 0.66 |
混動(dòng)乘用車(chē) | 63,192 | 15 | 0.95 | 0.42 | 100000 | 1.5 |
合計(jì) | 395,688 | - | 15.21 | 6.3 | 700000 | 29.46 |
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電池產(chǎn)能過(guò)剩已經(jīng)成為共識(shí)，2017年底名義產(chǎn)能已經(jīng)接近200Gwh，實(shí)際產(chǎn)能也有100GwhCATL龍頭地位穩(wěn)固，比亞迪市占率略有下滑，國(guó)軒保持穩(wěn)定，軟包電池黑馬孚能上升迅猛。2017Q1、 Q2、 Q3電池產(chǎn)量分別為6.42、11.97、 13.25Gwh，裝機(jī)量分別為1.27。
我國(guó)主要廠家LFP出貨量
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我國(guó)主要廠家LFP產(chǎn)能
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我國(guó)主要廠家NCM出貨量
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我國(guó)主要廠家NCM產(chǎn)能規(guī)劃
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我國(guó)主要廠家LCO出貨量
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我國(guó)主要廠家LCO產(chǎn)能
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我國(guó)主要廠家濕法隔膜產(chǎn)能
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我國(guó)主要廠家濕法隔膜出貨量
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我國(guó)主要廠家電解液出貨量
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我國(guó)主要廠家電解液產(chǎn)能
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國(guó)內(nèi)主要廠家投資軟包電池情況
公司名稱(chēng) | 投資額(億元或Gw) | 項(xiàng)目?jī)?nèi)容 |
桑頓新能源 | 100億元 | 動(dòng)力鋰電池 |
多氟多 | 6.2億 | 新能源汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池 |
妙盛動(dòng)力 | 50億 | 沈陽(yáng)超級(jí)電池工廠和長(zhǎng)沙高新區(qū)超級(jí)電池工廠 |
國(guó)能電池 | 25億 | 襄陽(yáng)高新區(qū)5億Ah動(dòng)力鋰電池項(xiàng)目 |
東旭光電 | 16.5億 | 石墨烯基鋰離子電池項(xiàng)目 |
鵬輝能源 | 9.6億 | 新能源汽車(chē)用鋰離子動(dòng)力電池項(xiàng)目 |
上?？?/div> | 10Gw | 800萬(wàn)只鋰離子電池 |
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全球鋁塑膜競(jìng)爭(zhēng)格局
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鋁塑膜市場(chǎng)需求
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《2025-2031年中國(guó)船用動(dòng)力電池行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及產(chǎn)業(yè)需求研判報(bào)告》共十章，包含中國(guó)船用動(dòng)力電池行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)推薦，2025-2031年中國(guó)船用動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景與市場(chǎng)空間預(yù)測(cè)， 2025-2031年中國(guó)船用動(dòng)力電池行業(yè)投資機(jī)會(huì)及風(fēng)險(xiǎn)分析等內(nèi)容。
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