2017年中國(guó)城市軌道交通信息化行業(yè)發(fā)展概況分析【圖】

    當(dāng)前在國(guó)家“三去一補(bǔ)”的大背景之下，城市軌道交通為主打的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)受到國(guó)家和政府的充分肯定和支持，其 漫長(zhǎng)的產(chǎn)業(yè)鏈正是解決國(guó)家產(chǎn)能等基礎(chǔ)問(wèn)題的關(guān)鍵。同時(shí)，對(duì)于傳統(tǒng)交通，其系統(tǒng)體系是時(shí)變、強(qiáng)非線性、不可測(cè)控的，而 新興技術(shù) 如物聯(lián)網(wǎng) 、大數(shù)據(jù)和即時(shí)通訊技術(shù) 的 應(yīng)用 ，改革 了整個(gè)供需端，同時(shí)帶動(dòng)管理模式的改變，簡(jiǎn)化原有的交通體系，這就是 智能交通系統(tǒng)的 技術(shù) 應(yīng)用。智慧城市軌道交通的建設(shè)是典型后城鎮(zhèn)化行業(yè)，當(dāng)城鎮(zhèn)化率超過(guò) 60%，其還能解決大城市交通擁擠的現(xiàn)象，對(duì)國(guó)家整體運(yùn)行效率有著顯著作用。

    城軌交通市場(chǎng)規(guī)模龐大。據(jù)《中國(guó)城市軌道交通市場(chǎng)發(fā)展報(bào)告》統(tǒng)計(jì)，截至 2017 年6 月底，全國(guó)已有 31 個(gè)城市開(kāi)通了 133 條軌道交通并投入運(yùn)營(yíng)，合計(jì)運(yùn)營(yíng)里程達(dá) 4400公里，在建線路總規(guī)模 5770 公里。全國(guó)共 58 個(gè)城市獲批建設(shè)軌道交通，有 53 個(gè)軌交在建城市，里程約 7305.3 公里，其中地鐵占比為 77.6%，預(yù)計(jì)到 2020 年，中國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)里程將達(dá)到 7700 公里。

    同時(shí)， 2013-2016 年，城市軌交投資額從 2165 億元上升至 3847 億元，CAGR 達(dá)到21%。我們假設(shè)按照年均約 21%的增速，預(yù)計(jì)到 2020 年，我國(guó)城市軌交投資額將達(dá)到 6900 億元。

2012-2020 年城市軌交投資額

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

    軌交信息化市場(chǎng)空間廣闊。我國(guó)“十三五”期間，高鐵和城市軌道交通領(lǐng)域基礎(chǔ)建設(shè)持續(xù)投入使該領(lǐng)域細(xì)分市場(chǎng)保持較快增速。根據(jù)報(bào)告顯示，我國(guó)的軌交信息化市場(chǎng)規(guī)模受益于軌交整體投入增長(zhǎng)，到 2020 年將達(dá)到 326 億元。

城市軌交信息化投資額

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

    軌交建設(shè)周期性推動(dòng)收入兌現(xiàn)，業(yè)務(wù)具有持續(xù)性。由于城市軌道交通建設(shè)屬于線性平滑的業(yè)務(wù)，在開(kāi)通運(yùn)營(yíng)前，地鐵等城市軌道會(huì)經(jīng)歷規(guī)劃設(shè)計(jì)、施工、車輛購(gòu)臵等環(huán)節(jié)，需要 4-7 年完工。而一般開(kāi)工后第三年是智能化機(jī)電設(shè)備的投資高峰期，由此造成軌道信息化系統(tǒng)落地收入確認(rèn)的遞延性。受此影響，2016 年智能軌交收入增量不多，增速較去年有明顯下降。

    打破區(qū)域割據(jù)，二線城市成為軌交建設(shè)發(fā)力點(diǎn)。由于北上廣等一線城市廠商已有相對(duì)競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，其他城市的軌交項(xiàng)目通常會(huì)向當(dāng)?shù)鼐邆浣?jīng)驗(yàn)實(shí)力的廠商進(jìn)行招標(biāo)，存在區(qū)域格局態(tài)勢(shì)。而近年來(lái)，尤其是“十三五”期間，二線城市為主的軌道交通建設(shè)規(guī)模處于爆發(fā)增長(zhǎng)階段，割據(jù)的格局有望被打破。進(jìn)入壁壘方面，由于軌交信息化對(duì)產(chǎn)品方案、安全性能上要求非常高，導(dǎo)致資質(zhì)認(rèn)證周期漫長(zhǎng)，時(shí)間成本非常高昂，將進(jìn)一步壓縮存量市場(chǎng)，提高市場(chǎng)集中度， 技術(shù)突出、具備大型項(xiàng)目經(jīng)驗(yàn)及雄厚總包實(shí)力的優(yōu)質(zhì)公司更具優(yōu)勢(shì)。

2013-2016 年 一、二、三線城市軌交新增開(kāi)工線路里程（公里）

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開(kāi)資料整理

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)城市軌道交通信息化市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及前景預(yù)測(cè)報(bào)告》