船舶閑置率仍處低位，運(yùn)力“庫(kù)存”較低，運(yùn)價(jià)彈性依舊。截止2017 年11 月底，集運(yùn)行業(yè)船舶閑置率為2.25%，明顯低于前兩年（2015 年和2016 年）的同期水平。船舶閑置率類(lèi)似勞動(dòng)力市場(chǎng)的失業(yè)率，是集運(yùn)市場(chǎng)短期景氣度的重要表征——較低的船舶閑置率或意味著行業(yè)供需關(guān)系已較前兩年明顯改善。同時(shí)，回顧歷史，當(dāng)船舶閑置率處于低位時(shí)，運(yùn)價(jià)向上彈性增強(qiáng)。目前集運(yùn)行業(yè)較低的船舶閑置率或?qū)⒕徑?018 年供給壓力——閑置運(yùn)力后續(xù)回歸市場(chǎng)的規(guī)模有所減少，運(yùn)價(jià)向上彈性依舊。
2017 年11 月底集運(yùn)船舶閑置率為2.25%
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相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)網(wǎng)發(fā)布的《2017-2022年中國(guó)船舶節(jié)能環(huán)保市場(chǎng)分析預(yù)測(cè)及發(fā)展趨勢(shì)研究報(bào)告》
船舶閑置率依然處于低位
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當(dāng)船舶閑置率較低時(shí)，運(yùn)價(jià)彈性增加
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