2017年中國重卡和工程機械發(fā)展現(xiàn)狀及出口情況分析（圖）

    經(jīng)歷了2015年市場總銷量僅54萬輛的低谷，以及2016年前三個季度的低迷，2016年第四季度尤其是2017年以來，重卡市場開始大幅增長，據(jù)中汽協(xié)統(tǒng)計，2017年前10月重卡（含半掛牽引車）銷量達96.34萬輛，同比增長達70.28%，呈現(xiàn)快速復(fù)蘇態(tài)勢。

    我們分析主要原因有三點：

    一是2016年8月份交通部等五部委聯(lián)合制定了《整治公路貨車違法超限超載行為專項行動方案》，提出將統(tǒng)一嚴格按照新修訂的GB1589-2016《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》進行執(zhí)法（6軸卡車的總重限制在49噸，而6X2牽引車組成的6軸卡車將被限重在46噸），2016年9月21日起在全國各地禁止“雙排車”的通行，治超新政導(dǎo)致單車運力下降，公路運費提升，刺激了6×4牽引車需求；

    二是2010年左右銷售的貨車已進入更新周期；

    三是隨著中西部地區(qū)加大基建投資，基建項目陸續(xù)開工，帶動工程類重卡需求回暖。

重卡銷量及增速情況\

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    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國重卡行業(yè)市場深度調(diào)查及未來前景預(yù)測報告》

    同時，工程機械市場也快速回暖，如2017年前10月挖掘機銷量達11.25萬輛，同比增長達98%。

挖掘機銷量及增速情況

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    近些年來，尤其是2000年以來，我國重卡和工程機械的出口量迅速提升，出口地集中于中東和東南亞。隨著中國倡導(dǎo)的“一帶一路”戰(zhàn)略縱深推進，中東及東南亞沿線國家基建項目有望不斷增多，為我國重卡和工程機械開拓海外市場創(chuàng)造了新機遇.

我國載貨車出口情況

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我國主要工程機械產(chǎn)品出口情況

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“一帶一路”示意圖

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