受益于需求端新能源汽車用鈷的快速拉動(dòng), 供給受限于銅鎳伴生,鈷供需將由過(guò)剩轉(zhuǎn)為短缺并逐步擴(kuò)大,未來(lái)將迎來(lái)硬短缺,價(jià)格有望繼續(xù)上漲。
鈷供需將迎來(lái)硬短缺(單位:萬(wàn)噸)
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相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)鈷行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)報(bào)告》
MB 價(jià)格:目前鈷產(chǎn)業(yè)鏈的定價(jià)基準(zhǔn)是 MB 價(jià)格即 Metal Bulletin(英國(guó)金屬導(dǎo)報(bào),簡(jiǎn)稱 MB)價(jià)格。 MB 價(jià)格是以金屬鈷(電鈷)為標(biāo)的物,統(tǒng)計(jì)電鈷精煉廠商、貿(mào)易商以及電鈷需求商三方的交易數(shù)據(jù), 以交易量加權(quán)平均的方式確定的價(jià)格為主要參考標(biāo)準(zhǔn)確定價(jià)格。 目前主要分為高級(jí)鈷和低級(jí)鈷兩個(gè)價(jià)格,后期價(jià)格品名會(huì)有所改變,未來(lái)將形成單一指數(shù)。折扣系數(shù):是上游礦商和中游精煉企業(yè)之間博弈的結(jié)果,當(dāng)?shù)V商強(qiáng)勢(shì)時(shí)折扣系數(shù)降低,反之上升,類似銅的 TC&RC 費(fèi)用,其決定精煉商的加工利潤(rùn)。目前折扣系數(shù)已由之前的 75折、 8 折、 82 折變?yōu)?3.55 美元/磅的固定加工費(fèi)。而鈷鹽企業(yè)的定價(jià)方式是以 MB 價(jià)格以金屬量折算成產(chǎn)品價(jià)格, 同時(shí)需要考慮加工成本,與 MB 價(jià)格并不是絕對(duì)相同,趨勢(shì)大體相同。
鈷產(chǎn)業(yè)鏈定價(jià)模式
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礦企隨 MB 價(jià)格上漲快速釋放業(yè)績(jī)彈性, 但精煉企業(yè)彈性較小最終賺取固定加工費(fèi)。 在價(jià)格上漲周期中,上游礦商獲得產(chǎn)業(yè)鏈中絕大部分利潤(rùn), MB 價(jià)格持續(xù)上漲,礦企業(yè)績(jī)彈性逐步擴(kuò)大;而中游精煉廠商因折價(jià)系數(shù)的逐漸降低并沒(méi)有享受漲價(jià)帶來(lái)的利潤(rùn),當(dāng)折價(jià)系數(shù)改為固定加工費(fèi)時(shí),精煉企業(yè)將只賺取純加工利潤(rùn),業(yè)績(jī)失去彈性,已目前 3.55 美元/磅估算,加工費(fèi)為 5 萬(wàn)元/噸左右,委外加工費(fèi)為 4 萬(wàn)元/噸左右,即純精煉企業(yè)其噸毛利固定為 1 萬(wàn)元/噸。



