2018年我國(guó)微型電子機(jī)械系統(tǒng)（MEMS）行業(yè)需求及市場(chǎng)規(guī)模預(yù)測(cè)【圖】

    MEMS（微型電子機(jī)械系統(tǒng)），利用半導(dǎo)體制造工藝和材料，將傳感器、執(zhí)行器、機(jī)械結(jié)構(gòu)、信號(hào)處理和控制電路集成于一體的微型器件?；诩呻娐分圃旃に?，可以大批量低成本生產(chǎn)。MEMS在車內(nèi)的應(yīng)用主要有發(fā)動(dòng)機(jī)（檢測(cè)進(jìn)氣流量）、安全氣囊（檢測(cè)加速度、壓力）、車身穩(wěn)定（檢測(cè)車身加速度、角速度）。自動(dòng)駕駛需要用MEMS陀螺儀和加速度計(jì)獲取車輛精確的動(dòng)作和傾斜姿態(tài)，特別是在GPS信號(hào)不佳區(qū)域，更需要MEMS傳感器來(lái)獲取車輛的速度、位置等信息。博世9軸傳感器BNO055為例，集成了加速度計(jì)、陀螺儀、磁力計(jì)等芯片，并集成了微控制器。

汽車MEMS市場(chǎng)規(guī)模

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)MEMS行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》

    自動(dòng)駕駛市場(chǎng)空間巨大，根據(jù)我們簡(jiǎn)單的測(cè)算，假設(shè)單價(jià)不變，國(guó)內(nèi)汽車年銷量2800萬(wàn)輛，全球年銷量9400萬(wàn)輛，僅傳感器部分，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空間就超過(guò)3000億元，全球市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1萬(wàn)億元。當(dāng)然這只是簡(jiǎn)單測(cè)算，因?yàn)槠嚵闩浼敬蠖嘤心杲?，汽車銷量也在緩慢增長(zhǎng)，我們調(diào)研到的產(chǎn)品單價(jià)可能并不完全精確。

市場(chǎng)規(guī)模測(cè)算

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    隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)從部分自動(dòng)駕駛的L2逐漸向完全自動(dòng)駕駛的L5等級(jí)發(fā)展，駕駛員將被解放。在乘車的時(shí)候乘客由于不再需要駕駛汽車，省下的時(shí)間可以用于社交、購(gòu)物、看新聞、看視頻、玩游戲等等，車內(nèi)的屏幕將提供更加豐富多樣的服務(wù)，而產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將提供更深層次的應(yīng)用。在智能汽車時(shí)代，數(shù)據(jù)是車載服務(wù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)、車企等向行業(yè)外滲透與輸出的技術(shù)，已經(jīng)變成了新的極具價(jià)值的生產(chǎn)資料。如果說(shuō)智能手機(jī)的普及讓人們進(jìn)入了移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，那么車聯(lián)網(wǎng)的興起將使汽車變成下一個(gè)移動(dòng)終端。而德賽西威主打的智能座艙產(chǎn)品（包括中控屏、虛擬儀表盤(pán)等）將就是未來(lái)汽車這個(gè)移動(dòng)終端里最自然的人機(jī)交互入口。

2017年2季度前裝市場(chǎng)車載導(dǎo)航市場(chǎng)份額

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    車載智能的實(shí)現(xiàn)離不開(kāi)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展和成熟。車聯(lián)網(wǎng)通過(guò)車與X（車、路、人、互聯(lián)網(wǎng)）之間進(jìn)行無(wú)線通信和信息交換，實(shí)現(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車輛智能化控制等。車聯(lián)網(wǎng)主要涉及通訊層、傳感層、平臺(tái)層和應(yīng)用層。車聯(lián)網(wǎng)最早在2009年就出現(xiàn)，但當(dāng)時(shí)只能提供監(jiān)控、救援、語(yǔ)音導(dǎo)航等簡(jiǎn)單功能。隨著通訊技術(shù)的發(fā)展，3G、4G技術(shù)的出現(xiàn)，車聯(lián)網(wǎng)的功能也大大豐富，出現(xiàn)了智能物流、遠(yuǎn)程控制等功能。2018年1月5日，國(guó)家發(fā)改委公布《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》（征求意見(jiàn)稿），提出到2020年大城市、高速公路的車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)（LTE-V2X）覆蓋率達(dá)到90%，北斗高精度時(shí)空服務(wù)實(shí)現(xiàn)全覆蓋；到2025年“人–車–路–云”實(shí)現(xiàn)高度協(xié)同，新一代車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)（5G-V2X）基本滿足智能汽車發(fā)展需要。我們認(rèn)為該戰(zhàn)略的實(shí)施將進(jìn)一步提高車聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平，從而產(chǎn)生更多的車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用場(chǎng)景，而車載信息娛樂(lè)系統(tǒng)作為人機(jī)交互的入口和核心，其重要性將進(jìn)一步增加。

    車聯(lián)網(wǎng)加速滲透，前景可期。目前，國(guó)內(nèi)車聯(lián)網(wǎng)的終端規(guī)模及滲透率仍處于低位，但保持高速增長(zhǎng)，未來(lái)前景可期。據(jù)相關(guān)機(jī)構(gòu)預(yù)測(cè)，到2020年我國(guó)前裝車聯(lián)網(wǎng)的滲透率將從2016年的19%上升到49%。“智能手機(jī)+車載系統(tǒng)”的方案有望率先得到推廣（如蘋(píng)果的CarPlay車載系統(tǒng)可接入iPhone并將相關(guān)操作移植至車內(nèi)的中控顯示屏），而未來(lái)獨(dú)立的車載系統(tǒng)將迎來(lái)更快的發(fā)展。據(jù)預(yù)測(cè)，2025年新售車輛將全面步入車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，其中大部分都通過(guò)車載系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)。

中國(guó)車聯(lián)網(wǎng)前、后裝終端規(guī)模預(yù)測(cè)

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全球新售車輛聯(lián)網(wǎng)情況預(yù)計(jì)（單位：百萬(wàn)輛）

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    通信標(biāo)準(zhǔn)是通信技術(shù)的基礎(chǔ)，目前車聯(lián)網(wǎng)的通信標(biāo)準(zhǔn)主要分為專用短距離通信（DSRC）以及LTE-V2X兩大競(jìng)爭(zhēng)陣營(yíng)。未來(lái)，隨著5G標(biāo)準(zhǔn)的逐漸落地，其高速率、大容量及低延遲的特性將顯著提升車聯(lián)網(wǎng)的效率與可靠性。高通預(yù)計(jì)，2035年5G給整個(gè)汽車行業(yè)帶來(lái)的新增經(jīng)濟(jì)總量將達(dá)到2.4萬(wàn)億美元。2018年初，發(fā)改委起草的《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》明確提出，到2020年大城市、高速公路的車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)（LTE-V2X）覆蓋率達(dá)到90%，2025年新一代車用無(wú)線通信網(wǎng)絡(luò)（5G-V2X）基本滿足智能汽車發(fā)展需要。