一、公路、軌交等交通基建細(xì)分領(lǐng)域發(fā)展空間大
1)公路：政策定調(diào)十三五公路建設(shè)保持較快發(fā)展，等級公路建設(shè)及公路改建擴建等存在較大空間，疊加中西部補短板，預(yù)計未來三年建設(shè)規(guī)模超5萬億；2)軌交：國內(nèi)軌交密度對標(biāo)發(fā)達(dá)國家仍較低，重點項目、門檻降低、PPP模式推動軌交建設(shè)迎黃金期，預(yù)計未來三年建設(shè)規(guī)模近1.7萬億；3)此外，高鐵、市政等基建亦存在較大發(fā)展空間。
2010-2017年中國公路建設(shè)公路里程數(shù)情況
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相關(guān)報告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國裝修設(shè)計市場深度調(diào)查及未來前景預(yù)測報告》
2010-2017年中國公路建設(shè)新增公路里程數(shù)情況
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2010-2017年中國公路建設(shè)造價情況
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2010-2017年中國公路建設(shè)公投資情況
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未來三年公路建設(shè)市場規(guī)模測算年份情況
年份 | 2010 | 2011 | 2012 | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018E | 2019E | 2020E |
公路里程數(shù)(萬公里) | 401 | 411 | 424 | 436 | 446 | 458 | 470 | 484 | 493-498 | 503-513 | 513-528 |
新增公路里程數(shù)(萬公里) | 15 | 10 | 13 | 12 | 11 | 11 | 12 | 14 | 9月15日 | 10月15日 | 10月15日 |
增長率 | 4% | 2% | 3% | 3% | 2% | 3% | 3% | 3% | 2%-3% | 2%-3% | 2%-3% |
造價(萬元/公里) | 779 | 1283 | 970 | 1153 | 1436 | 1456 | 1495 | 1502 | 1509 | 1517 | 1525 |
公路建設(shè)投資(萬億) | 1.15 | 1.26 | 1.27 | 1.37 | 1.55 | 1.65 | 1.78 | 2.12 | 1.46-2.19 | 1.49-2.27 | 1.53-2.35 |
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未來三年軌交建設(shè)市場規(guī)模測算
- | 2016 | 2017 | 2018E | 2019E | 2020E |
已開工建設(shè)部分當(dāng)年投資額/億元 | 3847 | 4000~4500 | 4400 | 4100 | 2500 |
預(yù)計新開工里程/公里 | - | - | 550~700 | 600~750 | 700~1000 |
新開工軌交項目當(dāng)年投資額/億元 | - | - | 800~1000 | 1600~2100 | 2700~3600 |
當(dāng)年投資額/億元 | 3847 | 4000~4500 | 5200~5400 | 5700~6200 | 5200~6100 |
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二、工程設(shè)計行業(yè)未一發(fā)展趨勢分析
工程設(shè)計咨詢行業(yè)在上世紀(jì)80年代初存在較高的行業(yè)、區(qū)域、專業(yè)壁壘，大部分業(yè)務(wù)在國家各系統(tǒng)內(nèi)形成壟斷局面。此后由于市場化機制影響日漸擴大、行業(yè)法制的完善，且基建公司的集中度提升、未來工程設(shè)計咨詢的復(fù)雜度提升、PPP/EPC模式推動等因素影響，預(yù)計行業(yè)集中度將迎來拐點向上的加速期，龍頭將顯著受益。
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2022-2028年中國工程勘察設(shè)計行業(yè)市場競爭狀況及發(fā)展趨向分析報告
《2022-2028年中國工程勘察設(shè)計行業(yè)市場競爭狀況及發(fā)展趨向分析報告》共十四章，包含2022-2028年中國工程勘察設(shè)計行業(yè)投資前景，2022-2028年中國工程勘察設(shè)計企業(yè)投資戰(zhàn)略與客戶策略分析，研究結(jié)論及建議等內(nèi)容。
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