2018 年新能源汽車產(chǎn)銷量預(yù)測(cè)【圖】

    18 年主要增長(zhǎng)將來(lái)自于乘用車和專用車，客車出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)。 預(yù)計(jì)全年產(chǎn)銷增速預(yù)計(jì)前高后平穩(wěn)，一季度維持同比高增長(zhǎng)，二季度回落，三、四季度平穩(wěn)。 由于緩沖期間，即使?jié)M足新國(guó)補(bǔ)標(biāo)準(zhǔn)車型仍只能拿 17 年的折扣補(bǔ)貼，預(yù)計(jì)過(guò)渡期新車型生產(chǎn)節(jié)奏將延緩。乘用車從 1 月份合格證數(shù)據(jù)來(lái)看，部分提前去完庫(kù)存的車企開始加大排產(chǎn)，部分消費(fèi)者擔(dān)憂地補(bǔ)可能退出導(dǎo)致車價(jià)上升也可能有提前購(gòu)買行為，預(yù)計(jì)過(guò)渡期有一定搶裝現(xiàn)象，但整體透支有限。 專用車及客車需求集中于下半年，物流車緩沖期補(bǔ)貼折扣大，公交車采購(gòu)審批流程長(zhǎng)，因此政策緩沖期不會(huì)出現(xiàn)搶裝。

18 年產(chǎn)量節(jié)奏預(yù)測(cè)（輛）

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)需求預(yù)測(cè)及投資前景分析報(bào)告》

    乘用車：維持高增長(zhǎng)，帶電量提升

    18 年補(bǔ)貼政策大幅降低低續(xù)航里程補(bǔ)貼額度，預(yù)計(jì)銷量主體 A00 級(jí)車型將通過(guò)增加帶電量或車型平臺(tái)升級(jí)，實(shí)現(xiàn) 200 以上續(xù)航里程，預(yù)計(jì)整體平均純電動(dòng)將增加 5 度電。 17 年插電式銷售 82%集中在五大限購(gòu)城市（除北京），補(bǔ)貼調(diào)整幅度較小， 預(yù)計(jì)在限購(gòu)城市插電式車型將會(huì)占比提升。

    客車：出現(xiàn)恢復(fù)性增長(zhǎng)，帶電量持平。 18 年補(bǔ)貼政策對(duì)續(xù)航?jīng)]有偏向，預(yù)計(jì)帶電量將持平。 16 年透支效應(yīng)減弱， 18 年公交車電動(dòng)化率要求進(jìn)一步提升， 預(yù)計(jì)將有一定恢復(fù)。

    專用車：維持高增長(zhǎng)，帶電量維持。 下游物流車運(yùn)營(yíng)商仍處于大規(guī)模擴(kuò)張階段，電動(dòng)物流車運(yùn)營(yíng)規(guī)模效應(yīng)明顯，菜鳥、京東等巨頭在加快布局。

2015-2020年中國(guó)EV產(chǎn)量預(yù)測(cè)（輛）

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2015-2020年中國(guó)PHEV產(chǎn)量預(yù)測(cè)（輛）

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2015-2020年中國(guó)總產(chǎn)量預(yù)測(cè)（輛）

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2015-2020年中國(guó)EV平均電池容量預(yù)測(cè)（kwh）

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2015-2020年中國(guó)PHEV平均電池容量預(yù)測(cè)（kwh）

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2015-2020年中國(guó)EV電池用量預(yù)測(cè)（Gwh）

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2015-2020年中國(guó)PHEV電池用量預(yù)測(cè)（Gwh）

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2015-2020年中國(guó)電池用量預(yù)測(cè)（GWh）

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2015-2020年中國(guó)EV三元比例預(yù)測(cè)（%）

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2015-2020年中國(guó)PHEV三元比例預(yù)測(cè)（%）

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2015-2020年中國(guó)EV三元需求預(yù)測(cè)（GWh）

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2015-2020年中國(guó)PHEV三元需求預(yù)測(cè)（GWh）

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