2018年中國新能源汽車產(chǎn)量及鋰離子動力電池價(jià)格趨勢預(yù)測【圖】

    根據(jù)中汽協(xié)的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2018年一季度新能源汽車行業(yè)繼續(xù)保持旺盛的增長態(tài)勢。一季度生產(chǎn)新能源汽車15萬輛，同比增長156.9%；銷售新能源汽車14.3萬輛，同比增長154.3%。其中，純電動汽車產(chǎn)量為10.8萬輛，同比增長124.7%；銷量為10.2萬輛，同比增長131%。車型結(jié)構(gòu)方面，A00級電動車在1月的純電動車銷售比重高達(dá)86%，至3月已經(jīng)回落到68%；而A級電動車從1月占比12%，提升至3月的25%。預(yù)計(jì)2018年新能源汽車行業(yè)將繼續(xù)保持快速發(fā)展勢頭，全年銷量將超過100萬輛。

2012-2018Q1新能源汽車產(chǎn)量（單位：萬臺）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    受益于新能源汽車行業(yè)的高景氣，鋰電池產(chǎn)業(yè)需求快速攀升。2018年第一季度，動力電池裝機(jī)4.41GWh，較去年同期增長235%。從車輛細(xì)分類別來看，乘用車電池裝機(jī)電量約3.01GWh，占總裝機(jī)量69%；客車電池裝機(jī)電量約1.09GWh，占總裝機(jī)量的25%；專用車電池裝機(jī)電量約0.24GWh，占總裝機(jī)量的6%。根據(jù)我們預(yù)測，全年動力電池裝機(jī)量將超過50GWh。

2012-2018年動力電池裝機(jī)量（單位：GWh）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    國務(wù)院《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》中要求，2020年我國新能源汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬輛，累計(jì)產(chǎn)銷量超過500萬輛。2017年我國生產(chǎn)新能源汽車79.4萬輛，預(yù)計(jì)2020年我國新能源汽車產(chǎn)量將達(dá)到210萬輛，未來三年我國新能源汽車產(chǎn)量的復(fù)合增長率將達(dá)到39%。預(yù)計(jì)2020年動力電池需求將接近110GWh，對應(yīng)的到2020年動力電池裝機(jī)量復(fù)合增長率將達(dá)到45%。

    工信部等四部委在《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》中明確提出：到2020年，新型鋰離子動力電池單體比能量超過300Wh/kg；系統(tǒng)比能量力爭達(dá)到260Wh/kg?，F(xiàn)階段一部分動力電池的技術(shù)方案已經(jīng)無法達(dá)到電池單體比能量300Wh/kg的目標(biāo)，下游動力電池廠商已經(jīng)開始針對高能量密度技術(shù)方案有所布局。主流的技術(shù)方案是正極三元正極材料，負(fù)極硅碳復(fù)合材料。因此，電池上游產(chǎn)業(yè)如高鎳三元正極材料、硅碳復(fù)合負(fù)極材料和濕法隔膜等將開始逐步放量。

動力電池企業(yè)的高比容量電池方案發(fā)展方向

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    此外，《促進(jìn)汽車動力電池產(chǎn)業(yè)發(fā)展行動方案》明確提出，2020年新型鋰離子動力電池成本應(yīng)力爭達(dá)到1元/Wh以下。根據(jù)高工鋰電統(tǒng)計(jì)，2017年底，動力電池價(jià)格水平大概處于1.5元/Wh（磷酸鐵鋰）和1.45元/WH（三元）的水平，比年初下滑20%-25%。因此長期來看，電池價(jià)格將進(jìn)一步下行，預(yù)計(jì)動力鋰電池單位價(jià)格在未來三年將下降50%，整個產(chǎn)業(yè)鏈包括上游企業(yè)都將承受更高的成本壓力。

鋰離子動力電池價(jià)格趨勢（單位：元/Wh）

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國新能源汽車行業(yè)市場供需預(yù)測及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》