2003年以來,我國工業(yè)機器人銷量增速始終快于全球,2016年國內(nèi)市場實現(xiàn)機器人銷量8.7萬臺,同比增長26.9%,快于全球增速15.9%11個百分點,占全球銷量的30%。據(jù)IFR(國際機器人聯(lián)合會)估計,2017年實現(xiàn)銷量11.1萬臺,增速27.59%,增速連續(xù)三年擴大。
我國國內(nèi)市場機器人銷量及增速
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相關(guān)報告:智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國機器人市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略研究報告》
與銷量增長相應(yīng),我國機器人產(chǎn)量也在快速攀升,2017年國內(nèi)產(chǎn)機器人13萬臺,同比大增81%。
全球機器人產(chǎn)量及增速
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我國機器人產(chǎn)量及增速
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根據(jù)IFR預(yù)測,2020年全球機器人銷量將達到52萬臺,我國銷量達到21萬臺,占比超過40%。按照機器人均價15萬元計算,市場規(guī)模將超300億元。
據(jù)中國《機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2016~2020)》,到2020年我國工業(yè)機器人密度要達到150臺以上。據(jù)IFR統(tǒng)計,2017年我國機器人密度為68臺。按此測算,近三年復(fù)合增長率將超30%。
中國工業(yè)機器人密度
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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是一種物品、機器、計算機和人的互聯(lián)網(wǎng),是鏈接工業(yè)全系統(tǒng)、全產(chǎn)業(yè)鏈、全價值鏈,支撐工業(yè)智能化發(fā)展的關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施。
國家及各地互聯(lián)網(wǎng)+政策
- | 發(fā)布時間 | 內(nèi)容 |
《深化“互聯(lián)網(wǎng)+先進制造業(yè)”發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的指導(dǎo)意見》 | 2017.10.30 | 明確2018~2025年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展方向,深化傳統(tǒng)制造業(yè)改革決心 |
《關(guān)于設(shè)立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項工作組的通知》 | 2018.02 | 在國家制造強國建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)立工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)專項工作組,統(tǒng)籌協(xié)調(diào)我國工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展的全局性工作,并由工信部部長出任專項小組組長 |
《廣東省工業(yè)企業(yè)技術(shù)改造三年行動計劃(2018-2020年)》 | 2018.1 | 全國首個地方政策,提出到2020年,培育形成20家具備較強實力,國內(nèi)領(lǐng)先的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺,100家技術(shù)和模式領(lǐng)先的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)商,推動10000家工業(yè)企業(yè)“上云用云”實施數(shù)字化網(wǎng)絡(luò)化智能化升級 |
《松江區(qū)推進工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)新發(fā)展三年行動計劃》 | 2018.4 | 至2020年末,創(chuàng)建智慧工廠50家,智能車間300家,新增工業(yè)機器人20000臺,新增創(chuàng)新發(fā)展應(yīng)用項目60個,力爭銷售收入突破520億元 |
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工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)包含三大要素:數(shù)據(jù)采集(邊緣層)、工業(yè)PaaS(平臺層)和工業(yè)APP(應(yīng)用層)。邊緣層是基礎(chǔ),用來構(gòu)建一個精準、實時、高效的數(shù)據(jù)采集體系,采集數(shù)據(jù)并通過協(xié)議轉(zhuǎn)換和邊緣計算,一部分在邊緣側(cè)進行處理并直接返回到機器設(shè)備,一部分傳導(dǎo)云端進行綜合利用分析,進一步優(yōu)化形成決策。平臺層是核心,用來構(gòu)建一個可擴展的操作系統(tǒng),為工業(yè)APP應(yīng)用開發(fā)提供基礎(chǔ)平臺。應(yīng)用層是關(guān)鍵,形成滿足不同行業(yè)、不同場景的應(yīng)用服務(wù),并以APP形式呈現(xiàn)出來。
自動化設(shè)備是工業(yè)數(shù)據(jù)產(chǎn)生的源頭,是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)。沒有自動化設(shè)備,數(shù)據(jù)的互聯(lián)就無從談起。機器人是自動化設(shè)備的代表,反映了一個國家自動化發(fā)展水平。雖然近年來我國機器人產(chǎn)銷量增長迅速,但從機器人密度來衡量仍處于較低水平。據(jù)IFR統(tǒng)計,我國2017年機器人密度僅為68臺/萬人,低于全球平均水平74,僅為韓國的11%,新加坡的14%,德國的22%,仍有很大空間有待彌補。
全球各國機器人密度
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人工智能是研究、開發(fā)用于模擬、延伸和擴展人的智能的理論、方法、技術(shù)及應(yīng)用系統(tǒng)的一門技術(shù)科學(xué)。它可以模擬人的意識、思維,被稱為“二十一世紀三大尖端技術(shù)”(基因工程、納米科學(xué)、人工智能)之一。
我國適齡勞動人口高峰已過,從2011年開始在總?cè)丝谡急冗M入趨勢性下降區(qū)間。且勞動者對于工作環(huán)境、報酬的要求逐步提升,據(jù)我們產(chǎn)業(yè)鏈調(diào)研,由于新一代年輕工人已不愿選擇高溫、噪聲大、污染重的工作崗位,每年春節(jié)過后、夏季、秋季都會出現(xiàn)階段性的用工荒。2017年部分地區(qū)甚至出現(xiàn)了“介紹工人給萬元獎勵”的極端情況。
招工成本的上升和工人高流動性造成制造業(yè)企業(yè)用工成本的快速上升,對本就低利潤率的制造業(yè)企業(yè)來說造成了很大困擾,企業(yè)從降低成本的角度,大力采用機器人。
我國適齡勞動者占比從2011年開始下降
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機器人是一門綜合性學(xué)科,涉及機械、電力電子、力學(xué)、材料等多個學(xué)科,對于人才素質(zhì)和工業(yè)基礎(chǔ)都提出了較高要求。隨著我國高等教育普及,我國本科以上學(xué)歷人口占比逐年上升,理工科研究生人數(shù)增長,為機器人產(chǎn)業(yè)發(fā)展奠定了人才基礎(chǔ)。
我國本科以上學(xué)歷人口占比達到6.8%
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我國勞動力成本優(yōu)勢逐步喪失,低端制造業(yè)向東南亞等國家轉(zhuǎn)移,迫使制造業(yè)升級。以汽車、消費電子為代表的先進制造業(yè)對于質(zhì)量一致性、精度、可靠性等要求提高,普通人力難以勝任,必須使用機器人完成。
機器人三大核心零部件:精密減速器、運動控制器、伺服驅(qū)動電機等占機器人制造成本的70%。
各類零部件在機器人成本中占比
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動力源是機器人運動的來源,按照運動原理,可以分為電機、液壓、氣動三類。電機運用電磁感應(yīng)原理,將電能轉(zhuǎn)換為機械能,帶動電機輸出軸轉(zhuǎn)動。液壓通過液體的擠壓,使活塞運動。氣動通過氣體擠壓推動活塞運動。由于電機驅(qū)動具有精度高、體積小、控制簡便等優(yōu)勢,成為主流的動力源。
機器人動力源分類
- | 優(yōu)點 | 缺點 | 應(yīng)用領(lǐng)域 |
電機驅(qū)動 | 所用能源簡單,機構(gòu)速度變化范圍大,效率高,精度都很高,且使用方便、噪聲低和控制靈活。 | 推力較小,大推力時成本高 | 應(yīng)用較為廣泛,如電氣伺服傳動領(lǐng)域、信息處理領(lǐng)域、交通運輸領(lǐng)域等 |
液壓驅(qū)動 | 易獲得較大的推力或轉(zhuǎn)矩;工作平穩(wěn)可靠,位臵精度高;易實現(xiàn)自動控制;使用壽命長。 | 油液的粘度變化影響工作性能;有泄漏、燃燒、爆炸的危險;要求嚴格的濾油裝臵及液壓元件,造價較高。 | 多用于特大功率的機器人系統(tǒng) |
氣缸驅(qū)動 | 不必添加動力設(shè)備;對環(huán)境無污染,使用安全;制造要求也比液壓元件低。 | 空氣壓縮性大,工作平穩(wěn)性差,速度控制困難;鋼類零件易生銹;噪聲污染 | 用于精度不高的點位控制系統(tǒng) |
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電機根據(jù)電源類型、工作原理、啟停方式等可以分為多種類型。由于價格適中、定位精度高,直流有刷和無刷電機逐步成為機器人主流電機。
伺服驅(qū)動電機即伺服驅(qū)動器、編碼器與電機集成于一體的總稱。其精度更高、控制性更好。編碼器將電機的運轉(zhuǎn)情況反饋給伺服驅(qū)動器;伺服驅(qū)動器根據(jù)反饋信號發(fā)送指令驅(qū)動電機運動。
伺服驅(qū)動系統(tǒng)按功率大小可分為大、中、小型三種。大型系統(tǒng)一般指功率大于5KW,用于驅(qū)動重型機械設(shè)備的驅(qū)動系統(tǒng)。小型系統(tǒng)指功率小于1KW的系統(tǒng),主要用于中低端OEM市場。中型系統(tǒng)功率介于大小型之間,主要用于機床、電梯、起重等領(lǐng)域。目前大中型系統(tǒng)基本被國外廠家占據(jù),我國企業(yè)在中低端市場份額逐步擴大。
伺服驅(qū)動系統(tǒng)按型號分類
- | 功率 | 應(yīng)用領(lǐng)域 | 主要企業(yè) |
小型 | <1KW | OEM市場 | 松下、臺達、匯川技術(shù)、埃斯頓等 |
中型 | 1~5KW | 機床、電梯、起重等 | 安川、三菱等 |
大型 | >5KW | 重型機械 | 西門子、博世力士樂等 |
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不同功率產(chǎn)品占比
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我國伺服驅(qū)動電機市場基本由外資掌握,其中日本松下、三菱、安川、三洋、富士等性價比高、更符合國內(nèi)客戶需求,市占率超過50%。歐美品牌羅克韋爾、丹納赫、西門子、博世力士樂等也占據(jù)了較大份額。國產(chǎn)占比僅10%,包括華中數(shù)控、廣州數(shù)控、埃斯頓、匯川技術(shù)等。
伺服系統(tǒng)競爭格局
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伺服驅(qū)動系統(tǒng)品牌份額
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由于電機輸出扭矩(即力量)小,難以直接使用,一般通過減速器降低轉(zhuǎn)速、增加輸出力量。減速器根據(jù)原理,可以分為RV減速器、諧波減速器及齒輪減速器。由于RV減速器與諧波減速器精確度高,廣泛使用于機器人環(huán)節(jié)。
減速器主要分類
減速器 | 優(yōu)點 | 缺點 | 適用范圍 |
RV減速器 | 體積小、質(zhì)量輕、傳動比范圍大、壽命長、精度保持穩(wěn)定、效率高傳動平衡 | 制造難、價格貴 | 工業(yè)機器人、機床、醫(yī)療檢測設(shè)備、衛(wèi)星接收系統(tǒng)內(nèi) |
諧波減速器 | 運動精度高、傳動比大、質(zhì)量小、體積小、較小的傳動慣量 | 柔輪每傳發(fā)生兩次橢圓變形,極易引起材料的疲勞損壞,損耗功率大。同時,回程誤差,不具有自鎖功能。散熱條件差。 | 礦山、化工、起重機械、工程機械 |
齒輪減速器 | 運轉(zhuǎn)平穩(wěn),噪音很小,且市場定價較低,易于使用和維護 | 安裝形式多樣,較為復(fù)雜,且體積較大。 | 大型礦山,鋼鐵,化工,港口,環(huán)保等 |
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RV減速器一般用于大扭矩、大負載工況下,如20kg以上負載情況下。除用于工業(yè)機器人領(lǐng)域,還可用于數(shù)控機床、航空航天等其它精密傳動領(lǐng)域。
RV減速器市場基本為日本納博特斯克一家獨大,國內(nèi)廠商近幾年來剛剛實現(xiàn)技術(shù)突破,逐步開始國產(chǎn)替代。
國內(nèi)外RV減速器廠商產(chǎn)能及技術(shù)水平情況
- | - | 產(chǎn)能 | 產(chǎn)能建設(shè)情況 | 技術(shù)水平 |
國外 | 納博特斯克 | 64萬臺 | 2018達到84萬臺,2019達到104萬臺,2020達到120萬臺 | 行業(yè)壟斷地位 |
國內(nèi) | 南通振康 | 2萬臺 | 新工廠預(yù)計年產(chǎn)10萬臺 | 國內(nèi)領(lǐng)先地位 |
雙環(huán)傳動 | 預(yù)計年產(chǎn)1萬臺 | 新工廠在建中,預(yù)計2020年產(chǎn)10萬臺 | 國內(nèi)領(lǐng)先地位 | |
中大力德 | 即將年產(chǎn)10萬臺 | 預(yù)計兩年內(nèi)投入使用 | 國內(nèi)領(lǐng)先地位 |
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諧波減速器主要用于小扭矩、小負載的情況,即20kg負載以下的情況。除用于工業(yè)機器人領(lǐng)域,還可用于數(shù)控機床等其它精密傳動領(lǐng)域。
精密減速器主要用于機器人、數(shù)控機床等領(lǐng)域,我們測算2020年國內(nèi)RV減速器市場空間達到80億元,諧波減速器市場空間達到50億元。
精密減速器市場空間測算
- | 2015A | 2016A | 2017A | 2018E | 2019E | 2020E |
我國工業(yè)機器人產(chǎn)量(a) | 3.3 | 7.2 | 13.1 | 15.72 | 18.86 | 22.63 |
增速 | - | 118.18% | 81.94% | 20% | 20% | 20% |
每臺機器人配備減速器數(shù)量(b) | 3.7 | 3.7 | 3.7 | 3.8 | 3.9 | 4.0 |
我國機器人減速器需求量(c)=(a)*(b) | 12.21 | 26.64 | 48.47 | 59.74 | 73.57 | 90.547 |
我國數(shù)控機床產(chǎn)量(d) | 25.91 | 26.36 | 28.05 | 30.01 | 32.11 | 34.36 |
增速 | - | 1.74% | 6.41% | 7% | 7% | 7% |
每臺數(shù)控機床配備減速器數(shù)量(e) | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 | 3 |
我國數(shù)控機床減速器需求量(f)=(d)*(e) | 77.73 | 79.08 | 84.15 | 90.04 | 96.34 | 103.09 |
合計數(shù)量(h)=(c)+(f) | 89.94 | 105.72 | 132.62 | 149.78 | 169.91 | 193.63 |
RV與諧波占比(i) | 6:4 | 6:4 | 6:4 | 11:9 | 11:9 | 5:5 |
RV減速器數(shù)量(j)=(h)*(i) | 53.96 | 63.43 | 79.57 | 82.38 | 93.45 | 96.82 |
RV減速器單價(k) | 8000 | 7600 | 7296 | 7077 | 6865 | 6659 |
增速 | - | -5% | -4% | -3% | -3% | -3% |
我國RV減速器市場空間(l)=(j)*(k)*125% | 53.96 | 60.26 | 72.57 | 72.87 | 80.19 | 80.59 |
諧波減速器數(shù)量(j)=(h)*(i) | 35.98 | 42.29 | 53.05 | 67.40 | 76.46 | 96.82 |
諧波減速器單價(m) | 5000 | 4750 | 4560 | 4423 | 4291 | 4162 |
增速 | - | -5% | -4% | -3% | -3% | -3% |
我國諧波減速器市場空間(n)=(j)*(m)*125% | 22.49 | 25.11 | 30.24 | 37.27 | 41.01 | 50.37 |
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運動控制器用來控制電機按照使用者需要的速度、加速度、方向、力進行運動。運動控制器可以分為三類:(1)單片機或微機處理器控制器、(2)專用芯片控制器、(3)DSP或FPGA工控機。
三種運動控制器市場規(guī)模占比
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運動控制器分類
運動控制器 | 優(yōu)點 | 缺點 | 應(yīng)用領(lǐng)域 |
單片機或微機處理器 | 成本低 | 速度慢、精度低 | 低速點位控制或者軌跡要求不高的輪廓運動控制場合 |
專用芯片 | 結(jié)構(gòu)簡單 | 不能適用多軸協(xié)調(diào)運動 | 單軸點位控制 |
DSP或FPGA工控機 | 處理能力強、控制精確、通用性好 | 價格較高 | 復(fù)雜運動閉環(huán)控制 |
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根據(jù)三種控制器的特點不同,其應(yīng)用領(lǐng)域也各有不同。工控機主要用于機器人、半導(dǎo)體等領(lǐng)域;專用控制器主要用于機床、紡織、機器人等領(lǐng)域;單片機主要用于紡織、包裝機械等領(lǐng)域。近年來隨著我國機器人、半導(dǎo)體行業(yè)的大力擴產(chǎn),其占比正快速提高。
2016年工控機下游主要應(yīng)用領(lǐng)域
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2016專用控制器應(yīng)用領(lǐng)域
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2016年P(guān)LC應(yīng)用領(lǐng)域
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2016年,我國運動控制器市場規(guī)模達48.4億元。據(jù)《伺服與運動控制》估算,2017年達到54.4億元,同比增長12.3%。預(yù)計2020年將達到82億元。
據(jù)智研咨詢消息,2017年CR3(西門子、新代、寶元)國外廠家市占率約30%,CR10國外廠家市占率高達60%。我國本土領(lǐng)先企業(yè)發(fā)展迅速,市占率也在快速提升,目前已超過30%。固高科技、上海維宏、雷賽、眾為興、成都樂創(chuàng)等都是其中優(yōu)秀代表。
運動控制器下游應(yīng)用領(lǐng)域分布
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機器人本體是指由零部件組成的機器人主體部分,其具有運動能力,但由于沒有添加終端功能部件,不具有實際工作能力。
按照結(jié)構(gòu)不同,機器人可以分為軸類機器人、SCARA機器人、Delta機器人、AGV等幾類。
不同機器人類型優(yōu)缺點
- | 優(yōu)點 | 缺點 | 應(yīng)用領(lǐng)域 |
軸類機器人 | 自由度高,適合于大部分軌跡或角度的工作;可以自由編程,錯誤率可控;操作簡便,可實現(xiàn)不同工件之間的靈活快捷更換。 | 生產(chǎn)前的大量準備工作,如編程和計算機模擬過程耗時較長。 | 點膠、滴塑、噴涂、碼垛、分揀、包裝、焊接、金屬加工、搬運、上下料、裝配、印刷等常見的工業(yè)生產(chǎn)領(lǐng)域 |
SCARA機器人 | 在平面上具有很好的靈活性,而在與平面垂直的方向具有很高的剛性,非常適合垂直方向的裝配作業(yè);結(jié)構(gòu)緊湊,工作空間大,較高的重復(fù)定位精度。 | 只適合垂直方向的裝配作業(yè)。 | 鑄造,電子電器,橡膠及塑料工業(yè) |
Delta機器人 | 自重負荷比小,動態(tài)性能好,承載能力強、占地面積小,重復(fù)定位精度高,多角度視覺控制。 | 運動部分采用大量碳纖維等輕質(zhì)材料,對材料要求性較高 | 電子組裝業(yè)、醫(yī)療設(shè)備業(yè)、制造業(yè)、加工設(shè)備業(yè)、食品設(shè)備業(yè) |
AGV | 安全性高,對工作環(huán)境要求低,可持續(xù)作業(yè),效率高,可控性強。 | 對加工件的定位、已加工尺寸要求高,不適合多品種少批量的生產(chǎn)模式;對原先生產(chǎn)線設(shè)備的交互性要求較高。 | 制造業(yè),特種行業(yè),餐飲服務(wù)業(yè),食品醫(yī)藥業(yè) |
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全球機器人四大家族占據(jù)58%的市場份額
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由于在工控技術(shù)等方面的技術(shù)差距和零部件采購成本的高企,國內(nèi)企業(yè)仍處于劣勢,2017年國內(nèi)市場銷售機器人11.1萬臺,國產(chǎn)機器人市占率接近40%,但以技術(shù)水平較低、價值量小的SCARA機器人、三/四軸機器人為主。六軸機器人銷量仍處于爬坡階段。
國內(nèi)機器人公司銷售及產(chǎn)能情況
- | 銷售收入 | 產(chǎn)品種類 | 產(chǎn)能情況 |
新松(機器人) | 7.66億元 | 先進制造技術(shù)裝備、軌道交通自動化裝備、能源自動化裝備、先進機器人技術(shù) | 六軸500臺產(chǎn)量、總產(chǎn)能10000臺/年 |
埃斯頓 | 2.1億元 | 金屬成型機床數(shù)控系統(tǒng)、基于電液伺服控制技術(shù)的電液伺服液壓系統(tǒng)產(chǎn)品、交流伺服系統(tǒng)、工業(yè)機器人產(chǎn)品 | 9000臺/年 |
埃夫特 | 未披露 | CMA、自動化妝也、工業(yè)機器人 | 3000臺/年 |
新時達 | 17.46億元 | 多關(guān)節(jié)工業(yè)機器人,SCARA機器人 | 1600臺/年(10000臺/年新工廠在建) |
廣州數(shù)控 | 未披露 | 數(shù)控系統(tǒng)、伺服驅(qū)動及電機、工業(yè)機器人、全自動注塑機、數(shù)控機床 | / |
華東數(shù)控 | 1.11億元 | 數(shù)控系統(tǒng)、數(shù)控機床、切削工具、手工具、金屬切削機床、機床附件、液壓件、氣動元件、電動工具、電動機、電器元器件、工業(yè)自動化儀表的生產(chǎn)、銷售,量具、量儀的銷售 | / |
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機器人按照功能,可以分為焊接、噴涂、碼垛、上下料等類型,可廣泛應(yīng)用于汽車、3C、物流等制造業(yè)多個領(lǐng)域。從市場規(guī)模來看,汽車、3C行業(yè)由于標準化程度高、大規(guī)模生產(chǎn),是機器人應(yīng)用最為廣泛的下游領(lǐng)域。
機器人下游應(yīng)用領(lǐng)域分布
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汽車制造工藝可以分為沖壓、噴涂、焊接、組裝四大環(huán)節(jié)。這些環(huán)節(jié)一致性要求高、工作標準化程度高,適合大規(guī)模使用機器人,是機器人應(yīng)用的最大市場。
3C是指計算機(Computer)、通信(Communication)和消費電子產(chǎn)品(ConsumerElectronics),也稱信息家電。通常指電腦、平板電腦、移動電話、數(shù)碼相機等。
傳統(tǒng)3C領(lǐng)域是人力密集型行業(yè),大量焊接、噴涂、檢測工作由人力完成,隨著精度要求提升、人力成本上升,機器替人需求旺盛,成為近幾年機器人增速最快的應(yīng)用領(lǐng)域。
3C行業(yè)機器人需求類型
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相比汽車領(lǐng)域,3C領(lǐng)域具有并行作業(yè)、工作負載小、更新?lián)Q代快等特點,利于我國機器人企業(yè)滲透。
3C領(lǐng)域與汽車領(lǐng)域的區(qū)別
- | 3C | 汽車 | 備注 |
作業(yè)流程 | 并行 | 串行 | 串行作業(yè)一臺設(shè)備出問題影響整個作業(yè)流程,損失更大。并行作業(yè)只影響本工序效率 |
工作負載 | 較輕 | 較重 | 大負載對于機器人的穩(wěn)定性和控制難度要求較高,小負載技術(shù)要求較低 |
更新頻率 | 高 | 低 | 汽車行業(yè)要求高可靠性,技術(shù)更新慢。3C行業(yè)跟隨消費風(fēng)格切換,設(shè)備替代速度快 |
準入門檻 | 相對較低 | 高 | 3C領(lǐng)域知名廠家準入門檻高,但普通企業(yè)較易進入 |
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近年來,以智能手機為代表的3C行業(yè)快速成長。2012年我國智能手機出貨量僅為2.9億部,2014年就達到4.3億部,復(fù)合增長率22%。近兩年雖然手機銷量進入平穩(wěn)期,但各手機廠商不斷推出新產(chǎn)品、新技術(shù)的不斷應(yīng)用,如OLED顯示、全面屏、無線充電、新型蓋板等,也推動
設(shè)備的不斷更新?lián)Q代。
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2017中國廠商手機市占率
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我國物流業(yè)發(fā)展較為落后,物流基礎(chǔ)設(shè)施不完善,新興技術(shù)應(yīng)用不足,信息化建設(shè)面臨諸多問題,由此抬高我國物流總成本:2015年我國社會物流總費用10.8萬億元,占GDP比例為16%,盡管每年略有下降,但這一指標是同期美國和日本的約2倍。目前我國物流成本占商品總成本的比重約在30%-40%之間,遠高于發(fā)達國家10%-15%的水平,因此通過物流的智能化升級來降低成本、提高效率已迫在眉睫。
數(shù)據(jù)顯示,中國已經(jīng)成為世界主要國家中電子商務(wù)滲透率最高的國家,網(wǎng)民對于互聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用從獲取信息向消費與體驗領(lǐng)域快速轉(zhuǎn)移。過去5年間我國電子商務(wù)交易額快速成長,2017年已達29.16萬億(中國電子商務(wù)研究中心預(yù)測),網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務(wù)經(jīng)過早期瘋狂增長后,進入平穩(wěn)增長區(qū)間,滲透率穩(wěn)步提升,2017年網(wǎng)絡(luò)零售占社會消費品零售總額的12.6%。
中國電子商務(wù)交易額快速增長
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網(wǎng)絡(luò)零售滲透率不斷提升
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持高速增長,2016年,全國快遞企業(yè)完成規(guī)模以上業(yè)務(wù)量312.83億件,同比增長51%,比上年同期增速提升3個百分點。未來電子商務(wù)還將處于快速發(fā)展區(qū)間,根據(jù)商務(wù)部流通發(fā)展司和中國物流信息中心的《中國商貿(mào)物流運行報告》預(yù)測,到2020年,整個網(wǎng)絡(luò)零售將會超過10萬億元,屆時全年包裹量將超過1千億件。
根據(jù)中國物流技術(shù)信息中心的預(yù)測,到2018年,我國智能物流設(shè)備市場容量將達1150億元,2015~2018年期間年均復(fù)合增速約24%。
中國智能物流設(shè)備市場容量預(yù)測(億元)
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2025-2031年中國公共服務(wù)機器人行業(yè)市場供需態(tài)勢及前景戰(zhàn)略研判報告
《2025-2031年中國公共服務(wù)機器人行業(yè)市場供需態(tài)勢及前景戰(zhàn)略研判報告》共七章,包含公共服務(wù)機器人軟件與操作系統(tǒng)及下游應(yīng)用場景市場需求潛力分析,中國公共服務(wù)機器人供應(yīng)鏈代表性企業(yè)案例分析,中國公共服務(wù)機器人行業(yè)投資前景及建議等內(nèi)容。



