2018年中國(guó)新能源汽車行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析【圖】

    一、預(yù)計(jì)下半年新能源車銷量仍將持續(xù)向好

    前4月新能源車產(chǎn)銷量同比大幅增長(zhǎng)。今年春節(jié)前調(diào)整過(guò)后的補(bǔ)貼政策出臺(tái)，并且確定 6月12日之前為過(guò)渡期，客車以及A00級(jí)乘用車在過(guò)渡期內(nèi)的補(bǔ)貼額度高于過(guò)渡期后，因此 A00級(jí)乘用車以及客車存在搶裝動(dòng)力。根據(jù)數(shù)據(jù)，1-4月的新能源車每月的銷量同比均有高增速，其中1月由于2017年銷量低基數(shù)的原因，同比增速高達(dá) 433%。 1-4月累計(jì)銷量看，新能源車總銷量22.3萬(wàn)輛，同比增 147%，分車型看，僅有PHEV商用車出現(xiàn)同比下滑，其余EV乘用車、PHEV乘用車、EV商用車均獲得翻倍以上增長(zhǎng)。

2017年以及2018年1-4月各月的新能源車銷量（單位：輛）

數(shù)據(jù)來(lái)源：公開資料整理

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)新能源汽車行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》

2017年以及2018年1-4月累計(jì)的各類新能源車銷量（單位：輛）

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    新能源客車和物流車下半年有望逐步放量。需求端看，新能源客車對(duì)外銷售主要是地方政府采購(gòu)，其產(chǎn)銷放量時(shí)點(diǎn)受各地地補(bǔ)政策以及地方政府預(yù)算出臺(tái)時(shí)點(diǎn)影響。 從 17 年歷史數(shù)據(jù)看，客車逐步放量開始于 6 月份。新能源物流車下游客戶主要是第三方運(yùn)營(yíng)平臺(tái)、租賃企業(yè)等，對(duì)成本相對(duì)敏感，而地補(bǔ)是影響成本的重要項(xiàng)目，因此客戶會(huì)傾向于等地補(bǔ)政策落地后再采購(gòu)。供給端看，4月財(cái)政部等四部委發(fā)布補(bǔ)貼金額資金清算申報(bào)通知，預(yù)計(jì)最快 6 月補(bǔ)貼資金到位，且原來(lái)的 3萬(wàn)公里要求降低為2萬(wàn)公里。車企拿補(bǔ)貼的周期大幅縮短，補(bǔ)貼資金到位后將緩解車企的資金壓力，幫助車企加速排產(chǎn)。綜上分析，認(rèn)為今年新能源客車和乘用車大概率還是集中在下半年放量。

2017 年以來(lái)新能源專用車和新能源客車月度產(chǎn)量

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