2018年中國燃氣輪機市場競爭格局分析及行業(yè)發(fā)展前景預測【圖】

    燃氣輪機是一種以空氣為介質(zhì)，內(nèi)部連續(xù)回轉(zhuǎn)燃燒、依靠高溫燃氣推動渦輪機械連續(xù)做功的大功率、高性能熱機。燃氣輪機由三大部件：壓氣機、燃燒室、渦輪組成，作為裝備制造業(yè)的“皇冠上的明珠”，對能源安全和工業(yè)發(fā)展等方面具有重大的推動作用。當前輕型燃氣輪機主要應用的四個領(lǐng)域中，中國動力公司的產(chǎn)品主要涉及艦船推進與管線動力兩大方向。

    一、燃氣輪機市場競爭格局

    國際燃氣輪機市場被發(fā)達國家壟斷，我國技術(shù)不斷突破的同時出口額穩(wěn)定增長。當前國際燃氣輪機市場基本被通用電氣、西門子、三菱重工等公司占據(jù)，三家共占有國際市場 份額約 88%。我國自主研發(fā)產(chǎn)品的缺失導致我國燃氣輪機長期受制于人，隨著我國燃氣輪機技術(shù)的不斷突破，我國燃氣輪機市場目前穩(wěn)步增長。但是，我國年進口燃氣輪機的數(shù)量遠大于出口的數(shù)量，并且進口成本也遠大于出口的金額，這說明當前我國燃氣輪機的研發(fā)和生產(chǎn)還遠遠不能滿足市場需求，并且產(chǎn)品附加值較低，缺少高端燃氣輪機產(chǎn)品，國產(chǎn)化替代仍是未來燃氣輪機國內(nèi)市場的主要方向。

全球燃氣輪機市場競爭格局

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    相關(guān)報告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2017-2023年中國燃氣輪機市場專項調(diào)研及未來前景預測報告》

    國家大力推進燃氣輪機技術(shù)攻關(guān)，燃氣輪機將進行國產(chǎn)化替代。 進入“十三五”以來，工信部決定全面實施“航空發(fā)動機和燃氣輪機重大專項”，突破“兩機”關(guān)鍵技術(shù)，推動大型客機發(fā)動機、先進直升機發(fā)動機、重型燃氣輪機等產(chǎn)品研制，初步建立航空發(fā)動機和燃氣輪機自主創(chuàng)新的基礎研究、技術(shù)與產(chǎn)品研發(fā)和產(chǎn)業(yè)體系。我國未來將重點突破發(fā)電用重型燃氣輪機、工業(yè)驅(qū)動用中型燃氣輪機、分布式能源用中小型燃氣輪機以及燃氣輪機運維服務技術(shù)，燃氣輪機將逐步進入國產(chǎn)化替代階段。

    二、民用產(chǎn)品受益能源產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整促進天然氣產(chǎn)量不斷增加，燃氣壓縮機發(fā)展前景良好。

    通常，天然氣長輸管線每隔 100 至 200 公里設有一個由多臺壓縮機組構(gòu)成的壓氣站，其如同“心臟”，通過不斷加壓，保證天然氣長距離輸送。燃驅(qū)壓縮機組是壓氣站核心設備之一，涉及多學科、多領(lǐng)域、多系統(tǒng)的復雜旋轉(zhuǎn)機械，設計和制造難度極高，是能源動力裝備領(lǐng)域最高端產(chǎn)品。過去我國沒有成熟的大功率工業(yè)型燃氣輪機產(chǎn)品，天然氣長輸管線燃驅(qū)壓縮機組被英美等國壟斷，價格高、服務及維修費用昂貴。

“十三五”期間天然氣長輸管道重點項目管道里程

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“十三五”期間天然氣長輸管道重點項目管道設計輸量

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