集裝箱起重機(jī)行業(yè)國(guó)際貿(mào)易環(huán)境：由于行業(yè)門(mén)檻較高，生產(chǎn)廠商有限，全球港口管理當(dāng)局在采購(gòu)集裝箱起重機(jī)時(shí)基本采取全球招投標(biāo)的方式，國(guó)外廠商和本土廠商基本遵照WTO規(guī)則，享受同等國(guó)民待遇，除少數(shù)國(guó)家（如韓國(guó)、日本）有較高貿(mào)易保護(hù)壁壘而對(duì)進(jìn)口集裝箱起重機(jī)采取一定抵制態(tài)度外，在國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)中比較少見(jiàn)差異性的對(duì)待。
全球集裝箱船運(yùn)力變化
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相關(guān)報(bào)告：智研咨詢(xún)發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)集裝箱行業(yè)市場(chǎng)供需預(yù)測(cè)及投資戰(zhàn)略研究報(bào)告》
中國(guó)沿海集裝箱船數(shù)量和運(yùn)力變化
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散貨裝卸機(jī)械由于體量較小、門(mén)類(lèi)較多、且價(jià)值及技術(shù)門(mén)檻偏低，全球范圍內(nèi)生產(chǎn)廠商眾多，基本為一區(qū)域性市場(chǎng)，主要是同區(qū)域內(nèi)企業(yè)在競(jìng)爭(zhēng)。以中國(guó)市場(chǎng)為例，在低端的小型裝、卸船機(jī)上國(guó)內(nèi)廠商價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)較為激烈。
智研咨詢(xún) - 精品報(bào)告
2025-2031年中國(guó)集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱，經(jīng)特殊設(shè)計(jì)、裝備）行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱，經(jīng)特殊設(shè)計(jì)、裝備）行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及發(fā)展戰(zhàn)略研究報(bào)告》共十五章,包含2025-2031年中國(guó)集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱，經(jīng)特殊設(shè)計(jì)、裝備）行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)分析，2025-2031年中國(guó)集裝箱（包括運(yùn)輸液體的集裝箱，經(jīng)特殊設(shè)計(jì)、裝備）行業(yè)投資戰(zhàn)略研究
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