2017年中國干散貨行業(yè)發(fā)展回顧及2018年行業(yè)發(fā)展趨勢分析預測【圖】

    一、干散貨行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

    2018 年初至 2018 年 5 月 31 日， BDI 指數(shù)均值 1190 點，同比上升 19.1%，其中 BCI 指數(shù)均值 1712 點，同比上升 5.7%；BPI 指數(shù)均值 1373 點，同比上升 26.3%；BSI 指數(shù)均值 983 點，同比上升 23.2%。2017 年干散貨市場明顯復蘇， BDI 指數(shù)均值 1153 點，同比上升 70.6%，今年以來 BDI 指數(shù)均值同比繼續(xù)回升，市場延續(xù)復蘇。

    鐵礦石及煤炭是干散貨運輸?shù)膬蓚€主力貨種，中國是重要的進口國，鐵礦石進口占全球鐵礦石海運量七成以上，煤炭進口約占全球煤炭海運量的五分之一。
2018 年 1-4 月，中國鐵礦石累計進口 3.5 億噸，同比上升 0.2%； 中國煤炭累計進口 9768 萬噸，同比上升 9.3%。前 4 月中國鐵礦石進口量基本持平，煤炭有所增長

    截止 2018 年 5 月底，干散貨船隊總規(guī)模為 8.3 億 DWT，同比上升 2.2%，較年初上升 1.3%。

2008-2017年中國干散貨貿(mào)易量及增長走勢

資料來源：公開資料整理

    相關報告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國煤炭行業(yè)市場深度調(diào)查及未來前景預測報告》

    2018 年 1-5 月，干散貨新船累計交付 1304 萬 DWT，占年初運力的 1.6%，同比下降 45.3%。 根據(jù)相關訂單數(shù)據(jù)，交付日期顯示為 2018 年 1-5 月的干散貨新船訂單量約為 2015 萬 DWT（約有 505 萬 DWT 的訂單未顯示具體交付日期，假設這部分每月平均交付），前 4 月按期交付率約為 65%。

    2018 年 1-5 月，干散貨船累計拆解 211 萬 DWT，占年初運力的 0.3%，同比下降 70.7%，拆船量明顯下降。

    2018 年 1-5 月干散貨船累計新簽訂單 869.6 萬 DWT， 占年初運力的 1.1%，同比上升 17.5%。截止 2018 年 5 月底，干散貨船存量訂單 8032 萬 DWT， 占同期運力的 9.7%，較年初下降 0.6 個百分點，處于歷史低位。

2008-2017年中國船隊規(guī)模及增長走勢

資料來源：公開資料整理

2008-2017年中國新船交付及占年初運力比走勢

資料來源：公開資料整理

2008-2017年中國拆解及占年初運力比走勢

資料來源：公開資料整理

2008-2017年中國新簽訂單及占年初運力比走勢

資料來源：公開資料整理

    二、干散貨行業(yè)發(fā)展趨勢分析預測

    航運業(yè)的傳統(tǒng)旺季主要在下半年，一般三季度是集運旺季，四季度是油運和干散貨旺季。2018 年集運及干散貨有望延續(xù)復蘇趨勢，油運有望迎來供求拐點，行業(yè)復蘇與傳統(tǒng)旺季共振，下半年運價有望迎來高彈性。

2010-2017 年干散貨 BDI 指數(shù)月度均值

資料來源：公開資料整理

    根據(jù)6 月初的相關存量訂單數(shù)據(jù)來看，交付日期為 2018-2020 的訂單運力為 2054、 3249、 2213 萬 DWT，假設 2018-2020 每年訂單按期交付率為75%，當年未交的延期到下一年，考慮到 1-5 月份已經(jīng)交付了 1304 萬 DWT，預計 2018-2020 年新船交付 2845、 2822、 2269 萬 DWT，假設 2018-2020 年拆船 500、1000、 1000 萬 DWT， 則預計 2018-2020 年運力增速為 2.9%、 2.2%、 1.5%。預計 2018-2020 需求增速為 3%、 3%、 3%，根據(jù)預測， 2018-2020 年行業(yè)有望繼續(xù)復蘇。

2018-2020年干散貨貿(mào)易量及增長走勢預測

資料來源：公開資料整理

2018-2020年船隊規(guī)模及增長走勢預測

資料來源：公開資料整理

2018-2020年新船交付及占年初運力比走勢預測

資料來源：公開資料整理

2018-2020年拆解及占年初運力比走勢預測

資料來源：公開資料整理