2017年我國輪胎制造業(yè)生產(chǎn)概況及輪胎子午化率分析【圖】

    輪胎是在各種車輛或機(jī)械上裝配的接地滾動(dòng)的圓環(huán)形彈性橡膠制品。大部分輪胎安裝在金屬輪輞上，不僅能支承車身，還能緩沖外界沖擊，必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能，實(shí)現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎生產(chǎn)現(xiàn)需要耗用橡膠總消費(fèi)量的一半。

    輪胎常在復(fù)雜和苛刻的條件下使用，它在行駛時(shí)承受著各種變形、負(fù)荷、力以及高低溫作用，同時(shí)，還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低的滾動(dòng)阻力與生熱性。輪胎的組成結(jié)構(gòu)中含有大量不同的原材料，需要進(jìn)行調(diào)整以滿足不同的性能需求。

    輪胎的主要成本構(gòu)成為天然橡膠、合成橡膠、鋼絲簾線、炭黑、化工助劑及其它，天然橡膠和合成橡膠是輪胎的主要原材料，兩者可以部分相互替代，但是全鋼輪胎中天然橡膠的添加比例高于半鋼輪胎，鋼絲簾線是輪胎的骨架材料，輪胎中添加炭黑主要提升耐磨性能。

全鋼胎成本構(gòu)成

資料來源：智研咨詢整理

半鋼胎成本構(gòu)成

資料來源：智研咨詢整理

    按胎體結(jié)構(gòu)，可分為充氣輪胎和實(shí)心輪胎，市面上的汽車絕大多數(shù)使用的是充氣型輪胎。

    按銷售對(duì)象，可分為原配胎和替換胎，原配胎主要面對(duì)的是整車廠，替換胎面對(duì)的消費(fèi)者，原配胎的看重品牌的影響力，替換胎注重性價(jià)比。

    按結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，可分為斜交胎和子午胎，主要區(qū)別是輪胎內(nèi)部簾布層和緩沖層的排列方式不同，汽車普遍采用的是子午胎。

斜交胎和子午胎對(duì)比

資料來源：智研咨詢整理

    按下游用途，可分為乘用胎、商用胎及工程胎。其中乘用胎主要是個(gè)人轎車使用，商用胎用作生產(chǎn)資料（輕卡胎、重卡胎以及巨型胎），工程胎用于農(nóng)業(yè)、工業(yè)工程車輛輪胎以及摩托車胎。

輪胎的分類

資料來源：智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國輪胎制造行業(yè)市場競爭現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢研究報(bào)告》顯示：2016年我國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為94974.1萬條，2017年我國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量為92617.5萬條，產(chǎn)量同比下滑2.5%。2017年我國子午線輪胎外胎產(chǎn)量為67100.7萬條，產(chǎn)量同比下滑2.25%。我國輪胎子午化率從2009年的45.4%增長至2017年的72.4%。

2009-2017年我國橡膠輪胎外胎產(chǎn)量走勢圖

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局

    山東省是我國第一大子午線輪胎生產(chǎn)區(qū)，2017年山東省子午線輪胎產(chǎn)量為5808.1萬臺(tái)；此外浙江、江蘇等七大省市年子午線輪胎產(chǎn)量達(dá)到千萬級(jí)別。其中浙江（7117.4）江蘇（6456.8萬條）、安徽（3255.2萬條）、遼寧（2763.0萬條）、福建（2062.0萬條）、天津（1739.4萬條、廣東（1399.3萬條）。

2009-2017年我國子午線輪胎產(chǎn)量走勢圖

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局

2017年我國各省市子午線輪胎產(chǎn)量

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局

2009-2017年我國輪胎子午化率走勢圖

資料來源：國家統(tǒng)計(jì)局、智研咨詢整理