乘用車市場(chǎng)消費(fèi)升級(jí)，市場(chǎng)結(jié)構(gòu)進(jìn)一步改善，國(guó)產(chǎn)SUV繼續(xù)保持領(lǐng)先【圖】

    2018年1-5月，乘用車產(chǎn)銷分別為195.4萬(wàn)輛和188.9萬(wàn)輛，同比增速分別為11.8%和7.9%，環(huán)比分別下降2.3%和1.3%。

    分車型來(lái)看乘用車銷量符合預(yù)期，SUV和轎車的主導(dǎo)地位穩(wěn)固，SUV份額持續(xù)提升，2017年SUV銷量422.70萬(wàn)輛占比當(dāng)年乘用車銷售市場(chǎng)比例41.15%，僅低于轎車7.05個(gè)百分點(diǎn)，而2012年SUV銷量?jī)H199.82萬(wàn)輛，占比12.90%，同期轎車銷量1074.58萬(wàn)輛，占比69.36%。

2012-2018年1-5月我國(guó)乘用車細(xì)分市場(chǎng)銷售情況：萬(wàn)輛

資料來(lái)源：智研咨詢整理

2012-2018年1-5月我國(guó)乘用車細(xì)分市場(chǎng)銷售份額占比情況：%

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    SUV在近幾年乘用車銷售市場(chǎng)發(fā)展火爆，一方面，二孩出生率提升，家庭成員數(shù)量略有提升，同時(shí)人口老齡化加劇，人均可支配收入持續(xù)增長(zhǎng)，促使我國(guó)家庭結(jié)構(gòu)出現(xiàn)明顯變化，再加上消費(fèi)升級(jí)導(dǎo)致消費(fèi)者購(gòu)車時(shí)對(duì)于寬敞、舒適的需求越來(lái)越高，以此為SUV帶來(lái)長(zhǎng)期持續(xù)的增長(zhǎng)點(diǎn)；另一方面，汽車復(fù)購(gòu)率提升，復(fù)購(gòu)用戶在再次購(gòu)車時(shí)對(duì)SUV的偏好為SUV迎來(lái)新的增量。因此，二胎增加+消費(fèi)升級(jí)+復(fù)購(gòu)需求，以及SUV的未來(lái)市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴(kuò)充。

    豪華車方面，2018年第一季度，BBA（奔馳、寶馬和奧迪）仍然是國(guó)內(nèi)豪華品牌的三大龍頭，增速持續(xù)提升。而豪華車1-4月銷量同比增速為22.3%，符合預(yù)期。宏觀方面，我國(guó)消費(fèi)升級(jí)現(xiàn)象明顯，中國(guó)豪華車下游市場(chǎng)空間持續(xù)擴(kuò)大，很多豪華車品牌加大了在華的產(chǎn)品投放力度，有望進(jìn)一步拉動(dòng)豪華車需求；另一方面，汽車關(guān)稅下調(diào)后眾多豪華車品牌進(jìn)行了價(jià)格調(diào)整，部分低配豪華車市場(chǎng)價(jià)格逼近國(guó)產(chǎn)車市場(chǎng)價(jià)格，增加了豪華車的競(jìng)爭(zhēng)力，有望為豪華車，尤其是低價(jià)位豪華車帶來(lái)增量。預(yù)計(jì)豪華車銷量有望維持20%左右的高增速，市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步提升。

2018年1-3月奔馳、寶馬、奧迪在我國(guó)銷售情況

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    分車系來(lái)看，德系車、日系車銷售份額微增，市場(chǎng)份額分別從2012年的18.44%和16.12%增長(zhǎng)至2018年1-5月的20.92%和17.27%，增幅為13.45%和7.13%。韓系車銷售份額大幅下降，從2012年的8.83%下降至2018年1-5月的4.42%，下降幅度49.94%；美系車和法系車份額持續(xù)壓縮2018年1-5月銷售份額分別為10.88%he 1.71%。

    美系車下降一方面，中美貿(mào)易摩擦持續(xù)升級(jí)，美系車份額有望進(jìn)一步被瓜分；同時(shí)，關(guān)稅降低導(dǎo)致自主品牌進(jìn)一步承壓，具有技術(shù)優(yōu)勢(shì)、車型覆蓋廣，且已經(jīng)獲得市場(chǎng)認(rèn)同的自主品牌有望突出重圍，進(jìn)一步提升市占率，2018年1-5月我國(guó)自主品牌銷售市場(chǎng)份額44.03%。

2012-2018年1-5月我國(guó)乘用車分車系銷售份額情況

資料來(lái)源：智研咨詢整理

    相關(guān)報(bào)告：智研發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)汽車行業(yè)市場(chǎng)深度分析及投資前景預(yù)測(cè)報(bào)告》