2017年中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)銷量及發(fā)展趨勢(shì)分析（圖）

    電動(dòng)汽車的產(chǎn)生由來(lái)已久，早在19世紀(jì)，電動(dòng)車就已經(jīng)登上歷史舞臺(tái)。19世紀(jì)末20世紀(jì)初，有40%的美國(guó)汽車采用蒸汽機(jī)，38%的汽車采用電力驅(qū)動(dòng)，22%的汽車使用汽油動(dòng)力。美國(guó)的電動(dòng)車保有量達(dá)到33842輛，電動(dòng)車在19世紀(jì)20年代大獲成功，銷量在1912年達(dá)到了頂峰。

    到19世紀(jì)20年代，大油田的不斷發(fā)現(xiàn)使汽油價(jià)格降低到普通人可以消費(fèi)的水平，內(nèi)燃機(jī)技術(shù)的發(fā)展也使得汽油車展現(xiàn)出無(wú)可比擬的優(yōu)越性，汽油車逐漸成為主流。而電動(dòng)車速度低，續(xù)航里程短且售價(jià)昂貴，遭到淘汰。

    此后數(shù)十年里，盡管零星的有一些電動(dòng)車問(wèn)世，但受制于高成本和短續(xù)航，電動(dòng)車一直未成氣候，沒(méi)有一款車型能達(dá)到商用規(guī)模。直到20世紀(jì)末，高漲的油價(jià)和人們對(duì)氣候問(wèn)題的擔(dān)憂才再次讓電動(dòng)車受到廣泛關(guān)注。歐美日各系廠商都開始在電動(dòng)車領(lǐng)域發(fā)力。1993年，美國(guó)克林頓政府制訂了PNGV計(jì)劃，三大整車廠紛紛推出以內(nèi)燃機(jī)為基本動(dòng)力源的混合動(dòng)力概念車（輕混），這些概念車型由于采用了制動(dòng)能量回收技術(shù)而更加節(jié)能，在降低油耗和排放方面都有十分出色的表現(xiàn)。盡管過(guò)高的成本未能使這些概念車實(shí)現(xiàn)商業(yè)化，但這個(gè)計(jì)劃在全美國(guó)掀起了一波汽車新技術(shù)研發(fā)的浪潮。大眾、豐田等車廠也推出了各自的混合動(dòng)力車，其中，豐田Prius獲得了巨大的成功。

    到如今，插電式混合電動(dòng)汽車（重混）和純電動(dòng)車已成為電動(dòng)車發(fā)展的方向。目前插電式混動(dòng)車可以在每次充電后依靠電力行駛一定距離，根據(jù)電池能量存儲(chǔ)容量的不同，一般在20公里到100公里，同時(shí)保留今天的內(nèi)燃機(jī)車輛行駛范圍的機(jī)會(huì)。在世界范圍內(nèi)，通過(guò)插電式混合電動(dòng)汽車全電式里程滿足大部分日常駕駛的需要。例如，根據(jù)國(guó)際能源署的評(píng)估，在英國(guó)，估計(jì)97％的行程將低于80公里。在歐洲，50％的行程不到10公里，80％的行程小于25公里。在美國(guó)，約有60％車輛每天行駛距離不到50公里，約85％的汽車每天行駛不到100公里。可以說(shuō)，目前插電式混合動(dòng)力汽車的性能已經(jīng)基本可以滿足消費(fèi)者的日產(chǎn)需求。

    純電動(dòng)車方面，Tesla Model S 最高續(xù)航已經(jīng)超過(guò)500公里，部分性能甚至超過(guò)了傳統(tǒng)汽車。

全球電動(dòng)車發(fā)展簡(jiǎn)史（1966年以來(lái)）

資料來(lái)源：公開資料整理

    從歷年數(shù)據(jù)看，在新能源汽車發(fā)展起步階段，2013年之前新能源汽車年度產(chǎn)銷量均不足2萬(wàn)輛，從2014年開始產(chǎn)銷大幅提升，到2015年連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)超過(guò)3倍。其中2014年產(chǎn)銷量提升至7萬(wàn)輛以上水平，2015年借助政策引導(dǎo)，消費(fèi)者接受度逐步提高，產(chǎn)銷量再次大幅攀升至33萬(wàn)輛以上水平。2016年受國(guó)家補(bǔ)貼政策及相關(guān)技術(shù)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整，產(chǎn)銷量不如此前同比增幅，但均超50萬(wàn)輛。2017年雖開年不利，但隨著補(bǔ)貼目錄穩(wěn)步發(fā)布、雙積分等政策刺激，全年產(chǎn)銷均接近80萬(wàn)輛，同比也略高于2016年。

2011-2017年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)圖

資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

2011-2017年我國(guó)新能源汽車細(xì)分車型產(chǎn)銷統(tǒng)計(jì)圖

資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

    在新能源汽車方面，2017年12月份，我國(guó)新能源汽車產(chǎn)、銷量分別為14.9萬(wàn)輛和16.3萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)68.5%和56.8%。

    2017年1-12月，我國(guó)新能源汽車全年累計(jì)產(chǎn)、銷量分別為79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛 ，同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。

2017年我國(guó)新能源汽車生產(chǎn)情況：萬(wàn)輛；%

資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

2017年我國(guó)新能源汽車銷售情況：萬(wàn)輛；%

資料來(lái)源：中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)

    2017年1-12月，新能源乘用車中，純電動(dòng)乘用車產(chǎn)銷分別完成47.8萬(wàn)輛和46.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)81.7%和82.1%;插電式混合動(dòng)力乘用車產(chǎn)銷分別完成11.4萬(wàn)輛和11.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)40.3%和39.4%。

    2017年1-12月，新能源商用車中，純電動(dòng)商用車產(chǎn)銷分別完成20.2萬(wàn)輛和19.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)17.4%和16.3%;插電式混合動(dòng)力商用車產(chǎn)銷均完成1.4萬(wàn)輛，同比分別下降24.9%和26.6%。

    相關(guān)文章：智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)電動(dòng)汽車行業(yè)分析與投資決策咨詢報(bào)告》