我國汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈特征分析【圖】

    汽車電子是車體汽車電子控制裝置和車載汽車電子控制裝置的總稱。車體汽車電子控制裝置，包括發(fā)動機(jī)控制系統(tǒng)、底盤控制系統(tǒng)和車身電子控制系統(tǒng)（車身電子ECU）。汽車電子最重要的作用是提高汽車的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂性。

汽車電子產(chǎn)品分類

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    隨著汽車電子新技術(shù)的應(yīng)用發(fā)展，全球汽車電子產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)也不斷調(diào)整，汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈呈現(xiàn)多元化發(fā)展態(tài)勢。一些大型一級零部件供應(yīng)商如博世、德爾福、偉世通、大陸、電裝等開始進(jìn)入嵌入式系統(tǒng)開發(fā)、MCU/ECU模塊開發(fā)并直接形成汽車電子產(chǎn)品的業(yè)務(wù)領(lǐng)域，造成新的產(chǎn)業(yè)鏈格局和競爭優(yōu)勢。而飛思卡爾等半導(dǎo)體廠商則通過直接和通用等整車廠商合作，或提供整套汽車電子解決方案等，形成新的技術(shù)市場介入模式。日本汽車電子產(chǎn)業(yè)鏈的半導(dǎo)體廠商也紛紛繞過零部件供應(yīng)商，直接和整車廠商進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)等。

汽車電子行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈

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    參考智研咨詢發(fā)布的《2018-2024年中國汽車電子行業(yè)分析與投資決策咨詢報告》

    產(chǎn)業(yè)鏈上游車用半導(dǎo)體需求量大 中國企業(yè)需加速布局提升技術(shù)實力

    全球車用半導(dǎo)體市場規(guī)模近年來快速增長。據(jù)估計，近三年全球車用芯片市場正以年復(fù)合成長11%的速度增長，2017年市場規(guī)模預(yù)計可達(dá)288億美元，同時預(yù)計2013-2018復(fù)合增速將達(dá)到 10.8%,遠(yuǎn)高于半導(dǎo)體行業(yè)的 5.5%。2017年3月，英特爾宣布以140億至150億美元的價格收購以色列科技公司Mobileye。此次收購的重要性不亞于高通對恩智浦的收購，英特爾將借此獲得汽車自動駕駛的關(guān)鍵技術(shù)。而隨著各大巨頭的爭相并購，業(yè)界預(yù)測，英特爾、高通、英偉達(dá)將在無人駕駛、智能汽車的底層技術(shù)支撐方面形成“三足鼎立”的局面。

    隨著各大芯片巨頭在汽車電子領(lǐng)域的爭相發(fā)力，預(yù)示著智能汽車、車聯(lián)網(wǎng)等科技發(fā)展趨勢業(yè)已確立，并成為各大廠商未來發(fā)展的一大重心。這對國內(nèi)集成電路行業(yè)來說，一方面?zhèn)鬟f了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的訊號和方向，而中國未來也將成為全球重要的汽車電子消費(fèi)和應(yīng)用市場；但另一方面，各大巨頭間的并購整合，也將使中國相關(guān)的集成電路設(shè)計企業(yè)集體承壓。

    近年來，在《國家集成電路產(chǎn)業(yè)發(fā)展推進(jìn)綱要》和國家集成電路產(chǎn)業(yè)投資基金的利好推動下，中國集成電路設(shè)計企業(yè)數(shù)量已從2015年的736家增長到2017年的1380家。但值得關(guān)注的是，目前國內(nèi)所有集成電路設(shè)計企業(yè)的銷售總額加起來，才與高通公司一家持平，而且很多設(shè)計企業(yè)目前仍處于虧損境地。而具體到汽車電子領(lǐng)域，在2017年全球前十大汽車半導(dǎo)體廠商中，一家中國企業(yè)都未入選。
對此，專家指出，我國是全球最大的汽車產(chǎn)銷國，但汽車電子半導(dǎo)體產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)卻非常薄弱，目前僅有極少數(shù)產(chǎn)品能進(jìn)入全球汽車供應(yīng)鏈。當(dāng)前，國內(nèi)一些龍頭企業(yè)近來也正加速布局汽車電子半導(dǎo)體領(lǐng)域，隨著全球產(chǎn)業(yè)并購整合的加速，國內(nèi)企業(yè)需要進(jìn)一步加大研發(fā)投入，提升核心技術(shù)實力。

    產(chǎn)業(yè)鏈下游汽車行業(yè)發(fā)展勢頭良好 產(chǎn)業(yè)規(guī)模不斷提升

    2017年，我國汽車產(chǎn)銷呈小幅增長，全年共產(chǎn)銷2901.54萬輛和2887.89萬輛汽車，同比增長3.19%和3.04%，增速與上年同期相比有一定回落。

    2017年，我國汽車產(chǎn)銷量同比增長超3%，增速比上年同期回落11.27個百分點和10.61個百分點。2017年，我國乘用車產(chǎn)銷2480.67萬輛和2471.83萬輛，同比增長1.58%和1.40%；商用車產(chǎn)銷420.87萬輛和416.06萬輛，同比增長13.81%和13.95%。

2006-2017年我國汽車產(chǎn)量統(tǒng)計

資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會

2006-2017年我國汽車銷量統(tǒng)計

資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會

    從乘用車細(xì)分領(lǐng)域看，2017年，我國基本型乘用車（轎車）共產(chǎn)銷1193.78萬輛和1184.80萬輛，同比下降1.43%和2.48%；運(yùn)動型多用途乘用車（SUV）產(chǎn)銷1028.70萬輛和1025.27萬輛，同比增長12.39%和13.32%；多功能乘用車（MPV）產(chǎn)銷205.18萬輛和207.07萬輛，同比下降17.62%和17.05%；交叉型乘用車產(chǎn)銷53.01萬輛和54.70萬輛，同比下降20.39%和19.97%。

2004-2017年我國乘用車產(chǎn)銷量統(tǒng)計：萬輛

資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會

2004-2017年我國商用車產(chǎn)銷量統(tǒng)計：萬輛

資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會

2011-2017年我國汽車制造業(yè)經(jīng)營情況統(tǒng)計

資料來源：國家統(tǒng)計局