2017年中國駕校行業(yè)人均培訓費用、市場規(guī)模、市場競爭格局、經(jīng)營風險及應對措施分析【圖】

    據(jù)統(tǒng)計，2014年度全國駕校人均招生價格為5000元以上，2015年全國駕校人均招生價格為4500元左右，2016年全國駕校人均招生價格為3500元左右，這也意味著目前駕校惡性競爭嚴重。

    2017年我國參加培訓的總?cè)藬?shù)約3657萬人，年均費用約4220元，測算國內(nèi)駕校培訓規(guī)模約1543.5億元。近幾年我國駕校市場規(guī)模情況如下圖所示：

2012-2017年中國駕校培訓市場規(guī)模情況

資料來源：智研咨詢整理

    智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國駕校行業(yè)細分市場研究及重點企業(yè)深度調(diào)查分析報告》指出：

    2017 年，機動車駕駛員培訓行業(yè)逐步轉(zhuǎn)向施行“計時培訓、先學后付”模式。“自學直考”和“計時培訓、先學后付”模式的實施將降低學員對駕駛員培訓學校與考試代辦服務(wù)的依賴程度，將打破駕校駕照培訓、報考壟斷的現(xiàn)狀，使駕駛培訓回歸服務(wù)本位。若駕校不能及時適應改革，提升差異化品牌建設(shè)，屆時將會在由行業(yè)政策改革引發(fā)的行業(yè)動蕩中被迫出局，致使行業(yè)重新“洗牌”。

2017年我國駕駛培訓行業(yè)部分企業(yè)營收及市場份額分析

資料來源：公司公告

    駕培行業(yè)營業(yè)毛利率變動的主要原因在于報名人數(shù)增加使得營業(yè)收入增加，同時，營業(yè)成本也隨之增加，但是并不能總是同步變動，從而使得營業(yè)毛利率發(fā)生變動。目前，國內(nèi)駕培行業(yè)毛利率在40%左右，隨著未來幾年隨著行業(yè)企業(yè)管理水平的不斷提高，規(guī)?；l(fā)展，行業(yè)毛利率水平還將進一步提高，但是受到成本的提高，未來毛利率增長有限。

    機動車駕駛培訓行業(yè)風險及應對措施分析：

    1.政策風險

    （1）2015年2月15日，中央審議通過了《關(guān)于全面深化公安改革若干重大問題的框架意見》及相關(guān)改革方案，其中包括公安部門2015年駕照直考政策的改革。截至目前，全國有部分地區(qū)已經(jīng)試行自主預約及自學直考。未來監(jiān)管部門推進改革具體細則或方案，實施更加便利于駕駛?cè)伺嘤柤翱荚嚨恼?，對駕校培訓與考試的改革進度將進一步加快，將對駕培學校的經(jīng)營管理和服務(wù)水平提出更高的要求。

    應對措施：面對國家實施的直考政策改革，機遇與挑戰(zhàn)并存，可通過增加考試場地與設(shè)備，提升駕駛培訓的整體質(zhì)量和服務(wù)水平，吸引更多學員。

    （2）2015年12月11日，國家公安部、交通運輸部聯(lián)合制定的《關(guān)于推進機動車駕駛?cè)伺嘤柨荚囍贫雀母锏囊庖姟返恼筋C布，標志著以傳統(tǒng)模式運作已久的機動車駕駛培訓考試行業(yè)，迎來了一次重要的行業(yè)創(chuàng)新和革命。新的駕考政策及未來行業(yè)發(fā)展方向初見雛形，特別是從“試點小型汽車駕駛?cè)俗詫W直考”、“計時培訓、收費”、“鼓勵建設(shè)使用社會考場”、“優(yōu)化考點布局”、“實行自主報考”、“駕駛?cè)朔诸惻嘤?rdquo;等六個方面，為中國當前及未來駕培行業(yè)指出了清晰的發(fā)展思路，為在變革中求生存的各類駕校、考場明確了未來的發(fā)展方向。

    應對措施：外延式擴張策略，進一步提高區(qū)域市場的集中度和市場占有率。

     3）隨著國家《公安部139號令》于2016年4月1日正式施行，標志著國家正式將駕培行業(yè)改革要求及機動車駕駛?cè)速Y格做出了政策性規(guī)定。行業(yè)發(fā)展趨于規(guī)范化和系統(tǒng)化。

    應對措施：積極響應公安部號令，嚴格把關(guān)機動車駕駛證申請資格，根據(jù)號令對考試內(nèi)容和合格標準的要求，規(guī)范教學標準及要求。

    2.市場風險

    （1）駕培服務(wù)市場競爭風險：隨著國內(nèi)公路里程數(shù)量的高速增長，道路交通、用車環(huán)境等基礎(chǔ)設(shè)施配套日趨成熟，以及中國躍居全球最大的汽車消費市場，汽車駕駛技能已成為重要生活技能，推動駕培服務(wù)行業(yè)快速發(fā)增長，市場集中度不斷提高。行業(yè)內(nèi)優(yōu)勢企業(yè)可以通過標準化管理、資金、人才的集中優(yōu)勢，快速復制實現(xiàn)規(guī)模型擴張，從而突破行業(yè)發(fā)展的地域性束縛。

    應對措施：公司不斷創(chuàng)新，引進新的駕培設(shè)備，部分培訓科目采用電車教學，規(guī)范教學模式，不斷引進高素質(zhì)、高質(zhì)量人才，減輕公司運營成本，突破行業(yè)發(fā)展的地域性束縛，最大限度的減少和避免同行業(yè)模仿的壓力。

    （2）企業(yè)戰(zhàn)略規(guī)劃調(diào)整及地州市場拓展風險：基于當前行業(yè)形勢分析和矛盾局勢，綜合全國城鎮(zhèn)化建設(shè)的速度分析，在行業(yè)新政下，如不立即進行應對性經(jīng)營方向及策略性調(diào)整，下述客觀劣勢及經(jīng)營風險將日趨明顯：

     學員自主選擇性行業(yè)新政推行的核心價值是“自主選擇”，駕培行業(yè)目前也已告別傳統(tǒng)的教育類培訓的固有模式，更多的學員、消費者在關(guān)注品牌、服務(wù)、價格的同時，更加注重自身的自主選擇權(quán)。市場的導向和發(fā)展需求，急需做出變革。

     應對措施：結(jié)合市場發(fā)展需求，緊扣“貼近式服務(wù)、統(tǒng)一教學模式、全方位信息化服務(wù)、駕培互聯(lián)網(wǎng)+”四大工作目標，加強教學質(zhì)量與服務(wù)體系建設(shè)，深入推進教學模式探索，明確模式的經(jīng)營方向，全力推進分校區(qū)開業(yè)運營，同時，積極推進各地州項目建設(shè)。通過實際的經(jīng)營策略調(diào)整，整合駕校優(yōu)勢資源，盤活資產(chǎn)，力爭在短期內(nèi)將原有的區(qū)位劣勢及重資產(chǎn)運營等短板，合理有序的變?yōu)榻?jīng)營優(yōu)勢和亮點。