國(guó)內(nèi)智能座艙電子市場(chǎng)現(xiàn)狀發(fā)展良好，規(guī)模增速超過(guò)23%，未來(lái)國(guó)產(chǎn)替代空間有望進(jìn)一步加大【圖】

    智能汽車(chē)和新能源汽車(chē)正在推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，在中國(guó)，相關(guān)的法律法規(guī)日趨完善，諸多扶持政策相繼出臺(tái)。國(guó)家發(fā)改委組織研究起草的《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》于2018年初向社會(huì)各界公開(kāi)征求意見(jiàn)，無(wú)人駕駛汽車(chē)在中國(guó)進(jìn)入開(kāi)放道路測(cè)試階段；《乘用車(chē)企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車(chē)積分并行管理辦法》將于2018年內(nèi)正式施行。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)對(duì)汽車(chē)電子產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響，汽車(chē)電子成本占整車(chē)成本逐年上升。汽車(chē)電子技術(shù)的應(yīng)用和創(chuàng)新對(duì)提高汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、安全性，改善汽車(chē)行駛穩(wěn)定性、舒適性，都將起到非常關(guān)鍵的作用。汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展將加速助推汽車(chē)電子的發(fā)展。

    車(chē)聯(lián)網(wǎng)是以車(chē)內(nèi)網(wǎng)、車(chē)際網(wǎng)和車(chē)載移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為基礎(chǔ)，按照約定的通信協(xié)議和數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)，在車(chē)與車(chē)、路、人及互聯(lián)網(wǎng)等等之間，進(jìn)行無(wú)線通訊和信息交換的大系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)，是能夠?qū)崿F(xiàn)智能化交通管理、智能動(dòng)態(tài)信息服務(wù)和車(chē)輛智能化控制的一體化網(wǎng)絡(luò)，是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)在交通系統(tǒng)領(lǐng)域的典型應(yīng)用。車(chē)聯(lián)網(wǎng)的普及對(duì)汽車(chē)電子的功能提出更多的要求，諸如更好的駕駛服務(wù)、汽車(chē)駕駛狀態(tài)顯示、位置信息、社交信息服務(wù)，這些將刺激汽車(chē)電子的進(jìn)一步發(fā)展。

    根據(jù)智研咨詢(xún)發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)汽車(chē)智能座艙電子行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資前景分析報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：2017年我國(guó)汽車(chē)智能座艙電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模364.09億元，同比2016年的295.73億元增長(zhǎng)了23.12%，近幾年我國(guó)汽車(chē)智能座艙電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模情況如下圖所示：

2014-2017年汽車(chē)智能座艙電子行業(yè)市場(chǎng)規(guī)模

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    隨著新能源汽車(chē)和自動(dòng)駕駛汽車(chē)的普及，車(chē)用信息的交互需求逐漸提升。中控顯示屏可以集成傳統(tǒng)的車(chē)載信息娛樂(lè)功能和車(chē)載導(dǎo)航功能，并且能夠?qū)崿F(xiàn)更加豐富與便捷的人機(jī)交互，而傳統(tǒng)的機(jī)械儀表盤(pán)已經(jīng)無(wú)法滿足新能源汽車(chē)的電量顯示、續(xù)航里程等功能，而因此，以中控大屏和液晶儀表盤(pán)為代表的智能駕駛艙產(chǎn)品率先實(shí)現(xiàn)爆發(fā)式增長(zhǎng)。

2014-2017年中國(guó)汽車(chē)智能座艙電子行業(yè)主要產(chǎn)品需求量

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    座艙電子從高端車(chē)型向中低端車(chē)型的滲透正在加速，并有希望在未來(lái)幾年內(nèi)進(jìn)入大眾化普及階段。目前智能座艙中全液晶儀表盤(pán)、HUD 等功能的滲透率還比較低，正處于加速發(fā)展態(tài)勢(shì)。全液晶儀表目前主要集中在豪華車(chē)和新能源汽車(chē)中，滲透率在 5%左右，隨著新能源汽車(chē)的快速發(fā)展和傳統(tǒng)汽車(chē)的不斷向下滲透，預(yù)計(jì) 2020 年滲透率能達(dá)到20%。而中控液晶屏因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，實(shí)用性強(qiáng)，因此滲透率最高，其前裝滲透率已經(jīng)達(dá)到70%左右。

座艙電子各功能滲透率

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    座艙電子以中控為核心，不斷向液晶儀表、HUD、智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈延伸。在座艙電子產(chǎn)業(yè)鏈中，中控廠商憑借對(duì)硬件和軟件的整合的產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)和技術(shù)積累，占據(jù)了座艙電子產(chǎn)業(yè)鏈的制高點(diǎn)。和傳統(tǒng)中控平臺(tái)相比，座艙電子為中控平臺(tái)廠商提供了五倍向上價(jià)值空間。

    智能駕駛艙提供更多車(chē)載信息和娛樂(lè)功能，相應(yīng)的大部分投入在前后座的顯示屏和數(shù)字儀表盤(pán)上，售價(jià)是傳統(tǒng)中控的數(shù)倍，一定程度上刺激了我國(guó)汽車(chē)電子制造企業(yè)的利潤(rùn)空間。未來(lái)隨著消費(fèi)者用戶需求的增加，市場(chǎng)空間將進(jìn)一步擴(kuò)大。

2017年汽車(chē)智能座艙電子行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)營(yíng)業(yè)收入情況

資料來(lái)源：智研咨詢(xún)整理

    目前全球車(chē)載信息娛樂(lè)系統(tǒng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局相對(duì)分散，哈曼、阿爾派、博世、三菱、電裝等市占率排名相對(duì)靠前，具備一定的先發(fā)優(yōu)勢(shì)。近年來(lái)，國(guó)內(nèi)企業(yè)逐步轉(zhuǎn)型，走出一條后裝向前裝滲透的路徑，具備技術(shù)創(chuàng)新能力更強(qiáng)、響應(yīng)速度更快、生產(chǎn)成本更低等天然優(yōu)勢(shì)。外資廠商產(chǎn)品研發(fā)理念相對(duì)保守，市場(chǎng)反應(yīng)速度較慢，在消費(fèi)升級(jí)需求快速提升和技術(shù)水平相對(duì)成熟的車(chē)載信息娛樂(lè)領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)廠商后發(fā)優(yōu)勢(shì)明顯。以德賽、華陽(yáng)、航盛為代表的企業(yè)成長(zhǎng)快速，國(guó)內(nèi)廠商有望逐步實(shí)現(xiàn)進(jìn)口替代。

    未來(lái)的汽車(chē)將不僅僅是交通工具，而是一個(gè)擁有更多人文屬性的駕乘空間。隨著人工智能、語(yǔ)音識(shí)別、智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)的加入，人們出行的方式將被重新定義，駕駛與生活將實(shí)現(xiàn)無(wú)縫連接，而智能座艙作為其載體，將處于下個(gè)十年的風(fēng)口浪尖。只有洞察智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的脈絡(luò)，為用戶提供真正所需的服務(wù)，才能實(shí)現(xiàn)人與車(chē)的價(jià)值回歸和再創(chuàng)新。