2018年國(guó)內(nèi)共享自行車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)178.2億元，用戶規(guī)模將達(dá)2.98億人，在未來(lái)的時(shí)間里共享單車不會(huì)消亡，且發(fā)展前景廣闊【圖】

    移動(dòng)互聯(lián)時(shí)代讓我們的日常生活時(shí)時(shí)刻刻在改變著，移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)與傳統(tǒng)經(jīng)濟(jì)的結(jié)合催生了共享經(jīng)濟(jì)，讓一種劃時(shí)代意義的新型商業(yè)模式顛覆了傳統(tǒng)，讓看似不可能的事成為了現(xiàn)實(shí)。共享單車，作為共享經(jīng)濟(jì)中的一種重要組成部分，在這幾年一度風(fēng)靡全國(guó)各地，甚至走向世界。國(guó)內(nèi)的主流媒體稱之為中國(guó)新時(shí)代的“新四大發(fā)明之一”，可謂評(píng)價(jià)之高。

    共享單車，顧名思義就是大家都可以共同使用的單車，經(jīng)濟(jì)學(xué)上事物歸屬概念已由單一轉(zhuǎn)變?yōu)楣餐械男问?，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)實(shí)現(xiàn)了這種可能性。當(dāng)今社會(huì)人們的短途出行追求的是便捷，靈活，高效率，成本低廉，共享單車恰好填補(bǔ)了這些需求。以“綠色環(huán)保，低碳出行”為理念，以“解決人們出行的最后一公里”為目標(biāo)，在通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)APP注冊(cè)與實(shí)體自行車之間的有效對(duì)接，實(shí)現(xiàn)物聯(lián)網(wǎng)管理經(jīng)營(yíng)，讓人們的出行更方便，體驗(yàn)更豐富，深受人們的喜愛(ài)。

    2018年5月，ofo共享單車、摩拜單車分別以2805.1萬(wàn)人、2085.63萬(wàn)人和哈羅單車761.85萬(wàn)人的規(guī)模占據(jù)中國(guó)共享單車APP月活躍用戶規(guī)模的前三名。

2018年5月中國(guó)共享單車APP活躍用戶Top3

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    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢網(wǎng)發(fā)布的《2018-2024年中國(guó)共享自行車行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局及投資戰(zhàn)略咨詢報(bào)告》

    2018年5月，ofo共享單車、摩拜單車、哈羅單車分別以1175.86萬(wàn)次、822.03萬(wàn)次和333.6萬(wàn)次占據(jù)中國(guó)共享單車APP日均啟動(dòng)次數(shù)前三名。

2018年5月中國(guó)共享單車APP日均啟動(dòng)次數(shù)Top3

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    2018年5月，ofo共享單車、摩拜單車、哈羅單車分別以33.72萬(wàn)小時(shí)、24.45萬(wàn)小時(shí)和9.19萬(wàn)小時(shí)占據(jù)中國(guó)共享單車APP日均使用時(shí)長(zhǎng)前三名。

2018年5月中國(guó)共享單車APP日均使用時(shí)長(zhǎng)Top3

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    共享單車最早出現(xiàn)于2014年，在2015年進(jìn)入人們的視野。2016年是共享單車的“狂歡”之年，2017年共享單車企業(yè)快速擴(kuò)張。

    共享單車在中國(guó)的出現(xiàn)是具偶然性的，中國(guó)這幾年互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟(jì)的快速飛躍，許多傳統(tǒng)實(shí)體經(jīng)濟(jì)都坐上網(wǎng)絡(luò)化這列快車，紛紛物聯(lián)網(wǎng)化運(yùn)作，而此時(shí)已經(jīng)日趨式微的傳統(tǒng)自行車行業(yè)也迎來(lái)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型壓力，訂單的減少與庫(kù)存的壓力，迫使許多自行車生產(chǎn)商急需尋求一條更好的出路來(lái)扭轉(zhuǎn)嚴(yán)重虧損的形勢(shì)。共享單車就在這種環(huán)境下迅速誕生并發(fā)展壯大了，這完全出于一種需求和供給的偶然契合。

    兩年前的9月，摩拜單車忽然出現(xiàn)在了上海和北京的大街小巷，被外國(guó)同行們譽(yù)為中國(guó)的“新四大發(fā)明”之一；曾經(jīng)的共享單車企業(yè)們也成為資本的寵兒，以潛在獨(dú)角獸姿態(tài)出現(xiàn)。

中國(guó)共享單車APP排行榜

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    2018年國(guó)內(nèi)共享自行車市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)178.2億元，增速達(dá)73.3%。到2020年，國(guó)內(nèi)共享自行車市場(chǎng)規(guī)?；?qū)⑼黄?00億元。

2016-2019年中國(guó)共享單車市場(chǎng)規(guī)模走勢(shì)

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    截至2017年12月，共享單車國(guó)內(nèi)用戶規(guī)模已達(dá)2.21億，占網(wǎng)民總體的28.6%。用戶規(guī)模半年增加1.15億，增長(zhǎng)率達(dá)到108.1%。

    預(yù)測(cè)2018年國(guó)內(nèi)共享自行車用戶規(guī)模將達(dá)2.98億人。

2016-2019年中國(guó)共享單車用戶規(guī)模走勢(shì)

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    然而，共享單車的出現(xiàn)是必然的，這是人們出行的需求所主導(dǎo)的。解決出行最后一公里，這種迫切的需求會(huì)讓市場(chǎng)重新定位出合適的模式來(lái)滿足。市場(chǎng)的調(diào)節(jié)作用也會(huì)實(shí)現(xiàn)同行間的優(yōu)勝劣汰，讓行業(yè)更規(guī)范化和合理化運(yùn)行。當(dāng)然在整合的過(guò)程中，難免會(huì)出現(xiàn)許多問(wèn)題。目前共享單車市場(chǎng)經(jīng)過(guò)最近2年的洗牌與整合，許多經(jīng)營(yíng)不善，資金薄弱的共享單車企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)倒閉潮，盡管期間產(chǎn)生眾多問(wèn)題：共享單車的過(guò)剩，使用的不規(guī)范，法律監(jiān)管的缺失，車輛維護(hù)的不足等等，每一個(gè)問(wèn)題的產(chǎn)生，除了共享單車企業(yè)內(nèi)部管理的原因外，外部的社會(huì)環(huán)境，人們素質(zhì)的體現(xiàn)也起到關(guān)鍵作用。無(wú)可厚非的，每一種共享經(jīng)濟(jì)的出現(xiàn)，都是對(duì)國(guó)民整體素質(zhì)的考驗(yàn)，頻頻傳出的驚人的單車維護(hù)費(fèi)用，單車使用的規(guī)范化管理，共享單車的發(fā)展與城市道路的相沖突以及急需提高的共享單車使用者素質(zhì)等，都讓共享單車的發(fā)展處處設(shè)置障礙，即便如此，共享單車的優(yōu)勢(shì)還是十分明顯，最大化低成本的方便人們的出行，目前仍沒(méi)有更好的方式能替代，在未來(lái)的時(shí)間里共享單車不會(huì)消亡，反而它會(huì)以更合理更符合大眾需求的形式存在，且發(fā)展前景廣闊。