“模具是工業(yè)生產(chǎn)的基礎(chǔ)工藝裝備”已取得了共識,在電子、汽車、電視、電器、儀器、儀表、家電和通信等產(chǎn)品中,60%80%的零件都是依靠模具成型,用模具生產(chǎn)制件所具備的高精度、高復(fù)雜程度、高一致性、高生產(chǎn)率和低耗能,是其他加工制造方法不能比擬。
目前,中國、美國、日本、德國、韓國、意大利這六大模具制造國的模具產(chǎn)值在全球處于領(lǐng)先地位,其中中國的模具產(chǎn)值世界第一。而我國中低檔模具已供過于求,而以大型、精密、復(fù)雜、長壽命模具為主要代表的高技術(shù)含量模具自給率還較低,只有60%左右,有很大一部分仍依靠進口。2009年至今,我國每年進口模具約20億美元,多為高檔精密模具,而出口模具以中低檔為主,技術(shù)含量和附加值都較低,故我國模具技術(shù)與國外優(yōu)先發(fā)展的日本、德國相比還存在一定的差距,但是隨著近十幾年來的學習,我國模具行業(yè)機遇和挑戰(zhàn)并存,朝著更好的方向發(fā)展。
由于行業(yè)在國民經(jīng)濟發(fā)展中所起到的重要作用,因此模具行業(yè)屬于國家產(chǎn)業(yè)政策鼓勵發(fā)展的行業(yè),近年來相關(guān)政府部門和機構(gòu)制定了一系列的法律法規(guī)及行業(yè)政策來支持模具行業(yè)的發(fā)展。
模具制造行業(yè)相關(guān)政策
法律法規(guī)/產(chǎn)業(yè)政策 | 頒布單位 | 頒布時間 | 主要內(nèi)容 |
《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策(2009年修訂)》 | 國家發(fā)展和改革委員會、工業(yè)和信息化部 | 2009.9 | 支持設(shè)立專業(yè)化的模具設(shè)計制造中心,提高汽車模具設(shè)計制造能力。 |
《機械基礎(chǔ)零部件產(chǎn)業(yè)振興實施方案》 | 工信部 | 2010.10 | 圍繞重點領(lǐng)域,突破一批關(guān)鍵零部件發(fā)展瓶頸,包括高檔轎車覆蓋件模具及多工位高精度沖壓模具、汽車超強鋼板熱壓成型模具、汽車發(fā)動機進氣歧管成型模具等。 |
工業(yè)轉(zhuǎn)型升級規(guī)劃(2011—2015年) | 國務(wù)院 | 2011.12 | “推進精密工模具的創(chuàng)新發(fā)展”是發(fā)展先進裝備制造業(yè)的重點領(lǐng)域。 |
《重大技術(shù)裝備自主創(chuàng)新指導(dǎo)目錄(2012年版)》 | 工業(yè)和信息化部等四部委 | 2012.1 | 明確將“精密、高效多工位級進沖壓模具及超高強度鋼板熱成型模具、為C級轎車整車車身成型生產(chǎn)配套的覆蓋件及車身模具”等列入其中。 |
《產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄(2011年本)2013年修改版》 | 國家發(fā)展和改革委員會 | 2013.2 | 大型(下底板半周長度沖壓模>2500毫米,下底板半周長度型腔模>1400毫米)、精密(沖壓模精度≤0.02毫米,型腔模精度≤0.05毫米)模具屬于鼓勵類產(chǎn)業(yè)。 |
模具行業(yè)“十三五”發(fā)展指引綱要 | 中國模具工業(yè)協(xié)會 | 2015.12 | 重點發(fā)展汽車輕量化制造技術(shù)所需的(超)高強鋼板沖壓模具。 |
《鼓勵進口技術(shù)和產(chǎn)品目錄(2016年版)》 | 國家發(fā)展和改革委員會等三部委 | 2016.9 | 大型(下底板半周長度沖壓模>2500mm,下底板半周長度型腔模>1400mm)、精密(沖壓模精度≤0.02mm、型腔模精度≤0.05mm)模具設(shè)計與制造技術(shù)。 |
資料來源:智研咨詢整理
沖壓模具制造行業(yè)相關(guān)政策
法律法規(guī)/產(chǎn)業(yè)政策 | 頒布單位 | 頒布時間 | 主要內(nèi)容 |
《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》(2009) | 國務(wù)院 | 2009.3 | 鼓勵自主化關(guān)鍵零部件技術(shù),支持汽車零部件企業(yè)骨干企業(yè)擴大產(chǎn)能規(guī)模,提升市場份額。 |
《關(guān)于加快推進重點行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》 | 工業(yè)和信息化部等十二個部委 | 2013.1 | 支持零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴大規(guī)模,與整車生產(chǎn)企業(yè)建立長期戰(zhàn)略合作關(guān)系,發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟,實現(xiàn)專業(yè)化分工和協(xié)作化生產(chǎn)。 |
《中國制造2025》 | 國務(wù)院 | 2015.5 | 繼續(xù)支持輕量化材料、智能控制等核心技術(shù)的工程化和產(chǎn)業(yè)化能力,形成從關(guān)鍵零部件到整車的完整工業(yè)體系和創(chuàng)新體系。 |
《“十三五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》 | 中國汽車工業(yè)協(xié)會 | 2015.8 | 建立起從整車到關(guān)鍵零部件的完整工業(yè)體系和自主研發(fā)能力,形成中國品牌核心關(guān)鍵零部件的自主供應(yīng)能力。 |
《汽車產(chǎn)業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》 | 國家發(fā)展和改革委員會等三部委 | 2017.4 | 支持優(yōu)勢特色零部件企業(yè)做強做大,培育具有國際競爭力的零部件領(lǐng)軍企業(yè)。鼓勵行業(yè)企業(yè)加強高強輕質(zhì)車身、關(guān)鍵總成及其精密零部件、電機和電驅(qū)動系統(tǒng)等關(guān)鍵零部件制造技術(shù)攻關(guān),開展汽車整車工藝、關(guān)鍵總成和零部件等先進制造裝備的集成創(chuàng)新和工程應(yīng)用。 |
《增強制造業(yè)核心競爭力三年行動計劃(2018-2020年)》 | 國家發(fā)展和改革委員會 | 2017.12 | 加快先進金屬及非金屬關(guān)鍵材料產(chǎn)業(yè)化。重點發(fā)展汽車用超高強鋼板及零部件用鋼等。 |
資料來源:智研咨詢整理
模具種類多樣,按照模具成型加工工藝進行分類,主要分為沖壓模具、注塑模具、鑄造模具、鍛造模具四個大類。其中沖壓模具約占國內(nèi)模具銷售額的37%。
四類模具主要特點
模具 類別 | 沖壓模具 | 注塑模具 | 鑄造模具 | 鍛造模具 |
工藝 過程 | 沖壓 | 注塑 | 鑄造 | 鍛造 |
加工 材料 | 金屬板材 | 熔融塑料 | 熔融金屬 | 棒料或鑄錠 |
典型 應(yīng)用 領(lǐng)域 | 汽車金屬結(jié)構(gòu)件、 通信設(shè)備及辦公設(shè) 備的框架及箱體等 | 汽車內(nèi)飾件、日常 塑料件 | 箱體類零件、 缸體類零件 | 曲軸類零件、 連桿類零件 |
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我國模具銷售額分類占比
資料來源:智研咨詢整理
參考相關(guān)報告:《2019-2025年中國汽車冷沖壓模具行業(yè)市場競爭格局及未來發(fā)展趨勢報告》
而汽車制造業(yè)是沖壓模具最重要的下游應(yīng)用行業(yè)之一,汽車生產(chǎn)中90%以上的零部件需要依靠模具成形,一般生產(chǎn)一款普通的轎車需要1000至1500多套沖壓模具,約占整車生產(chǎn)所需全部模具產(chǎn)值的40%左右。隨著汽車工業(yè)的快速發(fā)展,沖壓模具也進入了快速發(fā)展時期。
一方面,近年來汽車市場新車型投放頻率加快、開發(fā)周期縮短,全新車型開發(fā)周期由原來的4年左右縮短到1-3年,改款車型由原來的6-24個月縮短至4-15個月。統(tǒng)計國內(nèi)新車型投放數(shù)量,2017年新車型投放近600款,新車型和改款車型數(shù)量的持續(xù)增加將顯著提升汽車模具市場需求。
2015-2017年新車型投放情況
資料來源:智研咨詢整理
另一方面,國內(nèi)汽車沖壓模具具備成本優(yōu)勢,采購重心向國內(nèi)轉(zhuǎn)移。國內(nèi)汽車模具價格僅為歐美和日本的70%和50%左右。成本因素驅(qū)動下,汽車模具的采購重心不斷從歐美、日本等發(fā)達國家轉(zhuǎn)移至發(fā)展中國家。因此近年來,我國沖壓模具行業(yè)呈現(xiàn)出顯著的增長趨勢。
近年來我國沖壓模具出口金額
資料來源:智研咨詢整理
在汽車更新?lián)Q代頻率加快、模具采購重心轉(zhuǎn)移、高端模具逐步實現(xiàn)國產(chǎn)化等行業(yè)趨勢下,汽車沖壓模具市場規(guī)模將持續(xù)擴大。


2025-2031年中國模具制造業(yè)市場專項調(diào)研及未來前景展望報告
《2025-2031年中國模具制造業(yè)市場專項調(diào)研及未來前景展望報告》共十章,包含2020-2024年模具相關(guān)制造業(yè)的發(fā)展,模具制造業(yè)上市公司分析,2025-2031年模具制造業(yè)的前景及趨勢分析等內(nèi)容。



