2019年中國停車位需求、共享停車位開發(fā)的市場前景及盈利情況分析預測【圖】

    一、停車位分類情況

    傳統停車：是指車主在人工管理下在指定區(qū)域停車，需要人工尋找車位、倒車、尋找車輛、尋找出口、停車收費等繁瑣環(huán)節(jié)，特點是效率低，收費和管理散亂，缺乏引導標識，從而導致停車難。

    智慧停車：是指以停車位資源為基礎，將無線通信技術、移動終端技術、GPS 定位技術、 GIS 技術等綜合應用于城市停車位的采集、管理、查詢、預訂與導航服務，使城市停車設施運營實現數字化云平臺管理，并使城市汽車出行可通過云平臺實現停車位精準預知與引導，進而實現城市停車資源的標準化管理與高效利用，實現停車位資源利用率的最大化、停車效率的最優(yōu)化、停車場利潤的規(guī)?；蛙囍魍＼囈徽臼椒盏谋憷?。

    智慧停車=傳統停車+新智能+新互聯，前者能夠解決停車的效率問題，后者旨在解決停車場信息不對稱。城市級智慧停車平臺能夠做到“三位一體”，即線上支付道路停車管理、互聯互通停車場聯網管理、分時錯峰共享及預約管理和信息收集公眾服務一體化。

    從產品結構看，目前傳統停車場建設規(guī)模仍占接近90%的市場份額，新型的機械式停車場的建設雖一片火熱，但整體市場占比僅10%左右。但隨著機械式停車場建設進程的不斷加快，未來仍將對傳統停車場產生較大威脅，市場占比也將進一步提升。

中國停車場產品結構（單位：%）

數據來源：公開資料整理

    相關報告：智研咨詢網發(fā)布的《2019-2025年中國停車場行業(yè)市場供需預測及投資戰(zhàn)略研究報告》

    根據 2017 年北京市交通委發(fā)布停車資源普查報告，停車場類型可分為以下九類：居住小區(qū)（42%）、公共建筑（20%）、路外公共停車場（20%）、路側占道（6%）、平房區(qū)、立交橋下空間、駐車換乘停車場、混合區(qū)域（含商住樓等）、其他。

北京市備案停車場類型分布

數據來源：公開資料整理

北京市備案停車位類型分布

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    按照占比來看，上述停車場又可分為主要三大類：配建停車場、公共停車場、路側占道。

    1） 配建停車場（居住小區(qū)&公共建筑）：在各類居住小區(qū)、公共建筑或設施附屬建設，為與之相關出行者提供停車服務的停車場。其中公共建筑為配套商業(yè)、城市出人口文化娛樂、醫(yī)院、機場、車站、碼頭等附屬設施的停車場。

    2） 公共停車場：為社會車輛提供停放服務的、投資和建設相對獨立的停車場所。主要設置在公共設施周邊，面向社會開放，為各種出行者提供停車服務。

    3） 路側占道：馬路邊占道供公眾停車的地方。

    二、地下停車場行業(yè)發(fā)展情況分析：預計到2020年地下停車場行業(yè)市場規(guī)模將可能達到195.02億元

    2017年，我國整體停車位數量為10250萬個，地下停車場停車位為512.8萬個。我國整體停車位供給率只有50%，可以說停車位的供給嚴重不足。而地下停車場建設在我國起步較晚，建造耗時長，增長比較慢，在城市中的地下停車場供給嚴重不足。預計到2020年地下停車場行業(yè)市場規(guī)模將可能達到195.02億元，到2023年市場規(guī)模達到295.57億元。

2015-2018年一季度中國地下停車場行業(yè)盈利能力分析

數據來源：公開資料整理

2015-2018年一季度中國地下停車場行業(yè)償債能力分析

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2015-2018年一季度中國地下停車場行業(yè)營運能力分析

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2015-2018年一季度中國地下停車場行業(yè)成長能力分析

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    三、2019年中國停車位需求預測

    截至2018年底，全國汽車保有量達2.4億輛，比2017年增加2285萬輛，增長10.51%。從車輛類型看，小型載客汽車保有量達2.06億輛，首次突破2億輛，比2017年增加2085萬輛，增長11.56%，是汽車保有量增長的主要組成部分；私家車（私人小微型載客汽車）持續(xù)快速增長，2018年保有量達1.89億輛，近五年年均增長1952萬輛；載貨汽車保有量達2570萬輛，新注冊登記326萬輛，再創(chuàng)歷史新高。

2014-2018年小型載客汽車及私家車保有量情況

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    汽車保有量不斷增長，停車設施需求也隨之擴大。據預測，2018年我國停車位需求了將近3億個。隨著汽車保有量的進一步提高，到2019年停車位需求或將達3.3億個。

中國停車位需求量走勢預測

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    四、2019共享停車位開發(fā)的市場前景及盈利情況

    （一）、智慧停車市場規(guī)模預測

    2010年我國智慧停車市場規(guī)模僅為14.5億元，到2016年市場規(guī)模已增至62億元。隨著后期城市停車難、停車貴等問題凸顯，智慧停車將成為城市發(fā)展的主要需求。未來幾年，市場規(guī)模以20%左右的速度繼續(xù)增加，到2020達到154億元。

2010-2020年我國智慧停車市場規(guī)模走勢預測

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    目前，智慧停車市場格局相對分散，主要以智能停車設備商、智慧停車解決方案提供商、互聯網停車運營企業(yè)為主。未來隨著智慧停車行業(yè)不斷發(fā)展，市場集中度有望得到進一步提升。這意味著智慧停車行業(yè)整合趨勢仍將持續(xù)，強資源、強運營、強商務的大企業(yè)有望脫穎而出。

    共享停車位開發(fā)項目一直憑借著其獨有的特性獲得了大部分創(chuàng)業(yè)人士的青睞。為此，它也一度成為了2018年最受投資人喜愛的共享項目之一。

    1、政府政策

    隨著人們生活水平的不斷提升，汽車已逐漸成為了每個家庭的必備用品。而城市車輛的不斷增多，在給城市交通帶來壓力的同時，也讓停車難、停車貴等問題成為了人們最為擔憂的事情。

    為此，政府部門為了解決這些問題都在相關的法律條文中，提出：鼓勵住宅、機關單位等車位向社會車輛進行錯時共享。如：2017年4月份廣州的《廣州市停車場建設和管理規(guī)定（草案）》，2017年7月的《北京市機動車停車管理條例（草案）》都有提到。

    而共享車位本質就是，幫助人們解決停車難、停車貴等問題開發(fā)設計的錯時共享停車項目。這些政府條例的提出，無疑為共享停車位開發(fā)項目的發(fā)展提供了保障。

    2、市場前景

    從上可知，隨著城市車輛的不斷增多，人們對于停車位的需求也將不斷增大，車多位少、停車難、無序停車等問題也日益突出。這也意味著，共享停車位的發(fā)展前景將很廣闊。

    據調查顯示：居民用車在上下班期間存在潮汐效應，往往這邊小區(qū)里私家停車位大多閑置，百米之隔的商務區(qū)正一位難求。而車位共享的出現打破了這種信息不對稱，個人或商業(yè)物業(yè)將車位閑置時間掛上平臺。其他車主出門前用App預訂停車位，即到即停、即時計費，離場自動結算，費用從手機扣除。這種共享方式提高了停車位的使用效率，為共享停車位開發(fā)項目帶來了穩(wěn)定的消費人群。

    從市場的需求性和使用便捷性等兩個方面，能夠看出共享停車位開發(fā)項目的市場前景很可觀。

    3、盈利方式

    共享停車位開發(fā)項目作為一種共享類項目，其在盈利方式上與其它的共享類項目類似，都有著以下三大盈利模式：

    （二）、2019共享停車位開發(fā)的市場前景及盈利情況淺析

    1、平臺收益

    平臺收益是共享停車位開發(fā)項目的基本收益。它的收益部分主要表現在：擁有停車位的雇主可以在共享停車位APP上發(fā)布相應的租賃信息賺取停車費用。這個停車費用，一半歸分享車位的所有人，另外一半則由平臺和停車場協商分成。

    2、廣告收益

    廣告收益主要是指線上廣告收益。這是指，隨著使用共享停車位APP的用戶人群不斷增多，自然會吸引相應的廣告商在APP上做廣告。這就能賺取相應的廣告收益。

    3、周邊產品收益

    作為共享停車位開發(fā)項目的投資人，除了可以賺取平臺收益和廣告收益外，周邊產品的經濟收益也是一個重要的收益部分。這部分收益表現在，平臺投資人，可以在共享停車位APP上售賣相應的周邊產品，或是和相關的公司合作賺取收益。

    共享停車位開發(fā)項目在2019年仍然有著很大的市場空間