中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量、新能源汽車(chē)銷(xiāo)量前十省份及新能源汽車(chē)銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)分析[圖]

    2018年月度銷(xiāo)量階段性特征明顯。受到補(bǔ)貼政策過(guò)渡期的影響，2018年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量呈現(xiàn)明顯的階段性特征。1-5月過(guò)渡期搶裝效應(yīng)明顯，累計(jì)銷(xiāo)售32.55萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)126.83%，呈現(xiàn)出淡季不淡的特征；6月11日過(guò)渡期結(jié)束，銷(xiāo)量階段性觸底，7月環(huán)比基本持平，8-10月份銷(xiāo)量強(qiáng)勢(shì)復(fù)蘇，呈現(xiàn)出逐月環(huán)比提升的趨勢(shì)。由于2019年補(bǔ)貼再次退坡，年底有望重現(xiàn)搶裝行情，其中11月份銷(xiāo)量16.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)37.6%，環(huán)比增長(zhǎng)22.8%，1-11月份累計(jì)銷(xiāo)量103萬(wàn)輛，全年銷(xiāo)量有望突破120萬(wàn)輛，行業(yè)景氣度高企。

    新能源乘用車(chē)增長(zhǎng)主力作用凸顯。2018年1-11月，新能源乘用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售88.6萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)84.8%，占總銷(xiāo)量的比重高達(dá)86%，相比2017年提升13個(gè)百分點(diǎn)，增長(zhǎng)主力作用凸顯；新能源商用車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售14.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7.8%，增長(zhǎng)相對(duì)乏力。

2017-2018.11國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)月度銷(xiāo)量

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2017年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)分類(lèi)型銷(xiāo)量占比

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2018.1-11國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)分類(lèi)型銷(xiāo)量占比

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    非限牌地區(qū)銷(xiāo)量占比增加，反映新能源車(chē)替換燃油車(chē)真實(shí)需求。在2018年前十個(gè)月，非限牌城市銷(xiāo)量占比為48.1%，雖與2017年相比略有下滑，但相較于2015年（41.4%），2016年（40.2%）仍是大幅提升。其中非限牌地區(qū)，浙江，山東，河南仍為消費(fèi)主力，廣西頂替湖南首次進(jìn)入銷(xiāo)量前十在非限牌地區(qū)的新能源汽車(chē)銷(xiāo)售中，個(gè)人險(xiǎn)占比為75%，營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)占比為25%，與2017年全年（個(gè)人險(xiǎn)72%，營(yíng)運(yùn)險(xiǎn)28%）相比，提升了3個(gè)百分點(diǎn)。新能源汽車(chē)在非限牌地區(qū)銷(xiāo)售占比穩(wěn)步提升，反映出市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)的牌照便利需求進(jìn)一步弱化，同時(shí)非限牌地區(qū)中的個(gè)人險(xiǎn)比例逐漸提升，反映出新能源汽車(chē)逐步成為更多私家車(chē)主的選擇。由此我們認(rèn)為市場(chǎng)對(duì)新能源汽車(chē)存在真實(shí)需求。

歷年新能源汽車(chē)限牌VS.非限牌城市占比（單位：%）

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2018年1-10月銷(xiāo)量前十省份（單位：輛）

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2018年1-10月銷(xiāo)量前十省份銷(xiāo)量占比

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2017年1-10月銷(xiāo)量前十省份（單位：輛）

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2017年1-10月銷(xiāo)量前十省份銷(xiāo)量占比

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2017年非限牌地區(qū)銷(xiāo)量上險(xiǎn)結(jié)構(gòu)（單位：%）

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2018年非限牌地區(qū)銷(xiāo)量上險(xiǎn)結(jié)構(gòu)（單位：%）

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    非限購(gòu)城市銷(xiāo)售占比提升。2018年1-10月，北京、上海、廣州、深圳、天津、杭州等六大限購(gòu)城市合計(jì)銷(xiāo)售占比45%，同比下降7個(gè)百分點(diǎn)；非限購(gòu)城市銷(xiāo)量占比的提升再次印證了市場(chǎng)化需求的崛起。

2017年1-10月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)區(qū)域銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)

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2018年1-10月國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)區(qū)域銷(xiāo)售結(jié)構(gòu)

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