我國(guó)汽車(chē)工業(yè)的不斷進(jìn)取發(fā)展,加之人民收入水平的不斷提高,我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)處于穩(wěn)健增長(zhǎng)時(shí)期。2018年,我國(guó)乘用車(chē)銷(xiāo)量為2371萬(wàn)輛,同比下降4.1%。汽車(chē)市場(chǎng)出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。全國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2780.92萬(wàn)輛和2808.06萬(wàn)輛,同比下降4.16%和2.76%。其中乘用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)2352.94萬(wàn)輛和2370.98萬(wàn)輛,同比下降5.15%和4.08%;商用車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)427.98萬(wàn)輛和437.08萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)1.69%和5.05%。而以純電動(dòng)為代表的新能源汽車(chē)發(fā)展迅速。
2009-2018年我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)圖
數(shù)據(jù)來(lái)源:汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)
目前,隨著全球污染加劇與能源問(wèn)題,節(jié)能環(huán)保日益成為全球發(fā)展主題,新能源汽車(chē)已進(jìn)入發(fā)展的黃金機(jī)遇時(shí)期,處于行業(yè)上升階段的關(guān)鍵時(shí)機(jī)。傳統(tǒng)車(chē)企的紛紛加入,更確立了鋰電新能源汽車(chē)在這次歷史機(jī)遇期中的核心地位,且漸成共識(shí)。政策的扶持、雙積分政策的出臺(tái)都對(duì)新能源汽車(chē)的普及起到了極大的作用。
2017年,新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成79.4萬(wàn)輛和77.7萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)53.8%和53.3%。2018年我國(guó)新能源汽車(chē)保持高速增長(zhǎng),2018年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)量達(dá)到127萬(wàn)輛,銷(xiāo)量完成125.6萬(wàn)輛。2011-2018年,我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量如下圖所示:
2011-2018年我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)量走勢(shì)圖
資料來(lái)源:中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)
車(chē)體汽車(chē)電子控制裝置,包括發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、底盤(pán)控制系統(tǒng)和車(chē)身電子控制系統(tǒng)(車(chē)身電子ECU)。汽車(chē)電子最重要的作用是提高汽車(chē)的安全性、舒適性、經(jīng)濟(jì)性和娛樂(lè)性。用傳感器、微處理器MPU、執(zhí)行器、數(shù)十甚至上百個(gè)電子元器件及其零部件組成的電控系統(tǒng)。
汽車(chē)電子產(chǎn)品分類(lèi)
產(chǎn)品 分類(lèi) | 具體類(lèi)別 | 具體電子控制技術(shù) |
電子控制系統(tǒng) | 動(dòng)力控制系統(tǒng) | 電子點(diǎn)火系統(tǒng)、電控供油系統(tǒng)、電控燃油噴射系統(tǒng)、電子油門(mén)系統(tǒng)、電控可變進(jìn)氣系統(tǒng)、電控可變排量系統(tǒng)、電控可變氣門(mén)正時(shí)和升程系統(tǒng)、變速器電控系統(tǒng)等 |
底盤(pán)與安全控制 | 防抱死制動(dòng)系統(tǒng)、電控牽引力控制系統(tǒng)、電控轉(zhuǎn)向助力系統(tǒng)、電控制動(dòng)力分配系統(tǒng)、電控防滑系統(tǒng)、主動(dòng)行駛驅(qū)動(dòng)力調(diào)節(jié)系統(tǒng)、電控懸掛系統(tǒng)、輪胎胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等 | |
車(chē)身電子 | 車(chē)身網(wǎng)絡(luò)總線(xiàn)系統(tǒng) | |
防撞警告系統(tǒng)、防盜系統(tǒng)、前照燈隨動(dòng)系統(tǒng)、電子控制單元、安全氣囊、電子儀表、電控開(kāi)關(guān)系統(tǒng)等 | ||
車(chē)載電子裝置 | 信息娛樂(lè)及導(dǎo)航系統(tǒng) | 車(chē)載通訊系統(tǒng)、音響系統(tǒng)、數(shù)字視頻系統(tǒng)、電子導(dǎo)航、GPS定位系統(tǒng)、倒車(chē)?yán)走_(dá)等 |
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2017年汽車(chē)工業(yè)實(shí)現(xiàn)平穩(wěn)健康發(fā)展,產(chǎn)銷(xiāo)量再創(chuàng)新高,連續(xù)九年蟬聯(lián)全球第一,行業(yè)經(jīng)濟(jì)效益增速明顯高于產(chǎn)銷(xiāo)量增速,中國(guó)品牌市場(chǎng)份額繼續(xù)提高,新能源汽車(chē)發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。2017年,汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成2901.5萬(wàn)輛和2887.9萬(wàn)輛,同比分別增長(zhǎng)3.2%和3%。
國(guó)家統(tǒng)計(jì)局公布數(shù)據(jù)顯示,2017年全國(guó)民用汽車(chē)保有量21743萬(wàn)輛(包括三輪汽車(chē)和低速貨車(chē)820萬(wàn)輛),比上年末增長(zhǎng)11.8%,其中私人汽車(chē)保有量18695萬(wàn)輛,增長(zhǎng)12.9%。民用轎車(chē)保有量12185萬(wàn)輛,增長(zhǎng)12.0%,其中私人轎車(chē)11416萬(wàn)輛,增長(zhǎng)12.5%,汽車(chē)保有量的增長(zhǎng),促進(jìn)了汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模的發(fā)展。
2010-2017年中國(guó)汽車(chē)電子市場(chǎng)規(guī)模
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2017年中國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品應(yīng)用市場(chǎng)需求特征:億元 %
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2010-2017年我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)品細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模情況
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我國(guó)從20 世紀(jì)90 年代開(kāi)始進(jìn)行汽車(chē)電子產(chǎn)品的研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化,目前已建立了一定的技術(shù)基礎(chǔ),汽車(chē)電子行業(yè)在我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的帶動(dòng)下迅速發(fā)展。但由于我國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)起步較晚、基礎(chǔ)薄弱,汽車(chē)電子產(chǎn)品發(fā)展落后于汽車(chē)整車(chē)的發(fā)展,產(chǎn)品和技術(shù)與國(guó)外差距較大,外資企業(yè)牢牢占據(jù)著國(guó)內(nèi)汽車(chē)電子市場(chǎng)和技術(shù)的決定權(quán),我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)仍處于起步發(fā)展階段。
2010年我國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)總產(chǎn)值為2660.1億元,近幾年以來(lái)隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)的快速增長(zhǎng),汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能產(chǎn)量規(guī)模的穩(wěn)步提升,2017年我國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)總產(chǎn)值達(dá)到5817.48億元。
2009-2017年我國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)總產(chǎn)值走勢(shì)
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目前我國(guó)涉足汽車(chē)電子電器生產(chǎn)的企業(yè)約有1000 多家,但是多數(shù)企業(yè)產(chǎn)品線(xiàn)單一,產(chǎn)品技術(shù)含量和附加值都比較低,與世界汽車(chē)電子電器跨國(guó)公司的差距比較大,未來(lái)增長(zhǎng)潛力很大。
我國(guó)部分汽車(chē)電子企業(yè)產(chǎn)品產(chǎn)量統(tǒng)計(jì)
企業(yè)名稱(chēng) | 主要產(chǎn)品產(chǎn)量或銷(xiāo)售情況 | |
奧聯(lián)電子 | 電子油門(mén)踏板產(chǎn)量:萬(wàn)件 | 換擋控制器產(chǎn)量:萬(wàn)件 |
271.33 | 59.66 | |
電子油門(mén)踏板銷(xiāo)售:億元 | 換擋控制器銷(xiāo)售:億元 | |
1.49 | 0.96 | |
浙江世寶 | 轉(zhuǎn)向系統(tǒng)及部件銷(xiāo)售:億元 | 汽車(chē)零部件及配件制造產(chǎn)量:萬(wàn)件 |
10.86 | 227.11 | |
寧波高發(fā) | 變速操縱器及軟軸產(chǎn)量:萬(wàn)件 | 電子油門(mén)踏板產(chǎn)量:萬(wàn)件 |
667.36 | 338.2 | |
變速操縱器及軟軸銷(xiāo)售:億元 | 電子油門(mén)踏板銷(xiāo)售:億元 | |
5.84 | 1.62 | |
得潤(rùn)電子 | 汽車(chē)電子及新能源汽車(chē)業(yè)務(wù)銷(xiāo)售:億元 | |
8.89 | ||
索菱股份 | 汽車(chē)電子銷(xiāo)售:億元 | 汽車(chē)電子產(chǎn)量:萬(wàn)臺(tái) |
12.76 | 125.07 | |
英搏爾 | 電子油門(mén)踏板及其他銷(xiāo)售:億元 | 電子油門(mén)踏板及其他銷(xiāo)售:億元 |
0.58 | 0.28 | |
電子油門(mén)踏板及其他產(chǎn)量:萬(wàn)臺(tái) | 電子油門(mén)踏板及其他產(chǎn)量:萬(wàn)臺(tái) | |
49.9 | 4.21 | |
東風(fēng)科技 | 汽車(chē)制動(dòng)系、 供油系、壓鑄件、內(nèi)飾件銷(xiāo)售:億元 | |
49.86 | ||
啟明信息 | 汽車(chē)電子及服務(wù)銷(xiāo)售:億元 | |
7.04 | ||
均勝電子 | 智能汽車(chē)電子– 人機(jī)交互產(chǎn)品 (HMI)銷(xiāo)售:億元 | 智能汽車(chē)電子–車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)銷(xiāo)售:億元 |
54.06 | 33.29 | |
智能汽車(chē)電子–汽車(chē)安全系統(tǒng)銷(xiāo)售:億元 | 智能汽車(chē)電子–電子功能件及總成銷(xiāo)售:億元 | |
137.95 | 26.59 | |
智能汽車(chē)電子– 人機(jī)交互產(chǎn)品 (HMI)產(chǎn)量:萬(wàn)套 | 智能汽車(chē)電子–車(chē)載互聯(lián)系統(tǒng)產(chǎn)量:萬(wàn)套 | |
3080.3 | 305.58 | |
智能汽車(chē)電子–汽車(chē)安全系統(tǒng)產(chǎn)量:萬(wàn)套 | 智能汽車(chē)電子–電子功能件及總成產(chǎn)量:萬(wàn)套 | |
8044.24 | 3060.17 | |
新能源汽車(chē)電子產(chǎn)量:萬(wàn)套 | 新能源汽車(chē)電子銷(xiāo)售:億元 | |
198.31 | 5.91 |
資料來(lái)源:公司年報(bào)
在中國(guó)市場(chǎng)上的汽車(chē)電子供應(yīng)商主要分為三類(lèi):外資、合資、本土企業(yè)。在幾千家企業(yè)中,市場(chǎng)上的領(lǐng)先者還是外資企業(yè),例如博世、德?tīng)柛5?,這些公司數(shù)量低,但他們卻贏得了大部分的市場(chǎng)份額。隨著我國(guó)汽車(chē)零部件領(lǐng)域取消對(duì)外資的股比限制,“外資化”在合資汽車(chē)零部件企業(yè)中成為趨勢(shì)。數(shù)量最多的是本土企業(yè),占總數(shù)超80%,不過(guò)從銷(xiāo)售額來(lái)看他們只能占據(jù)30%左右。
汽車(chē)電子產(chǎn)品的利潤(rùn)誘惑重重,各PC、家電、電子巨頭們的“汽車(chē)夢(mèng)”紛紛悸動(dòng)。業(yè)者表示,未來(lái)電子市場(chǎng)的革新來(lái)自汽車(chē)電子,一旦汽車(chē)電子能形成真正的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展,整個(gè)電子產(chǎn)業(yè)上下游都將有望在這一市場(chǎng)掘金。
據(jù)了解,為搶先汽車(chē)電子市場(chǎng),占領(lǐng)市場(chǎng)先機(jī),國(guó)內(nèi)數(shù)千家企業(yè)已開(kāi)始紛紛爭(zhēng)食汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)后裝市場(chǎng)。深圳市場(chǎng),包括創(chuàng)維、康佳、TCL也相繼表示集團(tuán)已投入了巨資,一定要在汽車(chē)電子市場(chǎng)分一杯羹。


2025-2031年中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景規(guī)劃報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)汽車(chē)電子行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景規(guī)劃報(bào)告》共十五章,包含2025-2031年汽車(chē)電子行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)防范,汽車(chē)電子行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究,研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。



