4月12日,國(guó)家發(fā)改委網(wǎng)站信息顯示,按照現(xiàn)行成品油價(jià)格形成機(jī)制,自2019年4月12日24時(shí)起,國(guó)內(nèi)汽、柴油價(jià)格(標(biāo)準(zhǔn)品,下同)每噸分別提高155元和150元。
以當(dāng)前的國(guó)際原油價(jià)格水平計(jì)算,下一輪成品油調(diào)價(jià)周期開(kāi)局仍可能呈現(xiàn)上行的趨勢(shì),幅度在50元/噸左右。目前國(guó)際原油市場(chǎng)表現(xiàn)穩(wěn)健,歐佩克減產(chǎn)的利好氛圍延續(xù),全球部分地區(qū)的經(jīng)濟(jì)數(shù)據(jù)有所回暖,加之受利比亞和委內(nèi)瑞拉等地緣因素影響,都為原油價(jià)格帶來(lái)積極支撐。預(yù)計(jì)下一輪成品油調(diào)價(jià)小幅上漲的概率較大。
2018年2-3季度全國(guó)原油產(chǎn)量有小幅度下降,2018年4季度全國(guó)原油產(chǎn)量增長(zhǎng)。2018年12月全國(guó)原油產(chǎn)量為1633.3萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)2%。2018年1-12月全國(guó)原油產(chǎn)量為18910.6萬(wàn)噸,同比下降1.3%。2019年1-2月全國(guó)原油產(chǎn)量為3069.2萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)0.5%。
2013年-2016年中國(guó)成品油進(jìn)口量下降,2016年中國(guó)成品油進(jìn)口量相比2013年下降29.68%;2016年中國(guó)成品油進(jìn)口量為2784萬(wàn)噸,同比下降6.5%。2017-2018年中國(guó)成品油進(jìn)口量增長(zhǎng),2018年1-4季度中國(guó)成品油進(jìn)口量逐漸增長(zhǎng),增長(zhǎng)幅度逐漸加大。2019年2月中國(guó)成品油進(jìn)口量為234.8萬(wàn)噸,同比下降11.2%。2019年1-2月中國(guó)成品油進(jìn)口量為572萬(wàn)噸,同比增長(zhǎng)4.4%。
在出口金額方面,2013年-2016年中國(guó)成品油進(jìn)口金額大幅度下降,降幅超50%;2016年中國(guó)成品油進(jìn)口金額同比下降2成。2017-2018年中國(guó)成品油進(jìn)口金額增長(zhǎng),2019年1月中國(guó)成品油進(jìn)口金額為1215.4百萬(wàn)美元,同比下降19%。2019年1-2月中國(guó)成品油進(jìn)口金額為3020.7百萬(wàn)美元,同比下降0.7%。
2013-2019年2月中國(guó)成品油進(jìn)口量統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)
數(shù)據(jù)來(lái)源:公開(kāi)資料整理
2013-2019年2月中國(guó)成品油進(jìn)口金額統(tǒng)計(jì)及增長(zhǎng)
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本輪計(jì)價(jià)周期,歐佩克(石油輸出國(guó)組織)成員國(guó)的減產(chǎn)行動(dòng)依然為油價(jià)提供了強(qiáng)有力的支撐。
4月9日,歐佩克公布的月報(bào)顯示,3月原油產(chǎn)量減少了53.4萬(wàn)桶/日,降至3002.2萬(wàn)桶/日的水平,這也是2015年2月以來(lái)的最低日產(chǎn)量,此前的2月為3054.9萬(wàn)桶/日。
地緣局勢(shì)也成為推漲油價(jià)的重要因素:利比亞沖突升級(jí),美國(guó)與伊朗緊張加劇,原油供應(yīng)收緊預(yù)期進(jìn)一步強(qiáng)化,市場(chǎng)投機(jī)情緒已經(jīng)形成多頭主導(dǎo)的格局,國(guó)際油價(jià)易漲難跌。
在多重利好支撐下,4月8日,布倫特原油近5個(gè)月來(lái)首次回升至70美元/桶上方。4月10日,布倫特原油收盤(pán)穩(wěn)穩(wěn)站在71美元上方,達(dá)到71.73美元/桶,紐約商品交易所5月交貨的輕質(zhì)原油期貨價(jià)格逼近65美元/桶。
此后盡管?chē)?guó)際能源署警告全球經(jīng)濟(jì)放緩恐傷及原油需求,并造成4月11日布油與紐商所原油期貨收盤(pán)雙雙下跌,但前期國(guó)際原油整體上漲的態(tài)勢(shì)已為此次國(guó)內(nèi)成品油價(jià)格上調(diào)打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
本次油價(jià)調(diào)整也是今年以來(lái)第六次上調(diào),幅度為汽、柴油價(jià)格每噸分別提高155元和150元。本輪調(diào)價(jià)過(guò)后,2019年成品油調(diào)價(jià)呈現(xiàn)“六漲一跌一擱淺”的格局。漲跌互抵后,汽油累計(jì)上調(diào)幅度達(dá)680元/噸,柴油累計(jì)上調(diào)幅度達(dá)675元/噸。
煉汽柴油價(jià)格穩(wěn)中繼續(xù)小幅走高的概率較大。而到五一小長(zhǎng)假結(jié)束后,市場(chǎng)進(jìn)入庫(kù)存消化階段,價(jià)格或?qū)⑿》卣{(diào)。
對(duì)于下一輪國(guó)內(nèi)成品油調(diào)價(jià)預(yù)期,機(jī)構(gòu)普遍認(rèn)為上調(diào)的概率大。未來(lái)國(guó)際原油走勢(shì),目前美伊局勢(shì)仍然較為緊張,中東地區(qū)原油供應(yīng)恐大幅下降,而美國(guó)原油庫(kù)存水平也出現(xiàn)單周大幅跌勢(shì),對(duì)油價(jià)均形成支撐,未來(lái)原油走勢(shì)仍較為堅(jiān)挺。
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)進(jìn)入換檔期,成品油市場(chǎng)資源供過(guò)于求、煉油產(chǎn)能過(guò)剩等問(wèn)題日益突出。2013年我國(guó)汽油、柴油、煤油均呈凈出口狀態(tài)。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示,2013年我國(guó)汽油出口468。8萬(wàn)噸,同比上漲60.7%;輕柴油出口278.2萬(wàn)噸,同比上漲50%;航空煤油出口917.5萬(wàn)噸,同比上漲23%。據(jù)中石化油品專(zhuān)家透露,2013年國(guó)內(nèi)石油消費(fèi)大數(shù)接近5.1億噸,對(duì)外依存度接近59%。而2013年我國(guó)成品油的產(chǎn)收率為61.9%,成品油在石油消費(fèi)中占比56.5%,剩余的5.4%出口。據(jù)統(tǒng)計(jì),2013年成品油消費(fèi)達(dá)2.75億噸,同比增速4%至5%,成品油產(chǎn)量達(dá)2.88億噸左右,過(guò)剩量超過(guò)1000萬(wàn)噸,創(chuàng)歷史新高??梢灶A(yù)計(jì),未來(lái)10年,中國(guó)每年的日煉油產(chǎn)能增幅需超過(guò)100萬(wàn)桶,成品油供應(yīng)增長(zhǎng)將繼續(xù)追趕需求的增長(zhǎng),并進(jìn)入適度寬松的新常態(tài)。
當(dāng)前,受大環(huán)境所限,中國(guó)石油及中國(guó)石化兩大集團(tuán)的油品銷(xiāo)售壓力增大,銷(xiāo)售終端的難題更值得關(guān)注。在此背景下,預(yù)計(jì)后期我國(guó)成品油出口量或進(jìn)一步放大。在未來(lái)的10年內(nèi),中國(guó)仍將為原油進(jìn)口國(guó),對(duì)原油進(jìn)品依存度不減,但受?chē)?guó)際與國(guó)內(nèi)油價(jià)不同步影響,成品油出口現(xiàn)象仍將存在,且出口量將保持一定的穩(wěn)定性,或有進(jìn)一步擴(kuò)大的可能。



