一、廢鋼產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀
廢鋼的定義與用途廢鋼即為鋼鐵廠生產(chǎn)過程中不成為產(chǎn)品的鋼鐵廢料以及使用后報廢的設(shè)備、構(gòu)件中的鋼鐵材料。廢鋼在鋼鐵行業(yè)內(nèi)的用途主要是當作煉鋼的原料,加入轉(zhuǎn)爐或者電爐中,加熱融化后被煉制成新的粗鋼。
煉鋼分為短流程與長流程兩種方法。
長流程煉鋼的原料是鐵礦石、焦炭與輔料,將原料加入高爐進行還原反應(yīng)得到鐵礦石中的單質(zhì)鐵,再將得到的鐵水加入轉(zhuǎn)爐吹入氧氣等去除雜質(zhì)得到粗鋼。在長流程中,高爐環(huán)節(jié)與轉(zhuǎn)爐環(huán)節(jié)都可以加入廢鋼,增加粗鋼產(chǎn)量。
短流程煉鋼的原料主要是廢鋼。將廢鋼加入電弧爐中加熱至融化,再去除雜質(zhì)得到粗鋼。電爐煉鋼的成本較高,在中頻爐淘汰之前,電爐產(chǎn)品一般為特鋼,主要是一些轉(zhuǎn)爐無法生產(chǎn)的鋼也會用電爐來鑄造。在中頻爐淘汰后,一些普鋼長材也會通過電爐煉鋼的方式進行。
二、廢鋼的分類及處理
國家在2004年制定了廢鋼的分類標準《GB4223-2004》,根據(jù)廢鋼的外形尺寸將廢鋼分為重型、中性、小型、統(tǒng)料和輕料。其中重型廢鋼質(zhì)量較好,但回收難度也大;輕料廢鋼質(zhì)量較差,回收較易。其他類型廢鋼的質(zhì)量與回收難以在這兩種廢鋼之間。
廢鋼分類,國家標準
重 型 廢 鋼 | 1類 | 201A | ≤1000mm×400mm,厚度≥40mm, 單重:40kg-1500kg, 圓柱實心體直徑≥80mm | 塊、條、板、 型 | 報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切尾、鑄鋼件、鋼 軋輥、重型機械零件、切割結(jié)構(gòu)件等 |
2類 | 201B | ≤1000mm×500mm,厚度≥25mm, 單重:20kg-1500kg, 圓柱實心體直徑≥50mm | 塊、條、板、 型 | 報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切尾、鑄鋼件、鋼 軋輥、重型機械零件、切割結(jié)構(gòu)件、車軸、廢舊 工業(yè)設(shè)備等 | |
3類 | 201C | ≤1000mm×800mm,厚度≥15mm, 單重:5kg-1500kg, 圓柱實心體直徑≥30mm | 塊、條、板、 型 | 報廢的鋼錠、鋼坯、初軋坯、切尾、鑄鋼件、鋼 軋輥、火車軸、鋼軌、管材、重型機械零件、切 割結(jié)構(gòu)件、車軸、廢舊工業(yè)設(shè)備等 | |
中 型 廢 鋼 | 1類 | 202A | ≤1000mm×300mm,厚度≥10mm, 單重:8kg-1000kg, 圓柱實心體直徑≥20mm | 塊、條、板、 型 | 軋廢的鋼坯、車船板、機械廢鋼件、機械零部件、 切割結(jié)構(gòu)件、火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業(yè)設(shè) 備等 |
2類 | 202B | ≤1000mm×700mm,厚度≥6mm, 單重:2kg-1000kg, 圓柱實心體直徑≥12mm | 塊、條、板、 型 | 軋廢的鋼坯、車船板、機械廢鋼件、機械零部件、 切割結(jié)構(gòu)件、火車軸、鋼軌、管材、廢舊工業(yè)設(shè) 備等 | |
小 型 廢 鋼 | 1類 | 203A | ≤1000mm×500mm,厚度≥4mm, 單重:0.5kg-1000kg, 圓柱實心體直徑≥8mm | 塊、條、板、 型 | 機械廢鋼件,機械零部件,車船板、管材、廢舊 設(shè)備等 |
2類 | 203B | I級:密度≥1100kg/m3, II級:密度≥800kg/m3 | 破碎料 | 汽車破碎料等 | |
統(tǒng) 料 廢 鋼 | - | 204 | ≤1000mm×800mm,厚度≥8mm, 單重:≤800kg, 圓柱實心體直徑≥4mm | 塊、條、板、 型 | 機械廢鋼件,機械零部件,車船板、管材、廢舊 設(shè)備、鋼帶、邊角余料等 |
輕 料 型 廢 鋼 | 1類 | 205A | ≤1000mm×1000mm,厚度≥2mm, 單重:≤100kg | 塊、條、板、 型 | 各種機械廢鋼及混合廢鋼、管材、薄板、鋼絲、 邊角余料、生產(chǎn)和生活廢鋼等 |
2類 | 205B | ≤800mm×600mm×500mm, I級:密度≥2500kg/m3 II級:密度≥1800kg/m3 III級:密度≥1200kg/m3 | 打包件 | 各種機械廢鋼及混合廢鋼、薄板、鋼絲、鋼屑、 邊角余料、生產(chǎn)和生活廢鋼等 |
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廢鋼根據(jù)其大小尺寸有不同的回收方法。其中較大型的廢鋼一般采用氧割或者剪切,將大塊變成小塊。中小型廢鋼采用破碎的方式進行處理,最后將粉碎后的廢鋼們打包壓塊,分類堆放等待下游來取貨??偟膩碇v,廢鋼的處理就是大塊化小塊,小塊化碎塊。
廢鋼加工工藝
加工工藝 | 適用材料 | 所用工具 | 產(chǎn)品 |
火焰切割 | 重型設(shè)備、大型結(jié)構(gòu)件 | 氧氣、乙炔、火焰切割機 | 重型廢鋼 |
剪切 | 中小型板材、管材、棒材 | 門式剪切機 | 剪切料、爐料 |
破碎 | 輕薄料、轎車外殼、家電 外殼 | 破碎機 | 破碎料 |
打包壓塊 | 邊角預料、小統(tǒng)廢鋼 | 打包機 | 打包快 |
落錘 | 渣鐵、廢鑄鐵、渣罐 | 落錘加工 | 破碎鋼鐵爐料 |
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廢鋼生產(chǎn)加工消費的產(chǎn)業(yè)鏈如圖所示。廢鋼的產(chǎn)生企業(yè)包括一些汽車制造、機械制造和一些專門從事回收廢鋼的企業(yè)等等。廢鋼的下游消費點主要為鋼廠。處于廢鋼加工產(chǎn)業(yè)鏈中心的是廢鋼加工配送中心,它提供的業(yè)包括廢鋼的加工、倉儲和配送。
廢鋼的加工費在幾十至100/噸的區(qū)間,一般來看產(chǎn)業(yè)鏈流程為:鋼廠定價—大貿(mào)易商帶票墊資—加工企業(yè)—基地碼頭收貨加工—廢品回收站(不能加工)—散戶(不能加工)。利潤部分主要集中在毛料收儲階段?;卮a頭加工一般不做投機,可能會保留一部分常備庫存,該部分庫存風險敞口,相當于投機頭寸。
三、需求
橫向比較我國鋼鐵產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)結(jié)構(gòu)與其他國家之間的區(qū)別可以看出,我國電爐鋼占粗鋼比例處于非常低的水平。2017年我國電爐鋼占比只有6.4%,而全球平均值也有25.7%,一些發(fā)達國家,如美國已經(jīng)達到了67%。我國電爐產(chǎn)量占比較低也有自身的特殊原因:首先,我國焦炭資源豐富,長流程煉鋼成本相較于短流程煉鋼低很多;其次,長流程生產(chǎn)速度快、產(chǎn)量更大,更能滿足我國經(jīng)濟高速發(fā)展時的鋼鐵需求;最后,我國廢鋼資源回收體系尚未完善,廢鋼資源供給較少。
電爐煉鋼在節(jié)能環(huán)保方面存在很大優(yōu)勢。在原料與排放上看,短流程相比長流程煉鋼噸鋼節(jié)約1.6噸鐵礦石、0.4噸焦炭、減少排放1.6噸二氧化碳和3噸固體排放物。從能耗上看,短流程比長流程噸鋼能耗少了14.29GJ,相當于減少長流程噸鋼能耗的59%。這也是我國政策支持使用廢鋼煉鋼的原因之一,在未來可持續(xù)發(fā)展的大背景下,我國電爐鋼產(chǎn)量料慢慢提升自己的比重,由此廢鋼的需求也會隨之增加。
世界主要國家電爐產(chǎn)量占總粗鋼量比例
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長短流程能耗對比(GJ/t)
- | 燒結(jié) | 煉焦 | 煉鐵 | 煉鋼 | 軋制 | 其他 | 合計 |
長流程煉鋼 | 2.51 | 2.51 | 12.41 | 0.84 | 2.93 | 2.09 | 23.92 |
短流程煉鋼 | - | - | - | 6.28 | 2.93 | 0.42 | 9.63 |
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由于廢鋼生產(chǎn)的節(jié)能環(huán)保優(yōu)勢,近年來國家頒布了很多關(guān)于廢鋼利用的政策,其中有一些對廢鋼利用指標提出了硬性要求,包括廢鋼比和廢鋼利用量等??傮w來看,廢鋼的使用是被鼓勵的。近幾年我國的廢鋼用量與廢鋼比不斷升高,完成了政策中一個又一個目標,按照現(xiàn)在未完成的政策目標來看,未來我國廢鋼需求還會有大幅度的上升。
廢鋼政策整理
政策 | 計劃完成時間 | 完成情況 |
《工業(yè)綠色發(fā)展規(guī)劃 (2016-2020)》 | 2020 | 已提前完成 |
《廢鋼鐵產(chǎn)業(yè)十三五發(fā)展規(guī) 劃》 | 2020 | 已提前完成 |
《鋼鐵工業(yè)調(diào)整升級規(guī)劃 (2016-2020)》 | 2020 | 截止2017年長流 程廢鋼比為12% 左右 |
《鋼鐵產(chǎn)業(yè)調(diào)整政策》 | 2025 | 截止2018年9月 已達到20% |
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四、廢鋼消耗
廢鋼單耗即為每練出一噸粗鋼所消耗的廢鋼質(zhì)量。我國的短流程煉鋼單耗約為600kg/t左右波動,長流程煉鋼單耗在100kg/t左右,綜合單耗在100–150kg/t之間波動。最新數(shù)據(jù)顯示,2018年前前9個月,鋼鐵行業(yè)廢鋼鐵消耗總量1.41億噸,同比增長38.9%。廢鋼單耗201kg/t,同比增加42.6kg/t,增幅26.9%,其中,轉(zhuǎn)爐廢鋼單耗150kg/t,電爐廢鋼單耗660kg/t,預估2018全年鋼鐵企業(yè)廢鋼消耗總量1.87億噸。
2012-2018Q1-3廢鋼消耗表
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2018年新增產(chǎn)能2044萬噸,退出產(chǎn)能232萬噸,年產(chǎn)能1.3112億噸。新增產(chǎn)能投產(chǎn)和產(chǎn)能利用率提升的雙重作用下。2018年電爐鋼增產(chǎn)在2500萬噸左右,電爐廢鋼消耗2500萬噸左右。2019年電爐預計新增產(chǎn)能1500萬噸左右,假設(shè)投產(chǎn)時間在全年線性分布切前期投產(chǎn)產(chǎn)能利用率進一步提升,預估廢鋼需求提升在1000萬噸左右。
2018年環(huán)保限產(chǎn)頻繁,高爐煉鋼的廢鋼添加比例較高。預估2019年轉(zhuǎn)爐廢鋼比進一步增加的可能性較小,2019年的轉(zhuǎn)爐廢鋼消耗與2018年一致,則2017年的廢鋼消耗預估增加1000萬噸達到1.97億。
2016-2019年廢鋼需求
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從政策和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面講,短流程節(jié)能環(huán)保,符合可持續(xù)發(fā)展要求,是鋼鐵行業(yè)發(fā)展的大方向。國家鼓勵廢鋼利用,一定程度上會支撐廢鋼的需求,長期來看,廢鋼的需求大概率會上升。
五、供給
廢鋼的供給根據(jù)來源分類可分為鋼廠自產(chǎn)廢鋼、社會回收廢鋼和進口廢鋼。其中社會回收廢鋼又分為加工廢鋼和折舊廢鋼。
我國廢鋼鐵組成
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鋼廠自產(chǎn)廢鋼為鋼廠生產(chǎn)粗鋼時產(chǎn)生的廢鋼,由于廢鋼的需求方也主要在鋼廠,所以鋼廠都會回收自己產(chǎn)生的廢鋼鐵用于再次鑄造。鋼廠自產(chǎn)廢鋼只在鋼鐵生產(chǎn)部門內(nèi)部循環(huán),其回收率也較高,約為90%。
加工廢鋼是在粗鋼被消費之后在加工成各種鋼鐵產(chǎn)品時產(chǎn)生的廢鋼。加工廢鋼在產(chǎn)生之后也會很快回收到鋼鐵生產(chǎn)部門,回收周期約在3個月左右,回收鏈條簡單,回收率也很高。
折舊廢鋼是鋼鐵產(chǎn)品被報廢時產(chǎn)生的廢鋼。折舊廢鋼在鋼鐵被加工成各種產(chǎn)品后,經(jīng)過N多年的使用最后報廢產(chǎn)生。其回收年限長,根據(jù)不同的產(chǎn)品有8-70年不等,供給彈性大,回收程序繁瑣,回收率也較低。
1、鋼廠自產(chǎn)廢鋼
鋼廠廢鋼的量與粗鋼產(chǎn)量呈現(xiàn)正相關(guān)性。從近幾年的數(shù)據(jù)來看,鋼廠自產(chǎn)廢鋼占粗鋼產(chǎn)量比例約為5%-5.5%。國家對鋼鐵產(chǎn)量劃出了紅線,預計未來我國粗鋼產(chǎn)量將會見頂,鋼廠自產(chǎn)廢鋼的量也會穩(wěn)定在4000萬噸左右。
2、社會廢鋼
社會廢鋼供應(yīng)市場較為分散,市場集中度低,其供應(yīng)量受廢鋼價格影響較大,當鋼價波動時,廢鋼的消耗量也會隨著價格一起劇烈波動。
廢鋼加工企業(yè)的數(shù)量隨著廢鋼價格的變化而變化,且其變化微微滯后于廢鋼的價格。這是因為當廢鋼價格上漲時廢鋼加工業(yè)務(wù)變得有利可圖,廢鋼加工企業(yè)成立數(shù)量也因此變多,反之亦然。而廢鋼加工企業(yè)的數(shù)量也反映了廢鋼的整體供應(yīng)情況。
由于加工廢鋼是在鋼材被加工成鋼產(chǎn)品時產(chǎn)生的廢鋼,所以加工廢鋼產(chǎn)出的量與鋼材的表觀消費量成正比。而且加工廢鋼從生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)直接返回鋼廠,不進入社會大循環(huán),其回收率也非常穩(wěn)定,根據(jù)相關(guān)文獻研究,加工廢鋼的回收率近年來約為6%。隨著我國粗鋼總體產(chǎn)量的見頂,鋼材的表觀消費量也碰到了天花板,未來幾年加工廢鋼的產(chǎn)出量大概率保持穩(wěn)定。
折舊廢鋼由于回收周期較長,其產(chǎn)出不穩(wěn)定,供給彈性較大。鋼鐵的下游需求主要在建筑業(yè)、工程機械制造、家電制造與汽車行業(yè)。不同的鋼鐵產(chǎn)品有不同的折舊年限,當下游產(chǎn)品達到其報廢年限時會被拆解成舊鋼鐵,形成廢鋼。
建筑的壽命一般為50-70年,回收周期最長。我國經(jīng)濟發(fā)展時間短,大量建筑仍在使用期中,預計未來5-10年建筑業(yè)對廢鋼增量不會有太大貢獻。而工程機械、汽車和家電在未來10年左右對折舊廢鋼增長起主要貢獻作用。
我國鋼鐵下游需求構(gòu)成
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各行業(yè)鋼鐵回收年限
行業(yè) | 鋼鐵回收年限 |
建筑 | 50-70年 |
汽車 | 8-20年 |
家電 | 8-15年 |
工程機械 | 8-10年 |
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需求端政策導向支持廢鋼的使用,電爐投產(chǎn)數(shù)量不斷增加。供給端看,鋼廠自產(chǎn)廢鋼與加工廢鋼數(shù)量基本平穩(wěn),社會折舊廢鋼供給在未來有望大幅上升,主要來自家電、汽車與工程機械的報廢,2009-2010年是上一個經(jīng)濟周期的頂點,家電、汽車與工程機械的銷售峰值都在這一段時間出現(xiàn),后期報廢高峰也會陸續(xù)出現(xiàn)。供需緊平衡持續(xù),總量逐步擴張。
相關(guān)報告:智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國廢鋼鐵行業(yè)市場全景調(diào)研及發(fā)展趨勢研究報告》



