中國制造業(yè)有著獨特的優(yōu)勢，投資繼續(xù)回落，細分行業(yè)間出現(xiàn)分化，未來供應鏈向生態(tài)圈發(fā)展[圖]

    一、中國制造業(yè)有著獨特的優(yōu)勢

    1、中國是世界唯一擁有全產(chǎn)業(yè)鏈的國家

    聯(lián)合國產(chǎn)業(yè)分類：39個工業(yè)大類、191個中類和525個小類。中國是唯一擁有所有門類的國家，從而形成了一個舉世無雙、行業(yè)齊全的工業(yè)體系，能夠自主生產(chǎn)從服裝鞋襪到航空航天、從原料礦產(chǎn)到工業(yè)母機的一切工業(yè)產(chǎn)品，可以滿足民生、軍事、基建和科研等一切領域的需要。

    世界上的發(fā)達國家，包括美日德三強，沒有任何一個擁有全產(chǎn)業(yè)鏈。

    美國沒有液晶面板產(chǎn)業(yè)、高鐵產(chǎn)業(yè)和鋰電池產(chǎn)業(yè)。造船工業(yè)，美國只剩下軍用造船，民用造船基本退出了世界市場競爭，游輪買歐洲的，商船買亞洲的。

    德國沒有智能手機、筆記本電腦、平板電腦、芯片制造和封裝、液晶面板和航空發(fā)動機。德國也沒有獨立的航天工業(yè)。

    日本沒有衛(wèi)星導航、民航客機、航空發(fā)動機、智能手機芯片設計、通訊設備和無人機產(chǎn)業(yè)。日本的航天工業(yè)沒有全球航天測繪網(wǎng)、載人航天和空間站。

    而以上這些產(chǎn)業(yè)，中國都有。

    （不過這里說明一下，美日德三強雖然沒有以上這些產(chǎn)業(yè)，并不是沒有能力制造這些東西，而是由于資本全球化流動，造成產(chǎn)業(yè)全球分工所致。）

    2、中國具有了與美國爭奪下一代新技術(shù)制高點的資格

    世界知識產(chǎn)權(quán)組織日前發(fā)布的2018年全球創(chuàng)新指數(shù)報告顯示,中國位列第17位，正式跨入世界科技創(chuàng)新型國家行列。

    中國制造業(yè)的大和強應是相對于產(chǎn)業(yè)說的。在一些產(chǎn)業(yè)上，比如手機，是大而不強。在芯片產(chǎn)業(yè)上，更是既不大、又不強，因為70%芯片是靠進口，另外30%國產(chǎn)芯片也多為中低端產(chǎn)品。

    但是，中國的高鐵、通信、衛(wèi)星導航、造船、鋰電池、新能源汽車、民用無人機、太陽能電池產(chǎn)業(yè)，的確就是大而強了。比如，2017年全球光伏20強中國占據(jù)了14個，而且前3名都是中國企業(yè)。

    未來，中美將在5G網(wǎng)絡、通信、人工智能、無人駕駛、機器人、生物制藥、新材料、集成電路、芯片制造等領域展開競爭。

    國內(nèi)還處于產(chǎn)業(yè)化初級階段，在高檔數(shù)控系統(tǒng)、關鍵功能部件、針對實際工藝的整體解決方案能力方面存在差距，需要繼續(xù)追趕。

    處于各行各業(yè)的普通人，不斷努力過上富裕幸福生活的同時，也在助力中國制造業(yè)。中國制造業(yè)的前景是光明的。天行健，君子以自強不息。

    總的來說，制造業(yè)在中國經(jīng)濟中的地位實際上被低估了。和一些正在“風口”的行業(yè)不同，制造業(yè)發(fā)展前景廣闊的同時，風險也更低，是一個真正能做一輩子、不斷傳承到下一輩的行業(yè)。

    二、制造業(yè)投資繼續(xù)回落，細分行業(yè)間出現(xiàn)分化

    1-3月制造業(yè)投資增速同比增長4.6%，較1-2月份增速回落1.3個pct。考慮到當前企業(yè)盈利增速仍未見底，制造業(yè)新增意向投資動力不足，預計上半年制造業(yè)投資整體仍維持緩慢下行。但制造業(yè)細分行業(yè)中出現(xiàn)分化，其中高技術(shù)制造業(yè)投資、高技術(shù)服務業(yè)投資同比分別增長11.4%/19.3%，增速分別快于全部投資5.1/13.0個pct。化學原料和化學制品制造業(yè)1-3月增長11.3%，較1-2月份增速提升3.2個pct，維持去年7月以來的回升趨勢。

制造業(yè)固定資產(chǎn)投資單月值及累計增速

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    相關報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國制造業(yè)行業(yè)市場競爭格局及未來發(fā)展趨勢報告》

石油加工、煉焦及核燃料加工業(yè)投資單月值及累計增速

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

化學原料及化學制品制造業(yè)投資累計同比增

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

國際原油價格走勢

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    三、制造業(yè)供應鏈發(fā)展的幾點趨勢

    1供應鏈向生態(tài)圈發(fā)展

    隨著工業(yè)4.0、中國制造20252的逐步推進，物流行業(yè)也會順應趨勢，逐漸步入4.0時代。在4.0時代，協(xié)同、互通、生態(tài)、平臺將成為物流行業(yè)的主要特征。

    物流的業(yè)務邊界會逐步模糊，如入場物流、生產(chǎn)物流、銷售物流、逆向物流等，原材料倉可能和車間混為一個區(qū)域，供應商的倉庫可能會與企業(yè)的原材料倉進行合并，協(xié)同作業(yè)……而業(yè)務邊界的模糊，必將帶來系統(tǒng)的聯(lián)通。

    要實現(xiàn)物流4.0，需要全程的供應鏈協(xié)同。從前端的供應網(wǎng)絡到中間的計劃與生產(chǎn)，再到后端的分銷網(wǎng)絡，都不再是獨立存在的，這些網(wǎng)絡高效協(xié)作的同時，還在不斷向兩端延伸。

    過去，制造業(yè)在談供應鏈的時候，往往只注重上下游，即自己的供應商和客戶。

    未來，企業(yè)的競爭將逐漸轉(zhuǎn)化為供應鏈生態(tài)圈之間的競爭，在生態(tài)圈內(nèi)，除了企業(yè)及其上下游，還涵蓋了信息系統(tǒng)/服務提供商、物流商、物流設備制造商等等，在這個生態(tài)圈內(nèi)，各個企業(yè)互利互惠，共同協(xié)作，將會形成一個強有力的競爭環(huán)境。唯智牽頭成立的“一站式智能制造云服務聯(lián)盟”就是為了打造這樣一個供應鏈生態(tài)圈。

    2供應鏈優(yōu)化模式創(chuàng)新

    過去，企業(yè)在做供應鏈優(yōu)化時，往往會先分析需要優(yōu)化的模塊，然后逐個尋找供應商，企業(yè)的供應鏈管理人員個個都被鍛煉成了專家。

    但是隨著信息爆炸時代的到來，這個事情變得越來越難，過程復雜、選擇又太多，企業(yè)的人員不可能了解所有的信息。

    制造業(yè)供應鏈發(fā)展的幾點趨勢

    有了類似“一站式智能制造云服務聯(lián)盟”這樣的機構(gòu)，未來，企業(yè)可以直接對供應商提出要求，例如需要提升生產(chǎn)效率、降低單品成本，或?qū)崿F(xiàn)某一流程等。由聯(lián)盟提供總體規(guī)劃、解決方案和一站式服務，對雙方來說是共贏。

    3自動化設備的應用熱潮

    自動化設備的應用可以說是實現(xiàn)智慧供應鏈的重要的一環(huán)。不少自動化設備廠商都加大了研發(fā)力度，產(chǎn)品不斷地創(chuàng)新，能夠滿足企業(yè)越來越多的業(yè)務需求，如協(xié)作機器人、AGV小車等。隨著設備技術(shù)的完善、功能的創(chuàng)新、成本的降低，制造企業(yè)也更愿意去購入設備，特別實在家電、裝配、電子、汽車、醫(yī)藥等行業(yè)。
此外，隨著云技術(shù)、大數(shù)據(jù)、RFID、移動計算、定位等等各類技術(shù)的逐步成熟，制造業(yè)在供應鏈追溯管理、可視化管理等方面也越來越重視。