2018年我國鈷產(chǎn)量為78361.2噸，三元鋰電池在動力電池領域占據(jù)主導，帶動鈷需求量迅速上升。[圖]

    鈷市場需求主要來自新能源汽車動力電池。新能源鋰電材料行業(yè)在新能源汽車的帶動下繼續(xù)保持快速發(fā)展的態(tài)勢。在 2018 年初新能源車補貼對能量密度繼續(xù)提高要求后，新能源電動車企業(yè)已將三材料作為動力電池首選材料。

    根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2018年全國新能源汽車產(chǎn)銷分別完成127.05萬輛和125.62萬輛，同比分別增長59.92%和61.74%。其中，純電動汽車產(chǎn)銷分別完成98.56萬輛和98.37萬輛，同比分別增長47.85%和50.83%；插電式混合動力汽車產(chǎn)銷分別為28.33萬輛和27.09萬輛，同比分別增長121.97%和117.98%。保有量方面，根據(jù)公安部統(tǒng)計，截至2018年底，國內(nèi)新能源汽車保有量達261萬輛，較2017年底增加70.59%，占汽車總量的1.09%。

2011-2018年中國新能源汽車產(chǎn)銷量統(tǒng)計圖

資料來源：汽車工業(yè)協(xié)會

    新能源汽車的快速發(fā)展，帶來了對三元正極材料的巨大需求，而三元材料在能量密度、成本、安全性、穩(wěn)定性方面的綜合優(yōu)勢也在一定程度上成為新能源汽車走向大規(guī)模普及的關鍵因素。隨著三元鋰電池在動力電池領域成為主導，鈷資源的需求量迅速上升。

    相關報告：智研發(fā)布的《2019-2025年中國鈷行業(yè)市場全景調(diào)研及發(fā)展趨勢研究報告》

    2018年我國鈷產(chǎn)量為78361.2噸，進口數(shù)量為1050.17噸，出口數(shù)量為3550.06噸，國內(nèi)表觀消費量為75861.31噸。

2013-2018年中國鈷產(chǎn)量情況

資料來源：智研咨詢整理

2013-2018年中國鈷進出口情況

資料來源：中國海關、智研咨詢整理

2013-2018年中國鈷消費情況

資料來源：智研咨詢整理

    目前，再生鈷是鈷供應重要的來源之一，相對于美日等發(fā)達國家，廢鈷資源利用在中國起步相對較晚，廢鈷資源的利用、回收體系建立相對較晚，從目前的市場情況來看，目前，再生鈷主要來源從合金邊角料、廢舊電池和電池生產(chǎn)過程的殘次品中的回收。2017年，全球再生鈷巨頭主要有優(yōu)美科、格林美、邦普集團與贛州豪鵬，產(chǎn)量分別為1500噸、格林美4000噸，邦普集團1200噸，贛州豪鵬300噸。

    2013年我國再生鈷產(chǎn)量約為4000噸，2018年約為8514萬噸，近幾年我國再生鈷產(chǎn)量走勢如下圖所示：

2013-2018年我國再生鈷生產(chǎn)情況

資料來源：智研咨詢整理

    中國是世界上最大的電池生產(chǎn)與消費大國，國內(nèi)的廢棄鈷資源回收主要來源之一為廢舊二次電池，國家發(fā)改委將廢舊電池回收列入第二批循環(huán)經(jīng)濟試點領域。

    鈷因其高附加值、高技術含量、高投入等特點，市場仍主要被世界級大公司所主導，未來隨著國內(nèi)龍頭企業(yè)加大技術研發(fā)力度，產(chǎn)品質量與國外產(chǎn)品差距將進一步縮小，且伴隨鈷金屬價格的走低，以初級產(chǎn)品為主、缺乏競爭力的粗加工中小企業(yè)或將面臨淘汰，行業(yè)集中度有望提升。