1、汽車電子行業(yè)的基本情況
(1)汽車產(chǎn)業(yè)概況
1)全球汽車產(chǎn)業(yè)概況
汽車產(chǎn)業(yè)作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)之一,在經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展中占據(jù)非常重要的地位。在經(jīng)歷2008年國(guó)際金融危機(jī)導(dǎo)致的行業(yè)低迷后,全球汽車產(chǎn)業(yè)隨著各國(guó)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇和消費(fèi)增長(zhǎng),也出現(xiàn)了強(qiáng)勁反彈。從2009年至2017年,全球汽車產(chǎn)量從6,170.40萬(wàn)輛增長(zhǎng)至9,730.25萬(wàn)輛,復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)5.86%。2018年,受中國(guó)、美國(guó)、歐洲等銷售市場(chǎng)影響,全球汽車產(chǎn)量為9,563.46萬(wàn)輛,同比下降1.71%。
2009年-2018年全球汽車產(chǎn)量
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相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)汽車電子市場(chǎng)專項(xiàng)調(diào)查及發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》
2)我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)概況
我國(guó)作為世界上最大的發(fā)展中國(guó)家,汽車消費(fèi)市場(chǎng)前景廣闊。受益于城鄉(xiāng)居民收入水平日益提高以及政府部門的各項(xiàng)刺激消費(fèi)政策,我國(guó)居民汽車消費(fèi)量總體不斷增長(zhǎng),汽車產(chǎn)業(yè)也實(shí)現(xiàn)了快速發(fā)展。2009年至2018年,我國(guó)汽車總產(chǎn)量從1,379.10萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2,780.9萬(wàn)輛,銷售量從1,364.48萬(wàn)輛增長(zhǎng)至2,808.1萬(wàn)輛。自2009年起,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量已連續(xù)十年蟬聯(lián)全球第一。
2009年-2018年中國(guó)汽車產(chǎn)銷量
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受我國(guó)宏觀經(jīng)濟(jì)增速放緩、購(gòu)置稅優(yōu)惠政策提前透支需求、中美貿(mào)易摩擦等多方面因素影響,2018年下半年開(kāi)始,我國(guó)汽車產(chǎn)銷量同比有所下滑,全年總產(chǎn)量和總銷量分別同比下降4.16%和2.76%。2019年度第一季度產(chǎn)銷量同比2018年度仍然呈下降趨勢(shì),但已經(jīng)有所企穩(wěn),降幅相比前兩個(gè)月有所收窄。2019年全年汽車銷量為2,800萬(wàn)輛,基本與2018年持平。
2017年-2019年1季度中國(guó)汽車產(chǎn)量
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3)我國(guó)汽車零部件產(chǎn)業(yè)概況
近年來(lái)國(guó)際主要汽車零部件制造商的“本土化”戰(zhàn)略推動(dòng)國(guó)內(nèi)汽車零部件供應(yīng)商進(jìn)行產(chǎn)品的優(yōu)化和創(chuàng)新,帶來(lái)了新的發(fā)展動(dòng)力和國(guó)產(chǎn)替代的機(jī)遇。同時(shí)隨著我國(guó)企業(yè)研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的逐步成熟,少數(shù)領(lǐng)先的汽車零部件企業(yè)已經(jīng)在細(xì)分產(chǎn)品市場(chǎng)突破了海外廠商的技術(shù)壟斷,具備了全球市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,不僅在國(guó)內(nèi)實(shí)現(xiàn)了對(duì)于進(jìn)口產(chǎn)品的國(guó)產(chǎn)替代,海外市場(chǎng)份額亦逐步增加。
(2)汽車電子行業(yè)基本情況
1)汽車電子行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀
隨著電子信息技術(shù)的不斷創(chuàng)新發(fā)展和人們對(duì)于駕駛的安全性、舒適性、娛樂(lè)性的追求,汽車電子技術(shù)在汽車的應(yīng)用領(lǐng)域日益擴(kuò)大。半導(dǎo)體、傳感器、連接器等電子元器件的生產(chǎn)技術(shù)不斷成熟,并應(yīng)用于汽車工業(yè),通過(guò)系統(tǒng)集成實(shí)現(xiàn)了模塊功能的集中控制,產(chǎn)生了發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)等車身電子控制系統(tǒng)。隨著汽車工業(yè)的不斷創(chuàng)新,汽車電子控制系統(tǒng)逐步成為汽車的標(biāo)準(zhǔn)配置。發(fā)展至今,汽車電子技術(shù)的應(yīng)用仍然在不斷深化,車聯(lián)網(wǎng)和無(wú)人駕駛技術(shù)的發(fā)展使汽車電子在未來(lái)具備廣闊的應(yīng)用空間。與此同時(shí),隨著電子信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的飛速發(fā)展,車載電子系統(tǒng)也取得長(zhǎng)足進(jìn)步,車載導(dǎo)航、車聯(lián)網(wǎng)、娛樂(lè)系統(tǒng)和影像系統(tǒng)的滲透率持續(xù)提高。近年來(lái),隨著新能源汽車的產(chǎn)銷量快速增長(zhǎng),電池管理系統(tǒng)等動(dòng)力電池技術(shù)的應(yīng)用,汽車電子成本占比將繼續(xù)提升。
各車型中汽車電子成本占比
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2)汽車電子行業(yè)的市場(chǎng)前景
隨著全球汽車產(chǎn)量的不斷增長(zhǎng)以及汽車電子技術(shù)的深化應(yīng)用,全球汽車電子市場(chǎng)總體規(guī)模不斷擴(kuò)大。2017年全球汽車電子市場(chǎng)達(dá)到2,400億美元,2009年至2017年間復(fù)合增長(zhǎng)率達(dá)8.81%。
全球汽車電子市場(chǎng)規(guī)模
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自2009年以來(lái),我國(guó)連續(xù)十年成為全球最大的汽車產(chǎn)銷國(guó),我國(guó)汽車電子產(chǎn)業(yè)規(guī)模也得以快速增長(zhǎng)。但是相比美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū),我國(guó)汽車電子技術(shù)的應(yīng)用水平仍具備很大的提升空間,汽車電子產(chǎn)業(yè)仍然具備廣闊的市場(chǎng)空間。2017年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模達(dá)5,400億元人民幣,超過(guò)全球市場(chǎng)的30%。隨著我國(guó)汽車電子應(yīng)用水平的提高,未來(lái)幾年我國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模復(fù)合增長(zhǎng)率仍有望保持高速增長(zhǎng)。
中國(guó)汽車電子市場(chǎng)規(guī)模
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(3)汽車電子行業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
汽車電子行業(yè)的發(fā)展與汽車產(chǎn)業(yè)的成熟度密切相關(guān)??傮w而言,美國(guó)、歐洲、日本等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)起步時(shí)間早,經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的研發(fā)投入,在汽車電子領(lǐng)域積累了顯著的技術(shù)優(yōu)勢(shì)。博世、大陸、電裝、德?tīng)柛5葒?guó)際汽車零部件巨頭產(chǎn)品結(jié)構(gòu)豐富,業(yè)務(wù)遍及全球各地,占據(jù)了汽車電子市場(chǎng),尤其是動(dòng)力、安全等附加值較高的市場(chǎng)領(lǐng)域的主要份額。同時(shí),國(guó)際汽車零部件巨頭通過(guò)技術(shù)和產(chǎn)品創(chuàng)新,引領(lǐng)著汽車電子技術(shù)的發(fā)展方向。此外,發(fā)達(dá)國(guó)家憑借在下游整車生產(chǎn)和上游芯片等電子元器件領(lǐng)域的市場(chǎng)地位,也進(jìn)一步鞏固了其在中游汽車電子系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。
全球汽車電子市場(chǎng)格局
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2025-2031年中國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景規(guī)劃報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)汽車電子行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究及發(fā)展前景規(guī)劃報(bào)告》共十五章,包含2025-2031年汽車電子行業(yè)投資機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)防范,汽車電子行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究,研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。



