2019年上半年中國智能駕駛獲快速推進，龍頭格局發(fā)展分析[圖]

    汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化是近年來汽車發(fā)展的主要趨勢之一。在2019年度上海車展中，其亮點之一是首次設立未來出行區(qū)，展品涵蓋新能源、車聯(lián)網(wǎng)、無人駕駛解決方案、激光雷達、芯片、高精定位和地圖等‚跨界融合領(lǐng)域。國內(nèi)外數(shù)十家知名公司展示了它們在汽車智能化領(lǐng)域的最新進展，這些廠商包括博世、法雷奧、大陸等零部件供應商以及小馬智行、Autox、知行科技、禾多等初創(chuàng)企業(yè)。國內(nèi)ICT巨頭華為與東風汽車合作打造的智能汽車也在此次車展上正式亮相。其中，華為將在車端（車載通信、車載計算）、路端（5G及C-V2X車路協(xié)同）、云端（云數(shù)據(jù)平臺）等多方面為智能汽車賦能。近期，華為也宣布正式成立智能汽車解決方案BU部門，該部門隸屬ICT管理委員會管理。除了華為之外，近期騰訊也擬將大出行相關(guān)的絕大部分業(yè)務剝離統(tǒng)一到獨立部門，該部門將隸屬于云與智慧產(chǎn)業(yè)事業(yè)群。至此，百度、阿里、騰訊、華為等國內(nèi)巨頭均已成立獨立汽車業(yè)務部門，展現(xiàn)了對于未來智能汽車相關(guān)業(yè)務發(fā)展的極大信心。

國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭汽車業(yè)務部門相關(guān)情況

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    2019年6月6日，工信部正式發(fā)放5G商用牌照，宣告5G建設及使用發(fā)展進入快車道。5G技術(shù)的快速推進將為智能駕駛的發(fā)展奠定基礎(chǔ)。一方面，基于5G高速率、低時延、高可靠的特點，智能駕駛可以通過云端+終端協(xié)作的方式來進行，云端可以提供實時的環(huán)境及動態(tài)信息；另一方面，5G將促進以車路協(xié)同為代表的車聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，從而在單車智能駕駛的基礎(chǔ)上通過車聯(lián)網(wǎng)更好得為汽車的智能化及輔助駕駛服務，一定程度上可以使得終端傳感器硬件可以適當精簡，從而部分降低成本。

    進入2019年以來，國內(nèi)乘用車市場銷量依舊同比下降，在行業(yè)競爭日益激烈的情況下，智能化功能有望成為車企提供差異化產(chǎn)品的重要方面。另外，隨著產(chǎn)業(yè)鏈的日趨成熟，核心傳感器成本有望逐漸下降，智能化功能將從高端車逐漸向下滲透，有助于產(chǎn)業(yè)規(guī)模提升并帶動整個產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。主流車企也正逐漸推進L3級別自動駕駛功能在旗下車系的量產(chǎn)。例如，寶馬計劃在2021年推出的L3級自動駕駛車iNext。

    未來兩三年將是主流車企集中推出智能駕駛量產(chǎn)車的重要節(jié)點，代表著智能駕駛將真正走入普通消費者的生活，這也將催生整個智能駕駛產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展。智能駕駛汽車由于與傳統(tǒng)汽車截然不同的特點，將引導產(chǎn)業(yè)鏈重心逐漸從傳統(tǒng)的汽車制造向核心傳感器以及ICT服務轉(zhuǎn)變，這個過程將催生一批新的智能汽車零部件供應商，這也是為什么國內(nèi)互聯(lián)網(wǎng)巨頭均把智能汽車業(yè)務作為其當前發(fā)展的重點業(yè)務之一。隨著消費者對自動駕駛認知程度的逐漸提升，其滲透率有望得到快速提升。

    2015年，國內(nèi)智能駕駛的滲透率為15%，其中絕大部分為低級別的自動駕駛，對應的市場規(guī)模為353億。此后，隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，2016年中國智能駕駛市場規(guī)模達到了490億元，同比增長38.8%。截止至2017年中國智能駕駛市場規(guī)模增長至681億元，同比增長39%。初步測算2018年中國智能駕駛市場規(guī)模將達到893億元左右，同比增長31.1%左右。預測2019年中國智能駕駛市場規(guī)模將突破千億元。未來五年(2019-2023)年均復合增長率約為20.62%，并預測在2023年中國智能駕駛市場規(guī)模將達到2381億元。

2014-2023年中國智能駕駛市場規(guī)模及預測

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    人工智能技術(shù)一定會不斷發(fā)展，并且越來越完善，其在自動駕駛汽車產(chǎn)業(yè)中進行應用，也一定會讓汽車的性能提升，讓自動駕駛技術(shù)的可靠性、科學性以及安全性得到提高，并會不斷發(fā)展成為我國工業(yè)發(fā)展中的一個重要產(chǎn)品。自動汽車的發(fā)展，也會成為推動我國經(jīng)濟發(fā)展的一個重要方向，其集成多種高新技術(shù)，如，傳感器、通信設備、計算機處理器、人工智能以及地圖導航等，我國對于自動駕駛汽車的研究也會不斷加強，這會促進人工智能在自動駕駛汽車中的應用以及發(fā)展。預計2020年中國乘用車銷量2773.3萬。

2015-2020年中國乘用車銷量及預測

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

2014-2020年中國智能駕駛乘用車滲透率及預測

數(shù)據(jù)來源：公開資料整理

    目前較高等級的智能駕駛技術(shù)落地首選是在運營用車。相較于私人乘用車，運營用車道路環(huán)境相對單一，政策風險較低，且無需考慮成本回收等商業(yè)化難題。隨著技術(shù)進步，無人駕駛技術(shù)未來將率先在互聯(lián)網(wǎng)專車、互聯(lián)網(wǎng)貨運等領(lǐng)域得到爆發(fā)。

    互聯(lián)網(wǎng)專車、互聯(lián)網(wǎng)貨運領(lǐng)域是無人駕駛技術(shù)的一個商業(yè)化重心，其龐大的用車需求有助于前期投入大量研發(fā)的智能駕駛相關(guān)企業(yè)盡快回收成本，并擴大無人駕駛在私人乘用車用戶中的影響力，從而為無人駕駛在私人乘用車中的快速落地鋪平道路。

    相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國智能駕駛行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析及市場前景預測報告》