2018年中國(guó)軍用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模達(dá)91.5億元，科技發(fā)展將助力微型無人機(jī)發(fā)展[圖]

    一、無人機(jī)的概念及分類

    無人駕駛飛機(jī)（UnmannedAerialVehicle，簡(jiǎn)稱UAV）是一種由遙控設(shè)備或機(jī)上程序控制設(shè)備控制飛行的不載人飛機(jī)，也稱無人機(jī)。飛機(jī)上安裝有自動(dòng)駕駛儀、程序控制裝置等設(shè)備，人員通過雷達(dá)等設(shè)備，對(duì)其進(jìn)行跟蹤、定位、遙控、遙測(cè)和數(shù)字傳輸。

無人機(jī)技術(shù)發(fā)展歷程

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    無人機(jī)種類繁多，根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域可以分為軍用和民用；根據(jù)結(jié)構(gòu)形態(tài)可以分為垂直起降和非垂直起降；根據(jù)尺度可以分為小型、中小型以及中大型；按照活動(dòng)半徑可以分為超近程、近程、中程和遠(yuǎn)程；按任務(wù)高度可以分為超低空、低空、中空、高空以及超高空。

無人機(jī)分類

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無人機(jī)系統(tǒng)發(fā)展到今天，已經(jīng)演變?yōu)橛娠w行器分系統(tǒng)、地面站分系統(tǒng)、任務(wù)載荷分系統(tǒng)、綜合保障分系統(tǒng)4大分系統(tǒng)組成。

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    無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈上游行業(yè)主要為機(jī)身復(fù)合材料及基礎(chǔ)構(gòu)件制造，下游行業(yè)主要包括核心部件制造及總體設(shè)計(jì)與集成。軍用無人機(jī)用戶主要為軍方及軍貿(mào)代理商，主要受我國(guó)軍費(fèi)安排、國(guó)際安全形勢(shì)、裝備采購(gòu)計(jì)劃的影響。

無人機(jī)產(chǎn)業(yè)鏈

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    軍用無人機(jī)所具備的人力節(jié)省、減少傷亡和功能擴(kuò)展等優(yōu)勢(shì)，為無人機(jī)在軍事領(lǐng)域的發(fā)展提供了堅(jiān)實(shí)的支撐。

    二、軍用無人機(jī)發(fā)展歷程及應(yīng)用領(lǐng)域

    從靶機(jī)到實(shí)現(xiàn)空中打擊，軍用無人機(jī)向多功能發(fā)展

    從靶機(jī)到實(shí)現(xiàn)偵察、電子對(duì)抗、空中打擊，科學(xué)技術(shù)推動(dòng)無人機(jī)發(fā)展。世界無人機(jī)的發(fā)展歷程主要可以分為三個(gè)階段：20世紀(jì)初至50年代、20世紀(jì)中期至90年代、20世紀(jì)末至今，在這三個(gè)階段中，科學(xué)技術(shù)的發(fā)展和變革明顯改變了無人機(jī)的發(fā)展軌跡。

    第一階段為20世紀(jì)初至20世紀(jì)50年代，在這一階段，通信遙感技術(shù)、自動(dòng)駕駛技術(shù)不夠發(fā)達(dá)，故這一階段的無人機(jī)大多用作靶機(jī)；

    第二階段是20世紀(jì)中期到90年代，隨著自穩(wěn)定、遠(yuǎn)程控制和自主導(dǎo)航等技術(shù)的成熟，固定翼無人機(jī)到20世紀(jì)50年代進(jìn)入穩(wěn)定發(fā)展軌道，無人機(jī)開始執(zhí)行偵察、戰(zhàn)場(chǎng)監(jiān)視、炮兵目標(biāo)觀測(cè)等任務(wù)，這一階段各種多功能、智能化、高可靠性、使用簡(jiǎn)便的機(jī)型相繼出現(xiàn)；

    第三階段是20世紀(jì)末至今，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展，無人機(jī)與攻擊武器匹配兼容性設(shè)計(jì)的出現(xiàn)和氣動(dòng)平衡控制技術(shù)的發(fā)展，使得無人機(jī)實(shí)現(xiàn)察打一體成為可能，使得無人機(jī)在原來的基礎(chǔ)上又發(fā)展出實(shí)現(xiàn)自主攻擊的功能。

軍用無人機(jī)發(fā)展歷程

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    軍事是無人機(jī)的主要應(yīng)用領(lǐng)域，軍用無人機(jī)占比超過70%。軍事領(lǐng)域，無人機(jī)具有用途多、生存能力強(qiáng)、作戰(zhàn)環(huán)境要求低等優(yōu)點(diǎn)，是信息戰(zhàn)和網(wǎng)絡(luò)中心戰(zhàn)的重要裝備。無人機(jī)在軍事領(lǐng)域的成功應(yīng)用，也揭開了以智能化遠(yuǎn)程攻擊武器為主導(dǎo)的非接觸戰(zhàn)爭(zhēng)的新篇章。目前軍用無人機(jī)的典型用途包括模擬飛行器、情報(bào)偵察、軍事打擊、信息對(duì)抗、通信中繼、空中預(yù)警等。

無人機(jī)在現(xiàn)代軍事中的應(yīng)用

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無人機(jī)在現(xiàn)代軍事中的應(yīng)用

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    三、國(guó)內(nèi)軍用無人機(jī)企業(yè)格局

    國(guó)軍用無人機(jī)雖然發(fā)展起步晚，但發(fā)展迅速，從60年代開始的幾十年里，中國(guó)先后研制出多種無人機(jī)并列裝部隊(duì)，進(jìn)入21世紀(jì)后，中國(guó)軍用無人機(jī)開始爆發(fā)式發(fā)展，發(fā)展出了“翼龍”系列無人機(jī)、“彩虹”系列無人機(jī)等性能優(yōu)良的無人機(jī)，并且其中多個(gè)機(jī)型已經(jīng)實(shí)現(xiàn)出口，走向世界。

    國(guó)內(nèi)參與無人機(jī)研制的生產(chǎn)單位數(shù)量快速增長(zhǎng)，其中，國(guó)內(nèi)知名的軍用無人機(jī)系統(tǒng)集成商有航空工業(yè)集團(tuán)、航天科技集團(tuán)、航天科工集團(tuán)以及北航、西工大等軍工集團(tuán)和軍工院校。機(jī)載系統(tǒng)及任務(wù)載荷多由軍工集團(tuán)下屬子公司或科研院所承擔(dān)，部分民營(yíng)企業(yè)也有參與。動(dòng)力系統(tǒng)供應(yīng)商有航發(fā)動(dòng)力及相關(guān)民營(yíng)公司；任務(wù)載荷供應(yīng)商有中國(guó)科學(xué)院長(zhǎng)春光學(xué)精密機(jī)械與物理研究所、中國(guó)科學(xué)院上海技術(shù)物理所、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第十四研究所、中國(guó)電子科技集團(tuán)公司第五十四所等。

我國(guó)無人機(jī)產(chǎn)業(yè)主要參與者

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    上市公司中從事軍用無人機(jī)研發(fā)和整機(jī)總裝業(yè)務(wù)的公司主要有航天電子、航天彩虹、長(zhǎng)鷹信質(zhì)和威海廣泰。航天電子無人機(jī)業(yè)務(wù)主要是從事中小型“彩虹”系列無人機(jī)的研制和銷售，航天彩虹主要是注入的航天氣動(dòng)院所有中大型“彩虹”無人機(jī)業(yè)務(wù)，長(zhǎng)鷹信質(zhì)則是收購(gòu)的北京航空航天大學(xué)無人機(jī)業(yè)務(wù)，而威海廣泰無人機(jī)業(yè)務(wù)依托于控股子公司全華時(shí)代軍用無人機(jī)和固定翼無人機(jī)、多旋翼無人機(jī)等工業(yè)級(jí)無人機(jī)產(chǎn)品。

    四、軍用無人機(jī)發(fā)展現(xiàn)狀

    隨著控制、信息等技術(shù)的發(fā)展、無人機(jī)品類的進(jìn)一步豐富和功能的進(jìn)一步擴(kuò)展，以及對(duì)質(zhì)量效能型部隊(duì)和減少人員傷亡的追求，軍用無人機(jī)的需求有望持續(xù)增長(zhǎng)。國(guó)際市場(chǎng)方面，我國(guó)作為無人機(jī)出口大國(guó)，隨著云影、彩虹-5、翔龍等新一代無人機(jī)的誕生，譜系進(jìn)一步完善，與美國(guó)性能差距進(jìn)一步縮小，在繼續(xù)保持價(jià)格優(yōu)勢(shì)的基礎(chǔ)上，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力顯著增強(qiáng)，國(guó)際市場(chǎng)份額有望進(jìn)一步提升。國(guó)內(nèi)市場(chǎng)方面，我軍加快向質(zhì)量效能型、信息化部隊(duì)轉(zhuǎn)型，無人機(jī)應(yīng)用也快速?gòu)膫刹鞌U(kuò)展到察打一體和信息化作戰(zhàn)領(lǐng)域，重要性快速提升。

    智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)軍用無人機(jī)行業(yè)市場(chǎng)運(yùn)行態(tài)勢(shì)及投資方向研究報(bào)告》顯示：我國(guó)軍用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)發(fā)展迅速，2018年我國(guó)軍用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模為91.5億元，較2017年的81.4億元增長(zhǎng)12.41%。

2013-2018年我國(guó)軍用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)規(guī)模走勢(shì)

資料來源：智研咨詢整理

    2018年我國(guó)軍用無人機(jī)需求量約238架，同比2017年的209架增長(zhǎng)了13.9%，近幾年國(guó)內(nèi)軍用無人機(jī)需求情況如下圖所示：

2013-2018年中國(guó)軍用無人機(jī)需求量情況

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    五、未來科技發(fā)展將助力微型無人機(jī)發(fā)展

    隨著高精密計(jì)算機(jī)和納米技術(shù)的發(fā)展，將傳感器、電動(dòng)機(jī)等數(shù)字智能裝置集中在一塊芯片上，制造出幾厘米甚至更小微型裝置將不再困難，未來微型無人機(jī)將向提高續(xù)航、縮小體積、智能化和多功能化發(fā)展。

    1、提高續(xù)航：目前微型無人機(jī)的續(xù)航時(shí)間和飛行半徑普遍偏小，僅能滿足一般任務(wù)的需要，卻不適用于未來高強(qiáng)度的現(xiàn)代化作戰(zhàn)任務(wù)，因此通過優(yōu)化功耗或改善空氣動(dòng)力學(xué)性能來提高續(xù)航時(shí)間將是一大發(fā)展方向。

    2、縮小體積，降低噪聲：微型無人機(jī)的體積過大將會(huì)影響其隱蔽性和可攜帶性，同時(shí)，旋翼無人機(jī)在飛行過程中也存在噪聲過大的問題，對(duì)實(shí)戰(zhàn)應(yīng)用產(chǎn)生了一定的阻礙，因此減小體積，降低飛行噪聲，仍然是小型無人機(jī)需突破的瓶頸。

    3、拓展使用功能，加強(qiáng)智能化：目前微型無人機(jī)攜載的有效載荷主要為高清攝像設(shè)備和熱成像設(shè)備，其應(yīng)用領(lǐng)域僅限于偵察并傳輸圖像，隨著未來有效載荷集成化程度的提高，微型無人機(jī)的使用功能也將得到拓展。此外，現(xiàn)階段大部分無人機(jī)均依靠程序控制，微型無人機(jī)的智能化也將成為一個(gè)發(fā)展趨勢(shì)。

    六、軍用無人機(jī)產(chǎn)業(yè)前景

    我國(guó)對(duì)國(guó)防建設(shè)高度重視，十九大明確提出世界一流軍隊(duì)的建設(shè)目標(biāo)和建設(shè)節(jié)奏。2020年實(shí)現(xiàn)機(jī)械化、信息化取得重大進(jìn)展；2035年基本完成現(xiàn)代化；本世紀(jì)中葉全面建設(shè)成為世界一流軍隊(duì)。一流軍隊(duì)建設(shè)目標(biāo)指引下，一方面，國(guó)防建設(shè)持續(xù)高額投入，裝備發(fā)展建設(shè)將持續(xù)獲得有力支撐；另一方面，從軍隊(duì)發(fā)展方向上，我國(guó)軍隊(duì)加快由數(shù)量規(guī)模型向質(zhì)量效能型轉(zhuǎn)變，我國(guó)幅員遼闊、邊境海防線長(zhǎng)、周邊環(huán)境復(fù)雜，以無人機(jī)為代表的新型高效作戰(zhàn)力量占比將不斷提升；最后，現(xiàn)代化戰(zhàn)爭(zhēng)環(huán)境下，快速反應(yīng)和信息搜集、處理和應(yīng)用要求進(jìn)一步提升，無人機(jī)平臺(tái)性優(yōu)勢(shì)進(jìn)一步凸顯，信息感知和中繼的地位和作用將進(jìn)一步增強(qiáng)。