2018年中國(guó)郵輪旅游行業(yè)發(fā)展格局及2019年中國(guó)游輪旅游行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測(cè)[圖]

    郵輪的原意是指海洋上的定線、定期航行的大型客運(yùn)輪船。“郵”字本身具有交通的含義，而且過(guò)去跨洋郵件總是由這種大型快速客輪運(yùn)載，故此得名。第二次世界大戰(zhàn)后多數(shù)軍用工業(yè)向民用工業(yè)轉(zhuǎn)型，航空業(yè)隨之出現(xiàn)并飛速發(fā)展。原來(lái)的跨洋型郵輪相比航空運(yùn)輸，速度慢、消耗時(shí)間長(zhǎng)，逐漸退出了歷史舞臺(tái)。通常所說(shuō)的郵輪，實(shí)際上是指在海洋中航行的旅游客輪。

    郵輪產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)且脏]輪為主要載體，休閑、觀光、游玩等為具體內(nèi)容，圍繞船舶制造、港口服務(wù)、后勤保障、交通運(yùn)輸、游覽觀光、餐飲購(gòu)物和銀行保險(xiǎn)等行業(yè)形成的產(chǎn)業(yè)鏈條。郵輪產(chǎn)業(yè)鏈上游為郵輪船廠，主要包括郵輪的設(shè)計(jì)、研發(fā)和制造；中游郵輪公司負(fù)責(zé)郵輪旅游及運(yùn)輸?shù)慕?jīng)營(yíng)管理；下游是在港口碼頭衍生的郵輪旅游相關(guān)服務(wù)。

    一、現(xiàn)狀

    2018年，中國(guó)港口郵輪接待量和游客量出現(xiàn)雙降。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2018年，國(guó)內(nèi)13個(gè)郵輪港（上海、天津、廈門、廣州、深圳、海口、青島、大連、三亞、連云港、溫州、威海、舟山）共接待郵輪969艘次，同比下降17.95%；

2012-2018年中國(guó)郵輪港接待總量

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    2018年中國(guó)母港接待郵輪量為889艘次，同比下降19.03%。訪問(wèn)港郵輪接待量為80艘次，同比下降3.61%。

2012-2018年中國(guó)母港與訪問(wèn)港郵輪接待量

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    而港口游客接待量方面，2018年，中國(guó)郵輪出入境旅客合計(jì)490.7萬(wàn)人次，同比下降0.98%。其中母港旅客472.8萬(wàn)人次，同比下降1.10%；訪問(wèn)港旅客17.8萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)2.32%。

2012-2018年中國(guó)郵輪接待游客總量

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2012-2018年中國(guó)母港與訪問(wèn)港游客接待量

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    二、行業(yè)格局

    各大郵輪港中，上海、天津分別位列第一、第二，但相關(guān)數(shù)據(jù)也出現(xiàn)下滑。2018年，上海（含吳淞口和國(guó)客兩碼頭）全年接待郵輪403艘次，同比下降21.29%，郵輪旅客275.29萬(wàn)人次，同比下降7.56%；天津全年接待郵輪116艘次，同比下降33.71%，郵輪旅客68.39萬(wàn)人次，同比下降27.41%。

中國(guó)十大郵輪旅游客源地

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    中國(guó)郵輪經(jīng)濟(jì)起步較晚，但是發(fā)展十分迅速。目前中國(guó)正在使用的國(guó)際郵輪港口有15個(gè)，正在規(guī)劃建設(shè)及升級(jí)的郵輪港口6個(gè)。中國(guó)已成為亞太地區(qū)郵輪航線的重要始發(fā)港和環(huán)球航線的重要掛靠港，以中國(guó)為核心的亞洲郵輪市場(chǎng)已經(jīng)成為全球最具成長(zhǎng)性的市場(chǎng)。

    2018年，中國(guó)在發(fā)展本土郵輪船隊(duì)方面都取得了不錯(cuò)的進(jìn)展。最值得期待的是中船集團(tuán)與嘉年華集團(tuán)成立郵輪船東公司，前者為中國(guó)首艘大型郵輪建造者，后者為全球最大的郵輪運(yùn)營(yíng)商，兩者首先從在中國(guó)市場(chǎng)運(yùn)行多年的“大西洋號(hào)”入手，市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)成功率較高。未來(lái)隨著中國(guó)各大集團(tuán)布局郵輪全產(chǎn)業(yè)鏈，中國(guó)在郵輪產(chǎn)業(yè)中有望塑造出屬于自己的民族郵輪品牌。

    三、發(fā)展前景

    加快集聚產(chǎn)業(yè)要素，延伸郵輪產(chǎn)業(yè)鏈。上游推動(dòng)浦東重點(diǎn)發(fā)展郵輪制造，實(shí)現(xiàn)郵輪產(chǎn)業(yè)新突破;中游推進(jìn)上海國(guó)際郵輪服務(wù)貿(mào)易示范基地建設(shè)，擴(kuò)大產(chǎn)業(yè)總部經(jīng)濟(jì);下游著力打造郵輪服務(wù)品牌，不斷激發(fā)郵輪帶動(dòng)效應(yīng)。鼓勵(lì)各區(qū)合理布局，差異化發(fā)展船舶制造、港口服務(wù)、后勤保障、交通運(yùn)輸、游覽觀光、餐飲購(gòu)物等郵輪上下游產(chǎn)業(yè)，加快建設(shè)成為引領(lǐng)長(zhǎng)三角郵輪產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同創(chuàng)新基地。

    全面提升郵輪港口管理與服務(wù)水平。進(jìn)一步嚴(yán)格管理措施、優(yōu)化服務(wù)流程，著力推進(jìn)上海郵輪船票試點(diǎn)、上海郵輪口岸誠(chéng)信體系建設(shè)、長(zhǎng)江口區(qū)郵輪氣象觀測(cè)數(shù)據(jù)共享平臺(tái)建設(shè)、郵輪氣象智能化預(yù)報(bào)預(yù)警保障系統(tǒng)建設(shè)、推進(jìn)郵輪旅游服務(wù)貿(mào)易特色示范區(qū)創(chuàng)建等工作。

    激發(fā)市場(chǎng)需求，推進(jìn)國(guó)際郵輪消費(fèi)品集聚地建設(shè)。推動(dòng)郵輪產(chǎn)業(yè)品牌發(fā)展，爭(zhēng)創(chuàng)市級(jí)知名品牌示范區(qū)，培育郵輪服務(wù)和節(jié)慶品牌，舉辦“2018Seatrade亞太郵輪大會(huì)”、上海郵輪旅游節(jié)等活動(dòng)。依托海上絲綢之路建設(shè)，加快上海郵輪航線向北、向南進(jìn)一步延伸，豐富郵輪旅游產(chǎn)品。四是完善郵輪產(chǎn)業(yè)政策體系，自上而下突破發(fā)展瓶頸。

    加強(qiáng)與上海自貿(mào)區(qū)對(duì)接聯(lián)動(dòng)，為郵輪船供、維修制造、融資租賃、跨境電商、保稅展示交易等關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供政策創(chuàng)新載體。進(jìn)一步完善郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策體系，在規(guī)范市場(chǎng)發(fā)展、豐富郵輪航線、提升旅游體驗(yàn)、培育本土郵輪、降低企業(yè)經(jīng)營(yíng)稅負(fù)等方面實(shí)現(xiàn)突破，不斷優(yōu)化營(yíng)商環(huán)境。

    郵輪旅游獲政策紅利支持。國(guó)家不斷出臺(tái)利好政策，加大對(duì)郵輪支持力度。審批了關(guān)于加快推動(dòng)上海市郵輪旅游發(fā)展的指導(dǎo)意見(jiàn)，將上海建成具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的世界一流郵輪中心、郵輪母港接待量躋身世界郵輪港口第一方陣、郵輪旅游經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)顯著增效、國(guó)際郵輪游客比例明顯提升等發(fā)展目標(biāo)，內(nèi)容涵蓋推動(dòng)郵輪旅游市場(chǎng)培育、打造國(guó)際一流郵輪旅游產(chǎn)品、建立良好郵輪旅游市場(chǎng)秩序、提升郵輪旅游社會(huì)經(jīng)濟(jì)貢獻(xiàn)等方面。

    同時(shí)，明確將在郵輪簽證便利化、通關(guān)便捷化、多港掛靠、無(wú)目的地游、船票船舶供應(yīng)、購(gòu)置稅補(bǔ)貼、國(guó)際郵輪注冊(cè)、郵輪綜合保稅區(qū)、航線審批等方面，積極爭(zhēng)取郵輪發(fā)展政策創(chuàng)新。

    相關(guān)報(bào)告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國(guó)旅游服務(wù)行業(yè)市場(chǎng)監(jiān)測(cè)及未來(lái)前景預(yù)測(cè)報(bào)告》