一、新能源汽車中國產(chǎn)銷分析
2019年6月，新能源汽車產(chǎn)銷分別完成13.4萬輛和15.2萬輛，同比分別增長56.3%和80.0%，環(huán)比分別增長19.4%和45.6%。新能源乘用車產(chǎn)銷分別為12.1萬輛和13.7萬輛，其中純電動乘用車產(chǎn)銷分別為10.1萬輛和11.5萬輛，插電式混合動力乘用車產(chǎn)銷分別為1.9萬輛和2.2萬輛。
2016.01-2019.06新能源汽車月度銷量
數(shù)據(jù)來源：公共資料整理
相關(guān)報告：智研咨詢發(fā)布的《2019-2025年中國新能源汽車行業(yè)市場前景分析及投資風(fēng)險預(yù)測報告》
2016.01-2019.06新能源汽車月度銷量同比增速
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1.新能源乘用車銷量分析
6月新能源乘用車銷量13.35萬輛，同比增長86.30%，環(huán)比增長37.77%，6月過渡期結(jié)束搶裝效應(yīng)明顯；1-6月新能源乘用車累計銷量57.51萬輛，同比增長63.43%。新能源車走勢從前幾年的簡單的年初前低后高走勢，逐步演變成補貼驅(qū)動下的波浪走勢。2019年新能源車在1-3月的政策延續(xù)期同比增長117%，其良好的銷量表現(xiàn)主要是新能源車的延緩期的政策針緩解了市場壓力，促進年初的新能源補貼延續(xù)期的新能源市場搶跑效應(yīng)。
2016.01-2019.06新能源乘用車月度銷量
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2016.01-2019.06新能源乘用車月度銷量同比增速
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2.新能源專用車銷量分析
近5年來，我國城市快遞物流行業(yè)快速發(fā)展，城市內(nèi)短途派送運力需求持續(xù)大增，為具有零排放、適合短途配送等特點的電動物流車帶來了巨大的市場機會。2019年6月新能源專用車銷量1.54萬輛，同比增長185%，2019年1-6月的新能源專用車的銷量3.33萬臺，同比增速64%。因為2018年6-9月新能源專用車的恢復(fù)增長較明顯，今年的專用車增長壓力逐步加大。隨著藍天保衛(wèi)戰(zhàn)的持續(xù)推進，柴油車的發(fā)展面臨巨大危機，非限購的大中城市的新能源車占比增長較快。
2016.01-2019.06新能源專用車月度銷量
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2016.01-2019.06新能源專用車月度銷量同比增速
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二、新能源汽車產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢
1.2019 年新能源汽車補貼政策落地，市場驅(qū)動顯現(xiàn)。
1）2019 年補貼新政對里程、電池系統(tǒng)能量密度和車輛能耗要求提高。
新能源乘用車按里程數(shù)補貼對比
（單位：萬元/輛） | 純電行駛里程標準 | 2018 年 | 20 19年 | 變動幅度 |
純電動乘用車 | 150km≤R＜200km | 1.5 | 0 | -100% |
200km≤R＜250km | 2.4 | 0 | -100% | |
250km≤R＜300km | 3.4 | 1.8 | -47% | |
300km≤R＜400km | 4.5 | 1.8 | -60% | |
R≥400km | 5 | 2.5 | -50% | |
插電混動乘用車 | R≥50km | 2.2 | 1.0 | -55% |
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2）按續(xù)航里程分，補貼由五檔降為兩檔。
2018 年新能源乘用車按續(xù)航里程數(shù)占比
續(xù)航里程(km) | 2018 年車型數(shù)量 | 2018 年占比 |
150-199 | 47 | 7% |
200-249 | 58 | 9% |
250-299 | 146 | 23% |
300-399 | 267 | 42% |
>400 | 122 | 19% |
合計 | 641 | 100% |
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3）按純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度分。
新能源乘用車按能量密度補貼對比
電池系統(tǒng)能量密度（wh/kg） | 2018年 | 2019年 | 變化情況 |
105-120wh/kg | 0.6 | 0 | 不予補貼 |
120-125wh/kg | 1 | 0 | 不予補貼 |
125-140wh/kg | 1 | 0.8 | 降低 |
140-160wh/kg | 1.1 | 0.9 | 不予補貼 |
>160wh/kg | 1.2 | 1.0 | 降低 |
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4）按能耗水平分。
新能源乘用車按能耗水平提高百分比補貼對比
能耗水平 | 2018 年 | 2019年 | 變化情況 |
0-5% | 0.5 | 0 | 不予補貼 |
5%-10% | 1.0 | 0 | 不予補貼 |
10%-20% | 1.0 | 0.8 | 降低 |
20%-25% | 1.0 | 1.0 | 不變 |
25%-35% | 1.1 | 1.0 | 降低 |
>35% | 1.1 | 1.1 | 不變 |
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2.補貼新政有利于加速市場的優(yōu)勝劣汰
新能源汽車銷量增速放緩，對補貼新政迅速反應(yīng)。市場份額快速集中，龍頭企業(yè)競爭力凸顯。A0 級純電動乘用車經(jīng)濟便利性強，競爭優(yōu)勢凸顯。插電混動車型以高品質(zhì)取勝，合資企業(yè)開始發(fā)力。
3.電動車領(lǐng)域新車效應(yīng)顯著，消費者忠誠度有待培養(yǎng)
新能源汽車市場新車效應(yīng)顯著，客戶粘性較低。消費者對于豪華品牌電動車的忠誠度更高。自主品牌和新造車勢力均發(fā)力電動車高端市場。
智研咨詢 - 精品報告
中國新能源汽車市場全景調(diào)研及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告（2025版）
《中國新能源汽車市場全景調(diào)研及發(fā)展戰(zhàn)略研判報告（2025版）》共十章，包含中國新能源汽車主要企業(yè)分析，中國新能源汽車投融資及預(yù)測，中國新能源汽車發(fā)展戰(zhàn)略分析等內(nèi)容。
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