1.固定資產(chǎn)投資增速有所下滑,經(jīng)濟(jì)下行壓力猶存
2019年1-8月,固定資產(chǎn)投資增速為5.5%,比2018年下滑0.4pct。當(dāng)前中國經(jīng)濟(jì)處在換擋改革的關(guān)鍵時期,固定資產(chǎn)投資對經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長的作用至關(guān)重要,投資數(shù)據(jù)的低迷疊加全球經(jīng)濟(jì)下行和中美貿(mào)
今年來固定資產(chǎn)投資表現(xiàn)低迷
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相關(guān)報(bào)告:智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國建筑行業(yè)市場運(yùn)營方式及投資前景研究報(bào)告》
2.逆周期調(diào)控加碼,貨幣政策財(cái)政政策雙雙發(fā)力
2019年9月6日中國人民銀行發(fā)布公告,為支持實(shí)體經(jīng)濟(jì)發(fā)展,降低社會融資實(shí)際成本,決定于2019年9月16日全面下調(diào)金融機(jī)構(gòu)存款準(zhǔn)備金率0.5個百分點(diǎn)(不含財(cái)務(wù)公司、金融租賃公司和汽車金融公司)。在此之外,為促進(jìn)加大對小微、民營企業(yè)的支持力度,再額外對僅在省級行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營的城市商業(yè)銀行定向下調(diào)存款準(zhǔn)備金率1個百分點(diǎn),于10月15日和11月15日分兩次實(shí)施到位,每次下調(diào)0.5個百分點(diǎn)。本次降準(zhǔn)預(yù)計(jì)可釋放長期資金約9000億元,其中全面降準(zhǔn)釋放資金約8000億元,定向降準(zhǔn)釋放資金約1000億元。
9月央行降準(zhǔn)的主要內(nèi)容
類型 | 全面降準(zhǔn) | 定向降準(zhǔn) |
操作時間 | 9月16日 | 于10月15日和11月15日分兩次實(shí)施 |
降準(zhǔn)政策 | 全面下調(diào)金融機(jī)構(gòu)存款準(zhǔn)備金率0.5個百分點(diǎn) | 對僅在省級行政區(qū)域內(nèi)經(jīng)營的城市商業(yè)銀行定向下調(diào)存款準(zhǔn)備金率1個百分點(diǎn) |
釋放基礎(chǔ)貨幣 | 8000億元 | 1000億元 |
降準(zhǔn)目的 | 加大逆周期調(diào)節(jié)力度,保持流動性合理充裕 | 促進(jìn)加大對小微、民營企業(yè)的支持力度 |
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3.提前發(fā)放地方政府專項(xiàng)債,有望帶動基建投資提速
專項(xiàng)債券一般指地方政府為了籌集資金建設(shè)某專項(xiàng)具體工程而發(fā)行的債券,是地方政府開展基建的重要資金來源。近年來隨著地方政府融資監(jiān)管趨嚴(yán),城投非標(biāo)融資作為“后門”被堵死,地方政府債券則被當(dāng)做“前門”逐漸打開,2019年新增專項(xiàng)債限額規(guī)模達(dá)到2.15萬億,同比大幅增長59.26%。
近幾年地方政府新增專項(xiàng)債發(fā)行限額
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9月4日的國常會提出,今年限額內(nèi)地方政府專項(xiàng)債券要確保9月底前全部發(fā)行完畢,10月底前全部撥付到項(xiàng)目上,帶動有效投資支持補(bǔ)短板擴(kuò)內(nèi)需。同時,根據(jù)地方重大項(xiàng)目建設(shè)需要,國務(wù)院按規(guī)定可提前下達(dá)明年專項(xiàng)債部分新增額度,以便年初即可發(fā)債融資,匹配項(xiàng)目資金需求。
根據(jù)數(shù)據(jù),截至8月底全國已累計(jì)發(fā)行新增地方政府專項(xiàng)債券20057.47億元,占全年限額的93.29%,按照國常會的指示,剩余的6.71%將在9月底之前全部發(fā)行完畢。
2019年地方政府新增專項(xiàng)債累計(jì)發(fā)行額已達(dá)到全年限額的93%
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4.交通強(qiáng)國,基建投資有望繼續(xù)回暖
9月19日,中共中央、國務(wù)院聯(lián)合印發(fā)了《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》,強(qiáng)調(diào)了交通“先行官”的定位。實(shí)際上,“交通強(qiáng)國”的概念自十九大報(bào)告中就已提出,本次綱要的發(fā)布是對交通強(qiáng)國建設(shè)的進(jìn)一步細(xì)化布局,主要提出了三大轉(zhuǎn)變,更加重視質(zhì)量效益、一體化融合和創(chuàng)新驅(qū)動;明確了不同階段交通建設(shè)的發(fā)展目標(biāo)以及重點(diǎn)方向??偟膩砜?,《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》的提出使得未來中國交通建設(shè)的規(guī)劃日漸清晰,有望成為支撐基建中長期需求的強(qiáng)勁驅(qū)動力。
《交通強(qiáng)國建設(shè)綱要》中提出的短期、中期和長期發(fā)展目標(biāo)
類型 | 具體內(nèi)容 |
短期(至(2020年) | 完成十三五交通建設(shè)規(guī)劃任務(wù)。 |
中期(至2035年) | 基本建成完善、廣泛的交通網(wǎng)絡(luò),包括基本形成“全國123出行交通圈”、“全球123快貨物流圈”,城市交通擁堵基本緩解,無障礙出行服務(wù)體系基本完善 |
長期(至本世紀(jì)中葉) | 建成人民滿意、保障有力、世界前列的交通強(qiáng)國,基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)模質(zhì)量和技術(shù)均領(lǐng)先世界 |
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基建投資歷來是對沖經(jīng)濟(jì)下行、促進(jìn)勞動力人口充分就業(yè)的重要手段。2019年1-8月,基建投資(全口徑)增速為3.19%,比去年底提升1.4pct。縱向?qū)Ρ葋砜?,今年的基建投資增速雖持續(xù)回升,但仍為近十年的低位,下半年反彈幅度有望加大,尤其當(dāng)前穩(wěn)增長壓力逐步顯現(xiàn)時,基建的托底作用將愈發(fā)關(guān)鍵。
今年基建投資增速仍處在低位,未來提升空間較大
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5.建筑行業(yè)整體業(yè)績穩(wěn)健,經(jīng)營業(yè)績有著較為明顯的季節(jié)性特點(diǎn)
2019年上半年,建筑行業(yè)整體業(yè)績穩(wěn)健,建筑企業(yè)合計(jì)完成營業(yè)收入2.50萬億元,同比增長15.72%,增速比2018年提升5.53pct;歸母凈利潤實(shí)現(xiàn)764億元,同比增長3.98%,增速比2018年提升0.68pct。
2019H1建筑行業(yè)營收增長15.72%
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2019H1建筑行業(yè)凈利潤增長3.98%
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分季度來看,建筑行業(yè)的經(jīng)營業(yè)績有著較為明顯的季節(jié)性特點(diǎn),一般每年四季度是營收和利潤確認(rèn)的高峰期。2018年Q3、Q4、2019年Q1和Q2,建筑企業(yè)分別完成營業(yè)收入1.12萬億、1.58萬億、1.09萬億、1.41萬億,分別同比增長5.71%、13.24%、13.32%、17.78%;實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤318.02億、416.75億、331.56億、432.28億,分別同比增長-2.58%、-7.09%、13.70%、-1.99%。行業(yè)整體營收增長提速,凈利潤有所下滑,主要是因?yàn)?018年Q4計(jì)提減值,以及今年Q2行業(yè)內(nèi)體量較大的央企計(jì)提了一年的永續(xù)債利息導(dǎo)致少數(shù)股東損益大幅增加。下半年行業(yè)進(jìn)入回款結(jié)算的高峰期,且隨著逆周期調(diào)控政策逐步加碼基建項(xiàng)目有望加快落地,全年行業(yè)業(yè)績增速相對2018年將有所提速。
2019Q2建筑企業(yè)營收增長提速
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2019Q2建筑企業(yè)凈利潤有所下滑
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2025-2031年中國建筑行業(yè)競爭戰(zhàn)略分析及市場需求預(yù)測報(bào)告
《2025-2031年中國建筑行業(yè)競爭戰(zhàn)略分析及市場需求預(yù)測報(bào)告》共十五章,包括中國建筑業(yè)發(fā)展存在的問題及對策,2025-2031年中國建筑業(yè)發(fā)展前景及趨勢,2025-2031年中國建筑業(yè)投資策略探討等內(nèi)容。



