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2020年國內(nèi)漁業(yè)船舶市場運行分析（附定義分類、法律法規(guī)及擁有量）

漁業(yè)船舶張瑤 2020-02-11 06:41 來源：智研咨詢

漁業(yè)船舶是海洋捕撈的一種基本生產(chǎn)用具，具體指從事漁業(yè)生產(chǎn)的船舶以及為漁業(yè)生產(chǎn)服務(wù)的船舶，按有無推進(jìn)動力可分為機(jī)動漁業(yè)船舶和非機(jī)動漁業(yè)船舶，按生產(chǎn)性質(zhì)分為生產(chǎn)漁船和輔助漁船。

漁業(yè)船舶分類及特征

分類依據(jù)	類別		特征
功能	捕撈漁船	海洋捕撈漁船	在海洋中用于捕撈水產(chǎn)經(jīng)濟(jì)動植物的船舶，根據(jù)作業(yè)水域不同分為近海漁船和遠(yuǎn)洋漁船；按作業(yè)方式可分為拖網(wǎng)漁船、圍網(wǎng)漁船、張網(wǎng)漁船、釣漁船、刺網(wǎng)漁船等。
		內(nèi)陸捕撈漁船	在江、河、湖泊水庫等捕撈淡水水生動物植物的漁船，數(shù)量龐大，相比海洋捕撈漁船而言尺度較小，生產(chǎn)作業(yè)范圍較小。
	水產(chǎn)養(yǎng)殖漁船		用于魚、蝦、貝、藻等養(yǎng)殖和生產(chǎn)管理工作的船舶，船型和大小不一。
	漁業(yè)輔助船	漁獲物運輸船	從事漁獲物運輸?shù)臐O船，按漁獲物保鮮方法的不同可分為活魚運輸船、冷海水保鮮運輸船、漁獲物冷藏運輸船等。
		漁業(yè)行政執(zhí)法船	實施漁業(yè)行政執(zhí)法的船舶，用于水上巡視、監(jiān)督、檢查本國和外國漁船遵守有關(guān)漁業(yè)資源和水域保護(hù)等方面的漁業(yè)法規(guī)情況，維護(hù)漁業(yè)生產(chǎn)秩序，處理漁業(yè)糾紛和涉外漁業(yè)案件等。
		漁業(yè)調(diào)査船	專門從事漁業(yè)資源、漁場和漁業(yè)水域環(huán)境等科學(xué)調(diào)査或漁具、漁法等試驗研究的船舶
		漁業(yè)實習(xí)船	用于漁業(yè)教學(xué)、船員培訓(xùn)過程中開展專業(yè)實習(xí)活動的船舶
	休閑漁船		從事水上垂釣、捕撈、采集等與漁業(yè)有關(guān)的休閑游樂活動的漁業(yè)船舶。
材質(zhì)	鋼質(zhì)漁船		以各種型鋼及鋼板為造船材料的漁船
	木質(zhì)漁船		船體主要部分是由木材建成，僅在連接處才用金屬材料的漁船。
	玻璃鋼漁船		船體主要部分用玻璃纖維增強(qiáng)劑和不飽和聚酯、環(huán)氧樹脂與酚醛樹脂黏合劑為基本組成的漁船。
	鋼木混合漁船		船體固件用鋼材，而外殼則用木材建成的漁船。
	鋼絲網(wǎng)水泥漁船		以鋼盤為固件，鋼絲網(wǎng)作殼板搗以水泥而成的漁船
船長	大型漁船		船長≥24m
	中型漁船		船長介于12～24m
	小型漁船		船長＜12 m
主機(jī)功率	大型海洋捕撈漁船		主機(jī)功率≥44.1Kw
	中型海洋捕撈漁船		主機(jī)功率介于44.1kw～44.1Kw之間
	小型海洋捕撈漁船		主機(jī)功率＜44.1kw

資料來源：智研咨詢整理

1986 年 1 月我國首次頒布《中華人民共和國漁業(yè)法》，這是我國漁業(yè)發(fā)展史上的一個重要里程碑，確立了我國漁船及船用產(chǎn)品法定檢驗的屬性和地位，推進(jìn)了我國漁船檢驗立法工作的規(guī)范化進(jìn)程，我國漁船檢驗事業(yè)經(jīng)過 30 多年的快速發(fā)展，逐步建立了具有中國特色的漁船檢驗管理體系。

漁船行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)

名稱	意義及內(nèi)容
《漁業(yè)法》	確立了我國漁船檢驗監(jiān)督管理的法律地位，以法律形式確定了以養(yǎng)為主,養(yǎng)殖、捕撈、加工并舉,《漁業(yè)法》經(jīng)歷了 4 次修正,是我國各級漁船檢驗監(jiān)督管理機(jī)構(gòu)對漁業(yè)船舶及船用產(chǎn)品實施法定檢驗的基本法律依據(jù)。
《漁業(yè)船舶檢驗條例》	《漁業(yè)船舶檢驗條例》的頒布是我國漁業(yè)船舶檢驗工作步入法制化軌道的重要標(biāo)志，是國家第 1 次以行政法規(guī)的形式確立了我國漁業(yè)船舶法定檢驗制度，明確劃分我國漁船檢驗及監(jiān)督管理工作事權(quán)，確立了對漁業(yè)船舶實行初次檢驗、營運檢驗和臨時檢驗 3 種方式的強(qiáng)制檢驗制度。
《中華人民共和國漁港水域交通安全管理條例》	對漁業(yè)船舶、漁港和漁港水域作出了明確定義，旨在立法保障漁業(yè)船舶和人員的航行、停泊和作業(yè)安全。
《漁業(yè)捕撈許可管理規(guī)定》	對保護(hù)我國近海漁業(yè)資源和保障漁業(yè)生產(chǎn)者的合法權(quán)益發(fā)揮了重大作用。
《中華人民共和國漁業(yè)船舶登記辦法》	規(guī)范了我國漁業(yè)船舶登記管理秩序。對漁業(yè)船舶的船名核定、所有權(quán)登記、租賃、變更和注銷登記、證書換發(fā)和補(bǔ)發(fā)、以及監(jiān)督管理等作出規(guī)定。
《漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則(2000)》	是我國漁業(yè)船舶檢驗工作開展以來最完善的一部技術(shù)規(guī)則,是我國漁船檢驗與監(jiān)督管理工作中的重要技術(shù)依據(jù)，對保證我國漁業(yè)船舶具備安全航行和作業(yè)、防止污染環(huán)境、保障人命財產(chǎn)安全,推動我國漁業(yè)船舶法定檢驗工作的發(fā)展,促使我國漁業(yè)船舶檢驗事業(yè)的規(guī)范化、法制化管理等方面發(fā)揮了極為重要的作用。
漁業(yè)船舶法定檢驗規(guī)則(遠(yuǎn)洋漁船 2015)	農(nóng)業(yè)部漁業(yè)船舶檢驗局于 2015 年 12 月1 日頒布實施，是我國首部專門為遠(yuǎn)洋漁船制定的技術(shù)規(guī)則，堅持“分類指導(dǎo)、分級管理”的原則，增強(qiáng)了規(guī)則的可操作性。

資料來源：智研咨詢整理

目前我國已形成了系統(tǒng)化的漁船技術(shù)法規(guī)體系，為我國漁船檢驗及監(jiān)督管理工作規(guī)范、有序的開展奠定了堅實的法制基礎(chǔ)，但隨著國家對漁船檢驗監(jiān)管體制改革提出新的要求，技術(shù)檢驗職能劃歸交通系統(tǒng)后，應(yīng)在將漁船技術(shù)法規(guī)體系逐步融合至商船及其他船舶法規(guī)體系的基礎(chǔ)上，突出漁船捕撈、加工儲運及漁業(yè)管理等特殊性，不斷強(qiáng)化社會對漁業(yè)作業(yè)安全、環(huán)境安全理念和法制觀念的關(guān)注，促進(jìn)新技術(shù)、新裝備的應(yīng)用，漁船檢驗管理應(yīng)加快與國際接軌進(jìn)程等。當(dāng)前迫切需要解決我國漁船法規(guī)研究隊伍薄弱、漁船技術(shù)法規(guī)體系構(gòu)架不完善、行政法規(guī)缺乏修訂依據(jù)、漁船法規(guī)技術(shù)研究不足、漁船技術(shù)法規(guī)及時動態(tài)修訂機(jī)制尚未建立健全等問題，以期不斷推進(jìn)我國漁船檢驗立法工作的規(guī)范化和系統(tǒng)化進(jìn)程。

智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國漁船行業(yè)市場競爭狀況及市場前景趨勢分析報告》顯示：中國漁業(yè)統(tǒng)計年鑒數(shù)據(jù)顯示，我國漁業(yè)船舶擁有總量逐年減少，且下降速度越來越快，截止2018年中國擁有總數(shù)為86.39萬艘，同比減少8.69%。

2014-2018年中國漁業(yè)船舶擁有數(shù)量及同比增長

資料來源：中國漁業(yè)統(tǒng)計年鑒

2016年我國漁業(yè)船舶總噸位由2014年1070.43萬噸增加至1098.48萬噸，后經(jīng)過連續(xù)兩年下降2018年下滑至1083 0.15萬噸。

2014-2018年中國漁業(yè)船舶總噸位

資料來源：中國漁業(yè)統(tǒng)計年鑒

按有無推進(jìn)動力來看，機(jī)動漁業(yè)船舶指依靠本船主機(jī)動力來推進(jìn)的漁業(yè)船舶，非機(jī)動漁船指依靠人力、風(fēng)力、水力或其他船只帶動的漁業(yè)船舶，包括風(fēng)帆船、手搖船等，2014-2018年兩種類型的漁船擁有量均呈下降趨勢，2018年中國機(jī)動漁船擁有量為55.62萬艘，占全部漁業(yè)船舶擁有總量的64.38%，非機(jī)動漁船擁有量為30.77萬艘，占比為35.62%。

2014-2018年中國漁業(yè)船舶按有無推進(jìn)動力分類