智研精品報告

2019年我國汽車輪胎胎圈鋼絲需求規(guī)模達到49.25億元，高性能產(chǎn)品將成為胎圈鋼絲產(chǎn)業(yè)競爭的焦點[圖]

胎圈鋼絲游志高 2020-02-12 06:01 來源：智研咨詢

輪胎通常裝配在各種車輛或機械上，支承車身并緩沖外界沖擊，實現(xiàn)與路面的接觸并保證車輛的行駛性能。輪胎常在復雜和苛刻的條件下使用，在行駛時承受著各種形變、負荷以及高低溫作用，因此必須具有較高的承載性能、牽引性能、緩沖性能。同時還要求具備高耐磨性和耐屈撓性，以及低滾動阻力與生熱性。

輪胎根據(jù)內(nèi)部結構的不同，可分為斜交輪胎和子午線輪胎兩大類。子午線輪胎與斜交輪胎的根本區(qū)別在于簾布層骨架材料。斜交輪胎的簾布層是斜線交叉的纖維簾布；而子午線胎的簾布層是鋼簾線，鋼簾線呈輻射狀排列，斷面接近平行，像地球子午線。子午線輪胎適合高速行駛，并且節(jié)能環(huán)保。隨著汽車工業(yè)和高速公路的發(fā)展，子午線輪胎逐漸替代了斜交輪胎。

胎圈鋼絲主要用作輪胎的增強材料，由高碳鋼制成，并涂有青銅或紅銅。胎圈鋼絲具有高抗拉強度性和韌性、高抗疲勞性、平直度和附著力等特性，與橡膠有較高的粘合力，在輪胎重量中的占比約為5％。由高碳鋼制成的胎圈鋼絲與隔離膠編織成鋼絲圈，起到緊固輪胎的作用，對于保證車輛的行駛安全至關重要。

胎圈鋼絲應用領域

資料來源：智研咨詢整理

我國胎圈鋼絲產(chǎn)業(yè)起步于上世紀70年代初期，在橡膠工業(yè)和汽車工業(yè)迅速發(fā)展的推動下，我國輪胎產(chǎn)銷規(guī)模維持穩(wěn)步增長態(tài)勢，輪胎工業(yè)的發(fā)展為胎圈鋼絲行業(yè)提供了巨大發(fā)展機遇。

我國胎圈鋼絲產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程

資料來源：智研咨詢整理

胎圈鋼絲行業(yè)主管部門為發(fā)改委和工信部，主要負責行業(yè)發(fā)展規(guī)劃的研究、產(chǎn)業(yè)政策的制定，指導行業(yè)結構調(diào)整體、體制改革、技術進步與技術改造的呢過工作。

胎圈鋼絲行業(yè)自律組織為中國橡膠工業(yè)協(xié)會骨架材料專業(yè)委員會，委員會主要職能為組織傳達國家和行業(yè)相關政策法規(guī)，向政府反映行業(yè)訴求，加強行業(yè)自律，提出行業(yè)發(fā)展建議，培育和推薦知名品牌，開展行業(yè)預警，組織協(xié)調(diào)技術貿(mào)易摩擦，開展技術咨詢等。

我國胎圈鋼絲行業(yè)相關政策一覽

法規(guī)或政策名稱	頒布部門	主要內(nèi)容
《汽車產(chǎn)業(yè)調(diào)整和振興規(guī)劃》	國務院	實現(xiàn)關鍵零部件技術實現(xiàn)自主化；支持企業(yè)自主創(chuàng)新，提高傳統(tǒng)乘用車的節(jié)能、環(huán)保和安全技術水平；重點支持包括內(nèi)燃機技術升級、關鍵零部件產(chǎn)業(yè)化及獨立公共檢測機構和“產(chǎn)、學、研”相結合的汽車零部件技術中心建設
《汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》（2009年修訂）	國家發(fā)改委、工信部	引導汽車消費者購買和使用低能耗、低污染、小排量、新能源、新動力的汽車，加強環(huán)境保護。實現(xiàn)汽車工業(yè)與城市交通設施、環(huán)境保護、能源節(jié)約和相關產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)發(fā)展
《輪胎產(chǎn)業(yè)政策》	工信部	旨在促進輪胎產(chǎn)業(yè)調(diào)整結構和技術升級、提高競爭能力、推進輪胎產(chǎn)業(yè)節(jié)能減排工作和資源綜合利用、推動輪胎子午化率、規(guī)范輪胎行業(yè)發(fā)展
《當前優(yōu)先發(fā)展的高技術產(chǎn)業(yè)化重點領域指南（2011年度）》	國家發(fā)改委、科技部、工信部、商務部、國家知識產(chǎn)權局	子午線輪胎生產(chǎn)技術和關鍵原材料
《山東省輪胎工業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃》	山東省經(jīng)濟和信息化委員辦公室	重點發(fā)展高強及超高強鋼絲新型結構鋼絲簾線、高模量低收縮滌綸簾子布、高強力尼龍簾子布和芳綸簾線，生產(chǎn)符合要求的不同粗度系列的延伸胎圈鋼絲，開發(fā)矩形斷面的胎圈鋼絲等骨架材料
《橡膠行業(yè)“十二五”發(fā)展規(guī)劃指導綱要》	中國橡膠工業(yè)協(xié)會	全部輪胎子午化率提高到80%以上，汽車輪胎綜合子午化率達到90%以上，提高工程機械輪胎及農(nóng)業(yè)輪胎子午化水平
《產(chǎn)業(yè)結構調(diào)整指導目錄（2011年本）（修正）》	國家發(fā)改委	“鼓勵類”第十一款17條：高性能子午線輪胎及配套專用材料、設備生產(chǎn)，新興天然橡膠開發(fā)與應用
《關于貫徹國發(fā)[2013]41號文件化解過剩產(chǎn)能的實施意見》	山東省人民政府	將輪胎行業(yè)列入產(chǎn)能過剩行業(yè)，重點推動產(chǎn)業(yè)轉型升級，拓展行業(yè)發(fā)展空間，提高集中度
《綠色輪胎技術規(guī)范》（XXZB/LT-102-2014）	中國橡膠工業(yè)協(xié)會	旨在為實現(xiàn)輪胎產(chǎn)品綠色制造和產(chǎn)業(yè)優(yōu)化升級，提升行業(yè)節(jié)約能源和清潔生產(chǎn)水平，并為實施綠色輪胎標簽化提供技術標準
《輪胎行業(yè)準入條件》	工信部	鼓勵發(fā)展節(jié)能、環(huán)保、安全的綠色輪胎；輪胎產(chǎn)品應符合《轎車輪胎》GB9743、《載重汽車輪胎》GB9744、《工程機械輪胎》GB/T1190的相關標準
《橡膠行業(yè)“十三五”發(fā)展規(guī)劃指導綱要》	中國橡膠工業(yè)協(xié)會	輪胎子午化率提高到95%以上，提高工程機械輪胎及農(nóng)業(yè)輪胎子午化水平。輪胎產(chǎn)業(yè)淘汰落后產(chǎn)能，禁止低水平重復建設，建立產(chǎn)能準入機制，提高產(chǎn)業(yè)集中度。橡膠骨架材料推廣產(chǎn)品升級，節(jié)能環(huán)保，避免地段重復建設，淘汰落后產(chǎn)能
《〈中國制造2025〉山東省行動綱要》	山東省人民政府	推進企業(yè)兼并重組和產(chǎn)能整合，提高輪胎產(chǎn)業(yè)集中度。突破共性關鍵技術和裝備，開發(fā)應用綠色制造技術，不斷提升乘用子午線輪胎、載重子午線輪胎和工程子午線輪胎等產(chǎn)品的性能指標，重點發(fā)展高性能、綠色、安全輪胎產(chǎn)品

資料來源：智研咨詢整理

目前我國胎圈鋼絲行業(yè)產(chǎn)銷規(guī)模較大的企業(yè)有山東大業(yè)股份有限公司、山東大王實業(yè)股份有限公司、江蘇興達鋼簾線股份有限公司、張家港市勝達鋼繩有限公司、高麗制鋼（中國）、山東創(chuàng)大鋼絲制品有限公司、浙江天倫鋼絲有限公司、山東勝通鋼簾線有限公司等公司。

我國胎圈鋼絲產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

資料來源：智研咨詢整理

其中山東大業(yè)股份有限公司是全國最大的胎圈鋼絲生產(chǎn)商，公司年報數(shù)據(jù)顯示：2018年公司胎圈鋼絲產(chǎn)量為24.96萬噸，銷量為24.50萬噸。公司胎圈鋼絲業(yè)務收入從2014年的8.76億元增長至2018年的15.01億元。

2014-2018年山東大業(yè)股份有限公司胎圈鋼絲產(chǎn)銷量

資料來源：公司公告、智研咨詢整理

2014-2018年山東大業(yè)股份有限公司胎圈鋼絲業(yè)務收入走勢圖

資料來源：公司公告、智研咨詢整理

智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國胎圈鋼絲行業(yè)市場調(diào)研分析及戰(zhàn)略咨詢研究報告》顯示：2011年我國汽車輪胎制造業(yè)胎圈鋼絲需求量為52.4萬噸，2018年我國汽車輪胎胎圈鋼絲需求量增長至76.6萬噸，2019年我國汽車輪胎制造業(yè)胎圈鋼絲需求量在79.3萬噸左右。

2011-2019年我國汽車輪胎胎圈鋼絲需求量走勢圖