2018年中國絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）行業(yè)市場格局及應(yīng)用領(lǐng)域增長情況預(yù)測[圖]

    絕緣柵雙極型晶體管（IGBT）是一個(gè)工作原理復(fù)雜的集成功率半導(dǎo)體器件。結(jié)構(gòu)上，IGBT幾乎集成了半導(dǎo)體器件的所有基本結(jié)構(gòu)，如二極管、BJT、結(jié)型場效應(yīng)晶體管JFET，MOSFET，SCR。IGBT的結(jié)構(gòu)參數(shù)發(fā)生變化，將引起其性能發(fā)生相應(yīng)的變化。工藝技術(shù)上，IGBT利用MOS集成電路工藝進(jìn)行大面積的功率集成，設(shè)計(jì)上表現(xiàn)為單元胞尺寸的縮小，并聯(lián)集成的元胞數(shù)量越多，通態(tài)壓降(導(dǎo)通損耗)逐漸減小。

    IGBT是由BJT和MOSFET組成的復(fù)合功率半導(dǎo)體器件，既有MOSFET的開關(guān)速度高、輸入阻抗高、控制功率小、驅(qū)動(dòng)電路簡單、開關(guān)損耗小的優(yōu)點(diǎn)，又有BJT導(dǎo)通電壓低、通態(tài)電流大、損耗小的優(yōu)點(diǎn)，在高壓、大電流、高速等方面是其他功率器件不能比擬的，因而是電力電子領(lǐng)域較為理想的開關(guān)器件，是未來應(yīng)用發(fā)展的主要方向。IGBT穩(wěn)定性比MOSFET稍差，強(qiáng)于BJT，但I(xiàn)GBT耐壓比MOSFET容易做高，不易被二次擊穿而失效，易于高壓應(yīng)用領(lǐng)域。

MOSFET、IGBT和BJT性能對比

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    作為工業(yè)控制及自動(dòng)化領(lǐng)域的核心器件，IGBT模塊在電機(jī)節(jié)能、軌道交通、智能電網(wǎng)、航空航天、家用電器、汽車電子、新能源發(fā)電、新能源汽車等諸多領(lǐng)域都有廣泛的應(yīng)用。隨著新能源汽車的發(fā)展以及變頻白色家電的普及，IGBT的市場熱度持續(xù)升溫。它不僅在工業(yè)應(yīng)用中提高了設(shè)備的自動(dòng)化水平、控制精度等，也大幅提高了電能的應(yīng)用效率，同時(shí)減小了產(chǎn)品體積和重量，節(jié)約了材料。

    2018年全球IGBT市場規(guī)模達(dá)到62.1億美元。2017年全球IGBT市場規(guī)模為52.55億美元，同比2016年增長16.5%，2018年全球IGBT市場規(guī)模在62.1億美元左右。

2010-2018年全球IGBT市場及增長情況

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    智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國絕緣柵雙極型晶體管行業(yè)競爭格局分析及投資趨勢預(yù)測報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：目前我國國產(chǎn)IGBT在逐步增長，但是仍存在很大的需求缺口，2018年國產(chǎn)IGBT1115萬只，需求量達(dá)到7898萬只。

2010-2018年中國IGBT產(chǎn)量及需求量（萬只）

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2010-2018年中國IGBT市場規(guī)模（億元）

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    全球IGBT市場幾乎被歐美日企業(yè)壟斷，全球最大的IGBT公司是德國英飛凌，位居分立IGBT及IGBT模組第一位，日本三菱則占據(jù)IGBT-IPM第一大市場份額。

2018全球分立IGBTs前10銷售（億美元）

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2018全球分立IGBTs各公司占比情況

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    2018年全球IGBT-IPMs市場16.8億美元，較2017年增長7.0%。在IGBT-IPMs領(lǐng)域，日本三菱優(yōu)勢明顯，2018年市場占比高達(dá)32.3%，其次是安森美和英飛凌，前三家公司合計(jì)占比達(dá)到63%。排名第十的是中國吉林的華微電子，是IGBTIPMs領(lǐng)域唯一進(jìn)入前十的中國公司，市占率0.5%。

2018全球IGBT-IPMs前10銷售（億美元）

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2018全球IGBT-IPMs各公司占比情況

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    2018年，全球IGBT模組市場32.5億美元，較2017年增長23.5%。在IGBT模組領(lǐng)域，英飛凌優(yōu)勢明顯，2018年市場占比高達(dá)34.5%，其次是三菱和富士電氣，前三家公司合計(jì)占比達(dá)到54.6%。斯達(dá)半導(dǎo)體排名第八，市占率2.2%，是IGBT模組領(lǐng)域唯一進(jìn)入前十的中國公司。

2018全球IGBT模組前10銷售（億美元）

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2018全球IGBT模組各公司占比情況

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    2018年，分立IGBT市場價(jià)值約為13.1億美元，較2017年增長13.2%。2018，中國市場占全球收入大約32.7%，從2017到2018，增長了11.5%。歐洲、中東和非洲地區(qū)占29.6%，增長19.0%。2018年，日本占全球收入的17.7%，亞洲其他地區(qū)占9.4%，美洲僅占10.6%。

    預(yù)計(jì)汽車用分立IGBT市場2018年至2023年的復(fù)合年增長率13.9%。2018年，汽車和工業(yè)部門再次成為分立IGBT的兩個(gè)最大部門，預(yù)計(jì)分別為4.17億美元和3.85億美元。汽車行業(yè)是分立IGBT增長最快的領(lǐng)域，2018年至2023年的復(fù)合年增長率為13.9%。預(yù)計(jì)，汽車市場份額將從2018年占整體分立IGBT市場的31.8%攀升至2023年的45.1%，這將得益于電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)逆變器的使用。新能源領(lǐng)域預(yù)計(jì)將成為分立IGBT增長第二快的領(lǐng)域，2018年至2023年的復(fù)合年增長率為9.4%。

2023年分立IGBT各領(lǐng)域增長情況

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    工業(yè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)領(lǐng)域仍是IGBT模塊的最大領(lǐng)域，2018年占總市場的27.4%，推動(dòng)這一進(jìn)程的關(guān)鍵因素是提高能源效率，預(yù)計(jì)2018年至2023年的復(fù)合年增長率僅為3.6%。

    IGBT模塊的第二大行業(yè)是轎車和輕型卡車，2018年占總市場的25.0%。主要用于混合動(dòng)力和電動(dòng)汽車傳動(dòng)系統(tǒng)的主逆變器。2018年轎車和輕型卡車市場增長迅速，預(yù)計(jì)汽車電動(dòng)化用IGBT模塊2018年至2023年復(fù)合年增長率為23.5%。

    電力機(jī)車牽引行業(yè)是IGBT模塊的第三大行業(yè)，占2018年總市場的17.3%。2018年，中國繼續(xù)保持最大市場的地位。除汽車電動(dòng)化驅(qū)動(dòng)外，預(yù)計(jì)未來增長最快的應(yīng)用將是電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施和太陽能，預(yù)計(jì)2018年到2023年，電網(wǎng)基礎(chǔ)設(shè)施兩者的復(fù)合年增長率分別為11.6%和10.2%。

2023年IGBT模組各應(yīng)用占比情況

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