新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動(dòng)公共充電樁行業(yè)增長(zhǎng)，2019年公共充電樁行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀分析[圖]

    2011年至2018年我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量一直呈高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。2019 年受整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)銷(xiāo)量下降和新能源汽車(chē)補(bǔ)貼大幅退坡的影響，從7 月開(kāi)始，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量出現(xiàn)了明顯下滑和連續(xù)負(fù)增長(zhǎng)，截止到2019 年12 月，累計(jì)銷(xiāo)量為120.6萬(wàn)輛，同比負(fù)增長(zhǎng)4.0%。

2011-2019年中國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量

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    公共充電樁是新能源汽車(chē)的配套產(chǎn)品。隨著我國(guó)新能源汽車(chē)保有量提高，公共充電樁保有量持續(xù)保持增長(zhǎng)。截至2019 年我國(guó)公共充電樁保有量已經(jīng)達(dá)到516396 臺(tái)。預(yù)計(jì)在2020 年我國(guó)公共充電樁保有量會(huì)繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)。

2015-2019年公共充電樁保有量

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    2018年新增公共充電樁數(shù)量達(dá)到14.7萬(wàn)臺(tái)，2019年公共充電樁建設(shè)增速有所趨緩，2019年新增公共充電樁12.8萬(wàn)臺(tái)。

2016-2019年新增公共充電樁數(shù)量

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    充電站保有量已由2015 年1069 座增加到2019 年的35849 座，充電站點(diǎn)密度越來(lái)越高，電動(dòng)汽車(chē)車(chē)主充電便利性也得到了大幅改善。

2015-2019 年公共充電站保有量

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    我國(guó)車(chē)樁比水平持續(xù)提高，已由2015 年的7.84：1，提高至3.50：1，特別是2016 年車(chē)樁比上升較快。這幾年充電樁市場(chǎng)的逐漸成熟，車(chē)樁比也趨于合理。2019年新能源汽車(chē)與充電樁保有量配比值為3.50.

2015-2019年新能源汽車(chē)與充電樁保有量配比值

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    我國(guó)公共充電樁主要分布在東部沿海經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)省份。截至2019 年12 月，廣東、江蘇、北京和上海公共充電樁保有量超過(guò)5 萬(wàn)臺(tái)；公共充電樁保有量超過(guò)2 萬(wàn)臺(tái)的省份有山東、浙江、安徽和河北。東北、西北和西南部分地區(qū)公共充電樁分布較少。

2019年全國(guó)主要各省市公共充電樁數(shù)量情況（單位：臺(tái)）

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2019年主要省市充電樁保有量占比結(jié)構(gòu)圖

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    充電樁運(yùn)營(yíng)行業(yè)集中度高，形成了大型運(yùn)營(yíng)商為主，小微運(yùn)營(yíng)商為補(bǔ)充的市場(chǎng)格局。前十大充電運(yùn)營(yíng)商為特來(lái)電、星星充電、國(guó)家電網(wǎng)、云快充、 依威能源、上汽安悅、中國(guó)普天、深圳車(chē)電網(wǎng)、萬(wàn)馬、云杉智慧，這十家家運(yùn)營(yíng)商充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)量達(dá)到481826臺(tái)，占比達(dá)93.3%。

2019年主要省市充電樁保有量占比結(jié)構(gòu)圖

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    目前有8家企業(yè)運(yùn)營(yíng)的充電樁運(yùn)營(yíng)數(shù)量超過(guò)1 萬(wàn)臺(tái)，特來(lái)電以14.8萬(wàn)臺(tái)公共充電樁位居第一，占全國(guó)公共充電樁保有量比重的28.7%；其次是星星充電有12.0萬(wàn)臺(tái)充電樁，占全國(guó)公共充電樁保有量比重的23.3%；國(guó)家電網(wǎng)擁有的公共充電樁數(shù)量排名第三，占比17.0%。

2019年前10大運(yùn)營(yíng)商充電樁數(shù)量（單位：臺(tái)）

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    十大運(yùn)營(yíng)商是我國(guó)充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的主力。各地區(qū)的中小運(yùn)營(yíng)商茁壯成長(zhǎng)，成為我國(guó)充電運(yùn)營(yíng)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)的有力補(bǔ)充。但是大部分中小運(yùn)營(yíng)商不具備自建信息平臺(tái)的能力，主要委托其他主流運(yùn)營(yíng)商托管運(yùn)營(yíng)。特來(lái)電接入中小運(yùn)營(yíng)商（包括個(gè)人）數(shù)量達(dá)到2175 家。

    根據(jù)智研咨詢(xún)發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》：國(guó)家政策支持新能源戰(zhàn)略，電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)也成了新能源發(fā)展的主要行業(yè)之一。電動(dòng)汽車(chē)發(fā)展的過(guò)程當(dāng)中，電動(dòng)汽車(chē)的充電樁技術(shù)和建設(shè)是一種必然的趨勢(shì)。

    充電樁的發(fā)展受限于充電場(chǎng)所的電網(wǎng)容量配置、汽車(chē)電池技術(shù)，以及可承受大電流充電的導(dǎo)體材料等因素，未來(lái)將往多樣化，快充、慢充相結(jié)合的方向發(fā)展：高速服務(wù)區(qū)及城市郊區(qū)可建快充充電站，專(zhuān)為電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航而充電；市區(qū)停車(chē)場(chǎng)由于停車(chē)時(shí)間較長(zhǎng)，可以使用慢充充電樁；閃速充電與無(wú)線充電作為補(bǔ)充，可以在城市的各路段設(shè)置閃速充電區(qū)，為電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航充電。

    必須從技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化，應(yīng)用智能化、多樣化，管理網(wǎng)絡(luò)化的方向發(fā)展，借助于大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)+技術(shù)手段，促進(jìn)信息的開(kāi)放共享、互聯(lián)互通，讓車(chē)輛和充電樁網(wǎng)絡(luò)更加匹配，推動(dòng)充電服務(wù)平臺(tái)建設(shè)，共同推動(dòng)充電樁設(shè)施健康持續(xù)發(fā)展，設(shè)計(jì)科學(xué)合理的電動(dòng)汽車(chē)充電樁設(shè)計(jì)方案，使電動(dòng)汽車(chē)成為安全快捷的交通工具，推動(dòng)我國(guó)的新型電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展，實(shí)現(xiàn)低碳節(jié)能的生活方式。