二手車增值稅改革，部分車企受益較大

    為促進汽車消費，國務(wù)院常務(wù)會議確定，一是將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。二是中央財政采取以獎代補，支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。三是對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車，從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。

     其中，乘用車方面主要涉及新能源汽車和二手車，前者延長了稅收優(yōu)惠政策，后者則啟動了業(yè)內(nèi)呼吁多年的增值稅改革。免征購置稅是新能源汽車一直以來的優(yōu)惠政策之一，在很大程度上促進了新能源汽車在國內(nèi)市場的發(fā)展。

    此次新能源汽車購置稅免征延長2年時間，將進一步促進新能源汽車消費。汽車購置稅占車輛費用的10%，這一部分稅收優(yōu)惠將進一步提升新能源汽車的價格優(yōu)勢，也為尚未實現(xiàn)盈利的新能源汽車產(chǎn)業(yè)爭取了更長的成長空間。

    二手車增值稅改革則是行業(yè)一直呼吁的方向。按照相關(guān)政策規(guī)定，單位和個體工商戶銷售自己使用過的二手車，應(yīng)按實際交易價格的2%繳納增值稅，其他個人銷售自己使用過的二手車，免征增值稅，但經(jīng)營性使用的應(yīng)按規(guī)定繳納增值稅。

    中國二手車的年銷量規(guī)模已經(jīng)超過1300萬輛，但是由于目前二手車銷售企業(yè)是按照銷售額2%(4%征收率的減半優(yōu)惠)征收增值稅，而個人交易是免稅，導(dǎo)致很多企業(yè)將二手車轉(zhuǎn)給個人“黃牛”進行交易，企業(yè)只是賺取“百元”的介紹費。

    預(yù)計二手車減按0.5%征收，將使得企業(yè)真正轉(zhuǎn)向二手車“買斷 – 整理 – 出售 – 質(zhì)保”的經(jīng)銷模式，參見美國等成熟市場的二手車商，預(yù)計單車盈利有望達到“幾千元”，將對行業(yè)商業(yè)模式產(chǎn)生深遠影響，國內(nèi)大型經(jīng)銷商集團將最為受益。