為促進汽車消費,國務(wù)院常務(wù)會議確定,一是將新能源汽車購置補貼和免征購置稅政策延長2年。二是中央財政采取以獎代補,支持京津冀等重點地區(qū)淘汰國三及以下排放標準柴油貨車。三是對二手車經(jīng)銷企業(yè)銷售舊車,從5月1日至2023年底減按銷售額0.5%征收增值稅。
其中,乘用車方面主要涉及新能源汽車和二手車,前者延長了稅收優(yōu)惠政策,后者則啟動了業(yè)內(nèi)呼吁多年的增值稅改革。免征購置稅是新能源汽車一直以來的優(yōu)惠政策之一,在很大程度上促進了新能源汽車在國內(nèi)市場的發(fā)展。
此次新能源汽車購置稅免征延長2年時間,將進一步促進新能源汽車消費。汽車購置稅占車輛費用的10%,這一部分稅收優(yōu)惠將進一步提升新能源汽車的價格優(yōu)勢,也為尚未實現(xiàn)盈利的新能源汽車產(chǎn)業(yè)爭取了更長的成長空間。
二手車增值稅改革則是行業(yè)一直呼吁的方向。按照相關(guān)政策規(guī)定,單位和個體工商戶銷售自己使用過的二手車,應(yīng)按實際交易價格的2%繳納增值稅,其他個人銷售自己使用過的二手車,免征增值稅,但經(jīng)營性使用的應(yīng)按規(guī)定繳納增值稅。
中國二手車的年銷量規(guī)模已經(jīng)超過1300萬輛,但是由于目前二手車銷售企業(yè)是按照銷售額2%(4%征收率的減半優(yōu)惠)征收增值稅,而個人交易是免稅,導(dǎo)致很多企業(yè)將二手車轉(zhuǎn)給個人“黃牛”進行交易,企業(yè)只是賺取“百元”的介紹費。
預(yù)計二手車減按0.5%征收,將使得企業(yè)真正轉(zhuǎn)向二手車“買斷 – 整理 – 出售 – 質(zhì)保”的經(jīng)銷模式,參見美國等成熟市場的二手車商,預(yù)計單車盈利有望達到“幾千元”,將對行業(yè)商業(yè)模式產(chǎn)生深遠影響,國內(nèi)大型經(jīng)銷商集團將最為受益。


2025-2031年中國二手車行業(yè)投資潛力研究及發(fā)展趨勢預(yù)測報告
《2025-2031年中國二手車行業(yè)投資潛力研究及發(fā)展趨勢預(yù)測報告》共十三章,包含2025-2031年二手車行業(yè)面臨的困境及對策,二手車行業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略研究,研究結(jié)論及投資建議等內(nèi)容。



