2019年我國(guó)民航機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量持續(xù)提升。2019年我國(guó)民航旅客吞吐量13.52億人次,較2018年增長(zhǎng)6.9%,增速有所放緩。分航線看,國(guó)內(nèi)航線完成121227.3萬人次,比上年增長(zhǎng)6.5%(其中內(nèi)地至香港、澳門和臺(tái)灣地區(qū)航線完成2784.8萬人次,比上年減少3.1%);國(guó)際航線完成13935.5萬人次,比上年增長(zhǎng)10.4%。
2015-2019年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量及增速
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2019年我國(guó)東部地區(qū)機(jī)場(chǎng)實(shí)現(xiàn)旅客吞吐量7.1億人次,較上年增長(zhǎng)5.4%;中部地區(qū)實(shí)現(xiàn)1.6億人次,較上年增長(zhǎng)10.8%;西部地區(qū)實(shí)現(xiàn)4.0億人次,較上年增長(zhǎng)8.3%;東北地區(qū)為0.8億人次,較上年增長(zhǎng)6.2%。相較來看,中部地區(qū)提升最為明顯。從地區(qū)分布來看,東部地區(qū)占比最大,占全國(guó)吞吐量的52.5%;其次是西部地區(qū),占比為29.8%;中部地區(qū)、東北地區(qū)占比分別為11.5%和6.2%。
2019年中國(guó)各地區(qū)民航機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量
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2019年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)旅客吞吐量按地區(qū)
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2014-2019年,我國(guó)民航主要客運(yùn)能力指標(biāo)保持平穩(wěn)增長(zhǎng),其中2019年全行業(yè)完成旅客周轉(zhuǎn)量11705.1億人公里,較2018年增長(zhǎng)9.3%。國(guó)內(nèi)航線完成旅客周轉(zhuǎn)量8520.2億人公里,較2018年增長(zhǎng)8.0%,其中港澳臺(tái)航線完成160.5億人公里,較2018年下降2.8%;國(guó)際航線完成旅客周轉(zhuǎn)量3185.0億人公里,較2018年增長(zhǎng)12.8%。相較而言,國(guó)際航線旅客周轉(zhuǎn)量增長(zhǎng)的更快,提升更為明顯。
2014-2019年中國(guó)民航旅客周轉(zhuǎn)量及增速
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在民航旅客周轉(zhuǎn)量穩(wěn)步提升的同時(shí),我國(guó)民航旅客運(yùn)輸量也逐年提升。2019年,全行業(yè)完成旅客運(yùn)輸量6.6億人次,較2018年增長(zhǎng)7.9%。
2014-2019年中國(guó)航空旅客運(yùn)輸量及增速
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2014-2019年,我國(guó)國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸量逐年增長(zhǎng)。2019年,我國(guó)國(guó)內(nèi)航線完成旅客運(yùn)輸量5.9億人次,較2018年增長(zhǎng)6.9%。其中港澳臺(tái)航線完成1107.6萬人次,較2018年下降1.7%。
2014-2019年國(guó)內(nèi)航線旅客運(yùn)輸及增速
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2014-2019年,我國(guó)國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。2019年,國(guó)際航線完成旅客運(yùn)輸量7425萬人次,較2018年增長(zhǎng)16.6%。較國(guó)內(nèi)航線而言,國(guó)際航線增長(zhǎng)更快。
2014-2019年國(guó)際航線旅客運(yùn)輸量及增速
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2014-2019年,我國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)起降架次持續(xù)增加。2019年全國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)場(chǎng)完成起降架次1165.4萬架次,較2018年增長(zhǎng)5.1%。
2014-2019年中國(guó)民航運(yùn)輸機(jī)起降架次及增速
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智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國(guó)民航市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)研及未來發(fā)展前景報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示:我國(guó)東部地區(qū)實(shí)現(xiàn)機(jī)場(chǎng)起降架次528.3萬架次,較2018年增長(zhǎng)3.7%;中部地區(qū)實(shí)現(xiàn)173.8萬架次,較2018年增長(zhǎng)7.7%;西部地區(qū)實(shí)現(xiàn)388.8萬架次,較2018年增長(zhǎng)6.0%;東北地區(qū)實(shí)現(xiàn)74.6萬架次,同比增長(zhǎng)4.7%。相較來說,中部地區(qū)發(fā)展最快。
東部地區(qū)占比最大,占全國(guó)運(yùn)輸飛機(jī)總起降架次的45.3%;其次是西部地區(qū),占比為33.4%;中部地區(qū)、東北地區(qū)占比分別為14.9%和6.4%。
2019年中國(guó)各地區(qū)民航機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次
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2019年中國(guó)民航機(jī)場(chǎng)飛機(jī)起降架次按地區(qū)
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隨著中國(guó)與世界各國(guó)在政治、經(jīng)濟(jì)、科技、文化等方面的聯(lián)系日益密切,中國(guó)國(guó)內(nèi)旅游業(yè)的迅猛發(fā)展,使得中國(guó)日益成為僅次于美國(guó)的第二大航空運(yùn)輸大國(guó)和運(yùn)輸強(qiáng)國(guó)。國(guó)際航空界開始高度重視中國(guó)的航空市場(chǎng)。國(guó)際航空業(yè)紛紛看好亞洲航空市場(chǎng),特別是看好中國(guó)未來20年航空市場(chǎng)的巨大增長(zhǎng)潛力。
其次,從國(guó)際環(huán)境看,世界經(jīng)濟(jì)對(duì)中國(guó)的依賴性增強(qiáng)。經(jīng)濟(jì)全球化趨勢(shì)深入發(fā)展,各國(guó)經(jīng)濟(jì)及文化的相互聯(lián)系和影響日益加深,資金、信息、商品、勞務(wù)、人口在全球范圍流動(dòng)對(duì)國(guó)際航空運(yùn)輸產(chǎn)生強(qiáng)勁需求,中國(guó)是全球范圍流動(dòng)的核心之一,這給中國(guó)機(jī)場(chǎng)行業(yè)發(fā)展帶來了更加廣闊的空間。
再次,從國(guó)內(nèi)環(huán)境看,中國(guó)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速發(fā)展對(duì)民航業(yè)需求增大。中國(guó)航空運(yùn)輸市場(chǎng)不僅是目前全球范圍內(nèi)增長(zhǎng)最快的市場(chǎng),也是未來世界發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮氖袌?chǎng)。航空運(yùn)輸發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)顯示,我國(guó)航空運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展迎來了“黃金時(shí)期”,面臨著前所未有的重要戰(zhàn)略機(jī)遇。


2025-2031年中國(guó)民航行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資前景研判報(bào)告
《2025-2031年中國(guó)民航行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展態(tài)勢(shì)及投資前景研判報(bào)告》共十一章,包含2020-2024年中國(guó)民航關(guān)聯(lián)行業(yè)運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀分析,2025-2031年中國(guó)民航行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與前景展望分析,2025-2031年中國(guó)民航行業(yè)投資機(jī)會(huì)分析與風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警等內(nèi)容。



