2019年美國汽車后市場發(fā)展背景及市場現(xiàn)狀分析：每年新車銷量維持在1600-1800萬輛左右[圖]

    美國是汽車保有量最大的市場，也是年銷量僅次于中國的第二大新車銷售市場。市場發(fā)展歷史悠久，全產(chǎn)業(yè)鏈均處于非常發(fā)達(dá)的水平。但在過去的20年中，由于新車需求沒有增長，疊加市場競爭加劇和法規(guī)日趨嚴(yán)格，美國傳統(tǒng)的整車制造商日漸式微，但汽車后市場蓬勃發(fā)展，一批汽車銷售、服務(wù)企業(yè)股價(jià)漲幅巨大，大型的售后零配件零售與維修服務(wù)連鎖企業(yè)在過去20年中股價(jià)漲幅高達(dá)30倍以上。

    2000-2019年汽車后市場企業(yè)大幅跑贏整車制造商

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    美國是被稱為車輪上的國家，是一個(gè)成熟穩(wěn)定的汽車市場。汽車保有量大且滲透率高，智研咨詢發(fā)布的《2020-2026年中國汽車后行業(yè)發(fā)展形勢分析及市場前景趨勢報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示：截至2019年底，美國汽車保有量約2.8億輛，千人保有量約850輛，是全球主要經(jīng)濟(jì)體中汽車滲透率最高的國家。

    美國市場新車銷量基本見頂，年銷量穩(wěn)定在1700-1800萬輛波動(dòng)。2008年爆發(fā)的經(jīng)濟(jì)危機(jī)造成汽車需求在2008-2009年大幅下滑，隨后幾年隨著經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，年銷量逐步恢復(fù)到2019年的1750萬輛的水平。盡管新車年銷量維持穩(wěn)定，但美國的總汽車保有量保持了穩(wěn)步向上的趨勢?？偙Ｓ辛繌?000年的2.2億輛，上升至2019年2.8億輛。汽車保有量上升的主要驅(qū)動(dòng)因素是每年報(bào)廢退出市場的汽車數(shù)量小于當(dāng)年的新車銷量。

    美國汽車市場利潤結(jié)構(gòu)

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    美國汽車銷量：每年新車銷量維持在1600-1800萬輛左右

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    美國汽車保有量：增長較為穩(wěn)定，從2000年的2.2億輛上升至2019年的2.8億輛

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    美國汽車售后維修服務(wù)市場總規(guī)模保持了穩(wěn)定的增長。從2000年的1550億美元上升至2019年的3080億美元，年復(fù)合增速3.7%。隨著美國汽車保有量以及宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，美國汽車的總行駛里程數(shù)總體保持了向上的發(fā)展趨勢。2000年總行駛里程約為2.75萬億英里，2008年全球金融危機(jī)之后有所下滑，2012年開始逐步恢復(fù)，并穩(wěn)步提升至2019年的3.27萬億英里。車輛行駛里程的增長，也帶動(dòng)了售后零配件以及維修服務(wù)的需求，因?yàn)槠嚨膿p耗主要是行駛里程造成的。

    除了增長趨勢明顯之外，美國汽車售后市場另外一個(gè)顯著特點(diǎn)是波動(dòng)幅度小。在全球金融危機(jī)爆發(fā)的2008-2009年，美國新車銷量分別下滑18/21%，但同期后市場總量2008年持平，2009年僅下滑1.4%。主要是因?yàn)樾萝囀堑湫偷目蛇x消費(fèi)品，在經(jīng)濟(jì)下滑的情況下，消費(fèi)者可以推遲新車購買，繼續(xù)使用原有的舊車，或者購買價(jià)格更加便宜的二手車。而消費(fèi)者依然會(huì)繼續(xù)駕駛現(xiàn)有的汽車，經(jīng)濟(jì)危機(jī)可能會(huì)導(dǎo)致行駛里程稍微下降，但受到的影響沒有新車那么大。汽車作為美國消費(fèi)者的必需品，消費(fèi)者一般不會(huì)顯著推遲或者取消常規(guī)的汽車維修保養(yǎng)以及零部件更換等。因此，汽車后市場穩(wěn)定性更強(qiáng)。

    2000-2019年美國汽車總行駛里程

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    2000-2019年美國汽車后市場規(guī)模

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    美國汽車后市場穩(wěn)定增長的三個(gè)主要驅(qū)動(dòng)因素包括：1）汽車保有量的增長：2000-2019年復(fù)合增長1.2%2）汽車總行駛里程的增加：2000-2019年復(fù)合增長0.9%3）平均車齡的增加導(dǎo)致每年維修保養(yǎng)支出增長：平均車齡從2000年的9.8年，上升至2019年的約11.8年。

    2005-2019年美國汽車平均車齡

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    美國汽車后市場總體比較成熟，各種業(yè)態(tài)比較多，主要包括幾部分：1）配件銷售與專業(yè)維修服務(wù)（包括診斷、檢測等），2019年占比38%；2）維修服務(wù)工時(shí)收入，即人工服務(wù)費(fèi)，占比31%。由于美國勞動(dòng)力成本高，因此服務(wù)工時(shí)收入占比高，僅次于配件銷售與專業(yè)服務(wù)；3）DIY產(chǎn)品銷售，占比20%。

    DIY（Doityourself）即消費(fèi)者自己動(dòng)手維修安裝等，主要用于一些易損件或者簡單的配件維修更換，比如雨刮器、剎車片、濾清器、車燈電器等；4）輪胎銷售與服務(wù)，占比11%。由于美國地大物博，很多人居住在郊區(qū)，因此通勤距離長，對輪胎的磨損較多，更新需求較大。

    2019年美國汽車后市場業(yè)態(tài)分布

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    美國有比較完善的汽配維修政策和質(zhì)量體系，防止整車廠壟斷，保障非原廠零件質(zhì)量?！恶R格努森-莫斯保修法》和《汽車可維修法案》規(guī)定汽車制造商和經(jīng)銷商不得以保修為條件要求車主必須使用原廠零配件或某種特定零部件品牌，并且應(yīng)及時(shí)向車主、汽車維修者等提供診斷、維修車輛所必需的技術(shù)信息。美國的合格汽車零件協(xié)會(huì)（CAPA）保證非原廠在規(guī)格上達(dá)到原廠件水平。

美國二手車市場、后市場相關(guān)法律法規(guī)

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